Fenris RRC '77

[Vae Victus]

Tijdje geleden een mooie RRC zien staan bij ManuRR, en mits ik al enige een een Range wou hebben was de aankoop dan ook snel gedaan.
Range Rover 3.5 V8 van 1977. Ex civiele bescherming van Liedekerke.
Manu heeft de auto van chassis terug opgebouw, slechte stukken weggeslepen en nieuwe gelast, vering en nog wa dingen.

Zo stond ze erbij na het las-spuit en sleutelwerk.


Eindelijk bij ons toegekomen (met andere bandjes) waar Finn onmiddellijk de Range in beslag heeft genomen.


Werken die nog moeten gebeuren:
koppelingsplaat vervangen
brandstofpomp vervangen
alle assen nakijken en dichtingen vervangen
algeheel nazicht
volledig interieur (matten, hemel, deurpanelen....)

Koppelingsplaat is ondertussen gedaan:

Jaja, met de Haynes Manual ernaast kan een IT'er wel degelijk aan auto's werken



Beetje versleten


Nieuw materiaal




En ineens alles beetje propergemaakt


Nu de versnellingsbak eruit is kan ik de volledige onderkant eens nakijken en opschuren/verven waar nodig.
Zodra de versnellingsbak terug op z'n plaats steekt kan ik de nieuwe uitlaatlijn en brandstofpomp steken.

Tijdens verlof kan ik er deftig aan werken (zoals nu) maar anders gaat dat enkel savonds en soms int weekend, dus zal nog een paar maanden duren eer ze volledig klaar is.

[Landy Bean]

Je ben goed bezig maar dat heb je hier al meerder malen laten zien ;-)

[Vae Victus]

Versnellingsbak terug op z'n plaats gestoken, ni simpel om da alleen te doen maar tis gelukt.


Wel foutje ondenkt in Haynes, bouten van bellhousing moesten tegen 180 lbt aangetrokken worden, op de RAVE stond 40nm...

Vloerplaat zal moeten wachten want oliekeerring van voorste uitgaande as lekt
Ondertussen stukken bestellen en dan kan ik het dashboard onder handen nemen. Spijtig dat ik geen interieurfoto's heb, geen idee of het grijze dashboard echt grijs is of afgekleurd zwart.

[Fredd]

Ondertussen stukken bestellen en dan kan ik het dashboard onder handen nemen. Spijtig dat ik geen interieurfoto's heb, geen idee of het grijze dashboard echt grijs is of afgekleurd zwart.

Alles van het dashboard is grijze plastic gekleurd in de materie, dus niet gespoten met enige kleur.
Stuur me je emial adres en ik stuur je zoveel interior fotos als je maar wil.

[Vae Victus]

you've got pb!
Merci voor de info, morgen met ontvetter alles propermaken. Ondertussen een 15-delige carpet set gevonden in het origineel lichtbruin. Denk dat ik beter deze gebruik ipv zelf te beginnen snijden en plakken, kwestie van ze zo origineel mogelijk af te werken. Nu alleen iets vinden voor soundproofing.

[Vae Victus]

Ondertussen wat interieurfoto's gevonden waar ik me op kan baseren.
En volgend project: http://www.ronjacob.com/
Een Range van '71 die Ronny volledig aant oplappen is, superknap gedaan.

Al 6 weken aan het wachten op m'n bestelling

[Vae Victus]

WHOEHOEEEEEEEEEEEE tis kerstmis, DPD is langsgeweest



Eindelijk al een deel van de stukken.



Fuel Filter Element & Seal - Genuine Land Rover
Range Rover Classic 15 Piece Carpet Set - Standard - Light Brown
Oil Seal - Transfer Gearbox - 4 Speed Manual - Front Flange - Genuine Land Rover
Fuel Pump - Electric - Aftermarket

Nu kan ik eindelijk de versnellingsbak afwerken, vloerplaat erop en het interieur erinsteken.

Volgende zaken: alles van de vooras en achteras
Nieuwe sets keerringen en pakkingen, swivel ball, housing, noem maar op.
Moet er enkel nog uit zien te geraken hoe je zo een vooras terug in elkaar steekt

[Waldorf]

Moet er enkel nog uit zien te geraken hoe je zo een vooras terug in elkaar steekt

Volgens Haynes is dat gewoon de omgekeerde volgorde van uit elkaar halen.
Goed bezig. Eindelijk es iemand die een Range niet in stukken hakt, maar in zijn oude glorie terugbrengt.

[Vae Victus]

ik kan kop noch staart (beetje overdreven maar toch) binden aan de volgorde van drive shafts, hub en swivel housing.
Elke manual dat ik tot nu toe heb bezien gaat over 1 van deze 3, geen enkele begint bij het wiel afnemen en stopt bij het laatste onderdeel dat van de as moet.

[Escape]

ik kan kop noch staart (beetje overdreven maar toch) binden aan de volgorde van drive shafts, hub en swivel housing.
Elke manual dat ik tot nu toe heb bezien gaat over 1 van deze 3, geen enkele begint bij het wiel afnemen en stopt bij het laatste onderdeel dat van de as moet.

Eerst het wiel, dan de hub, dan de stub/swivel en dan hebt ge de steekas met CV vanzelf in uw handen.

[steven 90]

ik kan kop noch staart (beetje overdreven maar toch) binden aan de volgorde van drive shafts, hub en swivel housing.
Elke manual dat ik tot nu toe heb bezien gaat over 1 van deze 3, geen enkele begint bij het wiel afnemen en stopt bij het laatste onderdeel dat van de as moet.

Ik heb een nederlandstallige boek zelfs,waar alles stap voor stap instaat.

[Vae Victus]

dan haynes of restoration int nederlands?

[elbekko]

Staat toch heel duidelijk in de RAVE?

Front axle and final drive -> Overhaul -> lezen vanaf Front Hub.

[steven 90]

dan haynes of restoration int nederlands?

Is een cope van een boek van landrover zelf,dikke klasseur vol.

mg S

[Vae Victus]

Via Fep aan manuals geraakt (heritage motor centre) die al serieus van pas zijn gekomen.
Eindelijk terug tijd (en budget) gehad om aan Fenris verder te sleutelen. Het ontbrekende deel om de uitlaat op te hangen heb ik besteld en via ManuRR nog een ander stuk gekregen.




Met dat de uitlaatlijn eindelijk volledig was heb ik de vloerplaat terug kunnen zetten.



Bij het losmaken van de downpipes zijn er verschillende studs afgebroken. Een geluk bij een ongeluk want uiteindelijk heb ik de uitlaatcollectoren los moeten maken en ben er toen achtergekomen dat die bouten handvast zaten, en er geen pakking tussen blok en collector zat.




Dus nieuwe pakkingen, studs, bouten, borgplaten gekocht en die zijn gisteren toegekomen.



Heb alles uitgeboord en nieuwe schroefdraad getrokken + collectoren proper gemaakt en ingespoten. Vanavond alles er terug tegenvijzen.

Komende dagen/weken ga ik me bezighouden met het interieur (veel propermaken) en in die tijd komt hopelijk m'n bestelling toe van door trim panels en een anti-vibratie rubber spul dat ik tussen de versnellingspook en bak moet plaatsen.

De assen heb ik ondertussen begrepen (en dankzij CD fep) en dat zal dan de volgende bestelling zijn.

[steven 90]

Flink wat kopervet gebruiken bij montage ! Dat ga je u anders misschien wel eens beklagen.

[Vae Victus]

Die staat klaar

[Vae Victus]

collectoren propergemaakt en gespoten



en geinstalleerd




vrijdag de downpipes vastmaken

[Maxweasel]

Mooi werk Karel!

En die assen, da's eigenlijk allemaal heel simpel hoor.

Is gewoon een vettig, shitty jobke, daarmee dat ik de Manu dat altijd laat doen :p :p :p

(Neem een stuk karton waarop je alle losgevezen onderdelen in de juiste volgorde legt, dat werk vaak makkelijker dan eender welke manual (maar dat wist je volgens mij zelf ook al wel :p)

[Vae Victus]

Manu heeft dat een jaar geleden zo gedaan....en ondertussen liggen die onderdelen door elkaar...
Heb de grote stukken propergemaakt, maar er zijn een hoop kleine stukken die ik nieuw moet bestellen.
Bij LRseries/John Craddock zijn er paketten waar alles in zou moeten zitten voor zo een revisie, maar als ik effectief op partnumbers ga zoeken zitten er onderdelen tussen van serie/fw/... en die niet overeenkomen met hetgene dat ik heb in de parts manual.

Maar idd, zit "simpel" in elkaar tis gewoon juist werken en vettig.

[Maxweasel]

is dat dan gene gewone 10-splines as dat daar onder zit? Daar heeft elke 3-letter man toch alles voor liggen en assembly is quasi identiek aan uwe 300tdi?

[Vae Victus]

Bestelling toegekomen!








En dat moet allemaal hierop komen



Ter vervanging van dit



Weer 300 euro armer
Kan me weer amuseren vanaf morgen!

[manu_rr]

hey moat als ge ne keer hulp van doen hebt ge weet mij te bereiken hè

[henry-john]

die velgen op foto 1 zijn ook mr hoeren, als ik me vergis hebben ze nog onder de mijne gezetn ook

[Vae Victus]

hey moat als ge ne keer hulp van doen hebt ge weet mij te bereiken hè

yep yep, dan zal je mij wel horen!

die velgen op foto 1 zijn ook mr hoeren, als ik me vergis hebben ze nog onder de mijne gezetn ook

Die heb ik dan ook niet overgekocht Staat op zwarte eight spokes.

[Vae Victus]

Gisteren swivel pre-load goedgezet, supercontent dat ik alles correct in elkaar heb gestoken en de juiste onderdelen heb gekocht.
Nadien oil seal en oil seal retainer plaatsen en...de oil seal retainer staat er verkeerd op...kan er alles terug afvijzen

[Vae Victus]

Gebruikte stukken/bestelde stukken tot nu toe

RA1003SSFK Range Rover Classic Stainless Steel Exhaust System Fitting Kit - V8 3.5 Litre 1977-1982
RA1003MSP Range Rover Classic Mild Steel Full Exhaust System - V8 3.5 Litre 1977-1982 - Aftermarket
NRC2162 EXHAUST CLAMP BRACKET
571175 Oil Seal - Transfer Gearbox - 4 Speed Manual - Front Flange - Genuine Land Rover
PRC3901P Fuel Pump - Electric - Aftermarket
RA1306BROWN Range Rover Classic 15 Piece Carpet Set - Standard - Light Brown"
JS660L fuel filter
252623 Exhaust manifold stud 5/16 x 1.1/3 long, Down pipe to manifold.
ERC3606 V8 models, exhaust manifold gasket.
ERC7321 V8 exhaust manifold to head fixings lock washer
SH506095L 3/8 unc x 1 1/8 hexagonal head
3036L Plain flat washer, 3/8 ID
ERR2535 V8 Twin carb models, left hand exhaust manifold.
ERR2533 V8 Exhaust manifold, right hand, for V* twin carb models to engine number 24G906736G
622387 DAMPING WASHER FOR GEAR LEVER
613519 HOSE AIR CLEANER TO AIR CONTROL VALVE
303750 SPECIAL SCREW BODY/MUDSHIELDS
RA1290BROWN Door trim panel - 2 door vehicles - Upper panel (pair); Leathercloth - Brown
RA1292BROWN Door trim panel - 2 door vehicles - Lower panel (pair) - Leathercloth - Brown
571889 Chrome ball to axle case gasket. 6 hole type, early models.
571718 Oil seal for front half shaft / inner swivel.
571766 Chrome swivel ball early models. 6 hole early models swivel housing.
606665 Range Rover Classic CV joint. 10 spline for early models.
606666 BOTTOM SWIVEL PIN BEARING
571751 AXLE SWIVEL GASKET
571742 STUB AXLE DISTANCE SLEEVE
rtc3511 Hub oil seal inner. 12mm thick
STC4382 Inner & outer hub bearing.
571752 Axle drive member gasket.
217352 Hub Nut Tab Washer
FRC8700 Wheel Bearing Locknut
217353 Wheel Bearing Lock Washer
STC3435 One-Shot Grease
STC9145 Brakepads-front-Lockheed
STC8573 Brakeretainingpadkit
AEU1718 FrontBrakeCaliperNew-RHnonventeddiscs
AEU1719 FrontBrakeCaliperNew-LHnonventeddiscs
RTC5869D Trackrodend-RHthreadDelphiLockheed

1500 euro...

[Fredd]

Heb alles uitgeboord en nieuwe schroefdraad getrokken + collectoren proper gemaakt en ingespoten. Vanavond alles er terug tegenvijzen.

Heb je de port openingen aan mekaar aan gepast ?
In en uit laat aan culasse ?
Want daar kan je gratis wel wat exttra PKs vinden.

[Vae Victus]

owla dat begrijp ik niet
Ik heb enkel de exhaust manifold eraf gehaald en met nieuwepakkingen terug vastgemaakt.
de downpipes moet ik een beetje versmallen zodat ze deftig in de manifold passen, dat is alles.
De motor zelf heb ik niet uit elkaar gehaald.

[henry-john]

Vbfoto's


Links na, rechts VOOR

[Fredd]

owla dat begrijp ik niet
Ik heb enkel de exhaust manifold eraf gehaald en met nieuwepakkingen terug vastgemaakt.

Als je de niewe pakking steekt, dan moet je die eens tegen de culasse houden op de juiste plaats met de bouten.
Dan zal je zien dat het gat in de dichting en het gat in de culasse niet overeen komen, dat kan soms meerdere millimeters verschil geven.
Zelfde voor de gaten in de uitlaat tegen over de gaten in de dichting.
Als je deze gaten nu perfect aan mekaar aanpast, dan krijg je een mooi vloeiende overgang van culasse, dichting en uitlaat, en dus optimaal om de gassen te laten paseren.
Dat zijn de kleine dingen die je zelf kan doen, je niks kosten en wat extra vermogen geven.

[Vae Victus]

die pakkingen heb ik wat bijgewerkt om perfect te doen passen, staken idd paar milimeter (en soms halve centimeter uit)

[Vae Victus]

En weer een beetje verdergewekt sé



En verder afgewerkt



Nieuwe bestelling toegekregen:



En direct geplaatst.

[steven 90]

die pakkingen heb ik wat bijgewerkt om perfect te doen passen, staken idd paar milimeter (en soms halve centimeter uit)

Het gaat om de cilinderkop uitlaat zelf die ze bijwerken

[Vae Victus]

Heb ik niet gedaan/laten doen, zal iets voor de volgende zijn

[steven 90]

Heb ik niet gedaan/laten doen, zal iets voor de volgende zijn

Ik heb dat ook niet gedaan,ga dat eerst eens proberen op een set oude cilinderkoppen

[Vae Victus]

Verlof, dus heb eens deftig kunnen doorwerken.
Testopstelling matten



Voorste gedeelte is geplaatsts



Nog wat prutsen zoals nummerplaatverlichting en achterste ruitenwisser




En nu ook de deurpanelen toegekregen



En geplaatsts



Ikke content
Heb ze, na 2 jaar, eindelijk eens kunnen starten, miljaar wa een lawaai...maar wel een dikke grijns!

[ducatix]

Heb ze, na 2 jaar, eindelijk eens kunnen starten, miljaar wa een lawaai...maar wel een dikke grijns!

toch al een proper onderbroekske aangedaan ?!

[manu_rr]

verdoeme mijn otoke begint er beter en beter uit te zien
proper werk maotje

[Vae Victus]

Jaja Ben nog steeds onder de indruk van dat geluid

[Vae Victus]

verdoeme mijn otoke begint er beter en beter uit te zien
proper werk maotje

Idd, moet wel zeggen dat ik elke dag wel vloek omdat ik bepaalde stukken niet kan vinden (verdomme manu je bent dat vergeten mee te geven), maar uiteindelijk kan ik wel alles terugvinden Merci daarvoor!

[Penguin]

Maf! Ferm werk.... Alleen spijtig van dat blauw dat nog regelmatig te zien is...

[Vae Victus]

Dat blauw gaat allemaal verdwijnen
Bovenkant deur: hier komt nog een zwart raamrubber over
Footwells en vanachter: hier komen "interior trim" stukken over, beetje budget sparen...

[Landy Bean]

wordt een ferme classic, zo zijn er niet veel meer

Doe zo verder

[manu_rr]

verdoeme mijn otoke begint er beter en beter uit te zien
proper werk maotje

Idd, moet wel zeggen dat ik elke dag wel vloek omdat ik bepaalde stukken niet kan vinden (verdomme manu je bent dat vergeten mee te geven), maar uiteindelijk kan ik wel alles terugvinden Merci daarvoor!

ik denk dat er meer dubbel in zit dan niet
marijn die is nog op zoek naar een deel stukken voor zijn trouwwagen classic pre 77 zocht nog achterste flanken. die bordeaux heb ik die toen meegegeven aan u? moet ge eens zien als ge die graag reserve houd.
marijn was ook op zoek achter classics volgwagens dus ziet maar dat em klaar is dan kunnen we naar de receptie

[Vae Victus]

Idd, handschoenvakje kwijt...na 20minuten had ik er 3
Kzal is bij de buren snuffelen en zien of ik Marijn kan helpen, zou ze dit jaar toch graag af willen hebben

[Vae Victus]

Maf! Ferm werk.... Alleen spijtig van dat blauw dat nog regelmatig te zien is...

Beter zo?

[steven 90]

Echt knap om zien.
Ik vrees wel als de blok niet opengeweest is dat de nokkenas slecht is.
Ik heb nog nooit een blok opengehad waar er niks van aan de nokkenas was.
Wel prachtig hoe dat die classic opgeknapt wordt,ze beginnen echt zeldzaam te worden.

mg S

[manu_rr]

Echt knap om zien.
Ik vrees wel als de blok niet opengeweest is dat de nokkenas slecht is.
Ik heb nog nooit een blok opengehad waar er niks van aan de nokkenas was.
Wel prachtig hoe dat die classic opgeknapt wordt,ze beginnen echt zeldzaam te worden.

mg S

als ik het mij goed herinner had deze mee 65dkm of zoiets
ex cevile bescherming geweest dus niet veel gereden
denk niet dat dan uw nokkenas al gaat ingelopen zijn.

[steven 90]

Echt knap om zien.
Ik vrees wel als de blok niet opengeweest is dat de nokkenas slecht is.
Ik heb nog nooit een blok opengehad waar er niks van aan de nokkenas was.
Wel prachtig hoe dat die classic opgeknapt wordt,ze beginnen echt zeldzaam te worden.

mg S

als ik het mij goed herinner had deze mee 65dkm of zoiets
ex cevile bescherming geweest dus niet veel gereden
denk niet dat dan uw nokkenas al gaat ingelopen zijn.

Mijne had er max 80 000 km gelopen,ik durf er bijna voor wedden dat er sleet opzit. Dat is geen kritiek hé,maar zou het jammer vinden om tot die ontdekking te komen als hij af is.