speling op flens differentieel vooraan.

[baudts]

http://www.youtube.com/watch?v=KP7y50_1L4U

is het normaal dat hier zoveel speling opzit of moet dit vervangen worden.

[baudts]

http://www.youtube.com/watch?v=KP7y50_1L4U

[Vae Victus]

zit redelijk losjes, zit die bout nog wel deftig vast? moet je wel de dichting voor uithalen (en wss vervangen dan)

[baudts]

het probleem is dat zowel op de bout als op de flens zelf de draad beschadigd is op het einde en we kunnenze niet meer deftig aandraaien. maar in dit filmke is er alles afgehaald dus bout plus aanhechting voor cardan op vast te zetten. dus het is alleen het staafje.

[baudts]

dit is de speling met flens erop. na boven en na beneden maar een millimeter ofzo niet echt veel maar naar voor en naar achter is denk ik wel een probleem. dit is deels ook wel omdat ik de bout niet harder kan aandraaien. en hiervoor zijn we nu een oplossing aan het zoeken.

http://www.youtube.com/watch?v=dWqqLEaZZN4

[wodan]

Dat ziet er niet goed uit. Daar mag gewoon geen met de hand voelbare speling opzitten.

Hoe heb je dat uitgeschimmed?

[baudts]

Dat ziet er niet goed uit. Daar mag gewoon geen met de hand voelbare speling opzitten.

Hoe heb je dat uitgeschimmed?

uitgeschimmed?

[wodan]

Uitshimmen, met shim plaatjes afregelen...

Een goede raad: Als ge niet super handig zijt en je goed inleest, laat door een professional dat zaakje bekijken en kijk niet op een euro meer en laat het deftig herstellen.
Dat zijn geen dingen waarmee je (los van tijdens een challenge of zo) wilt mee gaan foefelen, ge wilt daar echt geen vodden aan hebben aan +30km/h... laat staan aan +100km/h.

[baudts]

Uitshimmen, met shim plaatjes afregelen...

Een goede raad: Als ge niet super handig zijt en je goed inleest, laat door een professional dat zaakje bekijken en kijk niet op een euro meer en laat het deftig herstellen.
Dat zijn geen dingen waarmee je (los van tijdens een challenge of zo) wilt mee gaan foefelen, ge wilt daar echt geen vodden aan hebben aan +30km/h... laat staan aan +100km/h.

en hebt u toevallig een goed adressje van zo'n specialist. en is het dan ook niet goedkoper om gwn een nieuwe of tweedehands differentieel te kopen? of moet dit dan nog altijd afgesteld worden?

[wodan]

Tweedehands (of nieuw) of niet hangt af van wat er kapot is natuurlijk, dat kan een professional je wel vertellen.
Een goed adresje? Euh, niet echt, toch niet voor LR zaken.
Ik heb ook aan mijn chevy ook eens vodden gehad aan de achteras (vorige eigenaar had er door een knoeier aan laten lassen en dat was losgekomen en tussen R&P terechtgekomen)
en dat heeft me toen bij een Ami specialist ongeveer 2k gekost om te laten maken. Had ik het zelf gedaan, veel minder, maar waarschijnlijk dagen werk aangezien ik ervaring en gereedschap mis.

Hij KAN dat zeker ook voor je LR doen, maar beter door iemand laten doen die zijn weg weet in de LR wereld. Zal goedkoper en sneller gedaan zijn.

[baudts]

ja want 2k is toch iets te duur voor mij.

[wodan]

Nu zou ik het ook niet meer uitgeven voor zulks en het zelf doen, maar toen was ik nog niet zo auto onderlegd als nu

[steven]

een LR dif is perfekt te herstellen voor een schappelijke prijs zolang het kroonwiel en pinion geen schade hebben

hoe is deze speling ontstaan? tijdens het rijden? of na demontage?

zoveel axiale speling kan er enkel zijn als er een lager helemaal stuk is wat enkel kan als je zonder olie gereden hebt

of is er iets dat mankeert bij de montage? spacer van de moer, spacer van de flens?

meise is nu niet zo ver van opwijk, als je ermee tot hier komt wil ik je graag advies geven

mvg

steven

[baudts]

een LR dif is perfekt te herstellen voor een schappelijke prijs zolang het kroonwiel en pinion geen schade hebben

hoe is deze speling ontstaan? tijdens het rijden? of na demontage?

zoveel axiale speling kan er enkel zijn als er een lager helemaal stuk is wat enkel kan als je zonder olie gereden hebt

of is er iets dat mankeert bij de montage? spacer van de moer, spacer van de flens?

meise is nu niet zo ver van opwijk, als je ermee tot hier komt wil ik je graag advies geven

mvg

steven

be draad van de moer en die staaf is kapot dus we kunnen die niet meer deftig vastdraaien. probleem is dat hij voor het moment op blokken staat want we zijn de dichtingen aan het veranderen aan de voorwielen.

[wodan]

Dus de draad van de pigneon is beschadigd? Oei.

[baudts]

spijtig genoeg, en wij dachten eventueel een rondel of twee tegen te zetten over beschadigde draad en dan met nylon moer vast draaien. maar dit hebben ze mij al afgeraden :s

[wodan]

Gelukkig maar... Geloof me, laat dit direct goed doen, anders veel kans op serieuze ongelukken.

[P]

Steek daar een proper afbraakdifke in. 2de hands diff kost geen vermogen.

Wel handig die youtube dinges. Filmpjes zeggen zoveel meer dan foto's

[De Rob]

een LR dif is perfekt te herstellen voor een schappelijke prijs zolang het kroonwiel en pinion geen schade hebben

hoe is deze speling ontstaan? tijdens het rijden? of na demontage?

zoveel axiale speling kan er enkel zijn als er een lager helemaal stuk is wat enkel kan als je zonder olie gereden hebt

of is er iets dat mankeert bij de montage? spacer van de moer, spacer van de flens?

meise is nu niet zo ver van opwijk, als je ermee tot hier komt wil ik je graag advies geven

mvg

steven

be draad van de moer en die staaf is kapot dus we kunnen die niet meer deftig vastdraaien. probleem is dat hij voor het moment op blokken staat want we zijn de dichtingen aan het veranderen aan de voorwielen.

Dan is het nu het moment om de vooras verder uit mekaar te nemen en het komplete diff er uit te halen.
Wekelijks brengen ze diffs en transferbakken binnen die ik moet opshimmen.Er ligt er nu weer één gereed voor ophaling.
Mischien is uw schroefdraad nog te redden en met een nieuwe moer terug in orde.
ik vermoed dat de speling voortkomt omdat de moer niet ver genoeg kan aangedraaid worden....en met verwijderde moer heeft men altijd veel speling
Rob

[baudts]

heb ondertussen al een nieuwe diff gestoken. twee dagen voor mijn vertrek na afrika. hens de late reactie. ik wou wel proberen om inderdaad de moer e vervangen want voor de rest is ze precies nog mooi in orde dus zou zonde zijn van weg te doen. er zijn echter wel langs die staaf twee ringen uitgevallen een dunne en een dikkere (van hoogte). vroeg nu wel af in welke volgorde die er in moeste. want dit heb ik niet gezien