Schreeuwerig geluid bij starten

[Periodico]

Als ik mijn def td 5 van 1999 start als hij koud staat schreeuwt er iets vooraan enorm hard, dit duurt slechts 5 tot max. 10 sec.
Heb gisteren reeds de lagers van de poulies vervangen, maar vanmorgen deed hij het weer. Het is enkel als ik koud start en de gas even indruk.
Ook hoor ik af en toe een 'stroef' geluid alsof er iets niet te goei rolt, dit hoor ik wel tijdens het rijden (goed hoorbaar als hij koud staat).

De riem is nog in goed staat. Het valt echter wel op dat de zelfspanner de riem niet meer zo strak spant.

Iemand een idee of tips hoe ik dit kan oplossen?

[Henk]

je riem die wat nat is, had dat deze morgen ook omdat het redelijk vochtig was, na 20 seconden is dat weg

[wodan]

Correct, zal een aandrijvingsriem zijn...

[Messias]

spanrol van de accesoire riem vervangen en miss ook
een nieuwe riem en het is opgelost
(miss overlaast ergens koelvloeistof gesmost op de riem
eens overvloedig met water overspoelen en het is weg
je kan ook als hij zo sjierpt eens een klein beetje WD40
op de riem spuiten, als hij dan stopt met sjierpen ben je
zeker dat het de riem is)

greetz

[Periodico]

je riem die wat nat is, had dat deze morgen ook omdat het redelijk vochtig was, na 20 seconden is dat weg

Is idd na 5 à 10 sec. weg, maar 't is wel elke morgen. Droog, nat, warm, koud heeft niet echt veel invloed.
Ga eens proberen de riem na te kijken en eventueel te vervangen.

[De Rob]

je riem die wat nat is, had dat deze morgen ook omdat het redelijk vochtig was, na 20 seconden is dat weg

Dan moet ge die riem er s'avonds afleggen en s'anderendaags starten zodat je kan horen of het dit wel is.
Rob

[elliot]

Is 't schreeuwen als in (hoog) "krijsen" of meer als in (diep) "brullen"?
Mijn Def heeft in combinatie met zijn eeuwige startproblemen nu ook af en toe last van een "brul"-geluid bij het (zachtjes!) optrekken direct na het vertrek. Zo'n beetje als een Iveco LMV (En ik krijg niet aan Filip uitgelegd hoe dat nu precies klinkt )

[Escape]

Is 't schreeuwen als in (hoog) "krijsen" of meer als in (diep) "brullen"?
Mijn Def heeft in combinatie met zijn eeuwige startproblemen nu ook af en toe last van een "brul"-geluid bij het (zachtjes!) optrekken direct na het vertrek. Zo'n beetje als een Iveco LMV (En ik krijg niet aan Filip uitgelegd hoe dat nu precies klinkt )

Ik zoek gewoon een excuus om zo nen LMV van dichtbij te kunnen zien/horen.

[Periodico]

Is 't schreeuwen als in (hoog) "krijsen" of meer als in (diep) "brullen"?
Mijn Def heeft in combinatie met zijn eeuwige startproblemen nu ook af en toe last van een "brul"-geluid bij het (zachtjes!) optrekken direct na het vertrek. Zo'n beetje als een Iveco LMV (En ik krijg niet aan Filip uitgelegd hoe dat nu precies klinkt )

't is een vrij hoog geluid...vandaag deed hij't niet,'t is nochtans goed vochtig buiten...

[zeerover]

Is 't schreeuwen als in (hoog) "krijsen" of meer als in (diep) "brullen"?
Mijn Def heeft in combinatie met zijn eeuwige startproblemen nu ook af en toe last van een "brul"-geluid bij het (zachtjes!) optrekken direct na het vertrek. Zo'n beetje als een Iveco LMV (En ik krijg niet aan Filip uitgelegd hoe dat nu precies klinkt )

't is een vrij hoog geluid...vandaag deed hij't niet,'t is nochtans goed vochtig buiten...

Die kat zal dood zijn.

[De Rob]

Als er draadstuds (td5) over zijn aan de uitlaatcollector krijgt ge bij het gasgeven/rijden ook een snerpend geluid van uitlaatdruk die weggaat tussen collector /cilinderkop.Kan men goed zien waar de studs weg zijn.Zwarte roetafzetting ......meestal op het begin en einde van de collector.
Maar dan trekt de wagen minder goed omdat er minder aandrijving is van de turbo.
Ik heb hier een 110 staan met twee studs afgebroken.
Rob

[Periodico]

Als er draadstuds (td5) over zijn aan de uitlaatcollector krijgt ge bij het gasgeven/rijden ook een snerpend geluid van uitlaatdruk die weggaat tussen collector /cilinderkop.Kan men goed zien waar de studs weg zijn.Zwarte roetafzetting ......meestal op het begin en einde van de collector.
Maar dan trekt de wagen minder goed omdat er minder aandrijving is van de turbo.
Ik heb hier een 110 staan met twee studs afgebroken.
Rob

Hij trekt nog evengoed als ervoren. Nu schreeuwt hij echter niet meer bij 't starten, maar heb ik tegen een laag toerental (=gaspedaal een kleine cm naar beneden) een 'wringend' geluid ter hoogte van de alternator. Hij heeft dit nu ook als hij warm gereden is... Je kan het geluid best vergelijk met een klink van een deur die niet meer goed naar beneden gaat.

[Escape]

Riem eraf halen en es aan de pulley van den alternator voelen, als ge speling merkt weet ge hoe laat het is.

[Periodico]

Na een lange dag/avond hard werken samen met een bevriende mecanicien schreeuwt de riem nog steeds als ervoren.
Reeds vanalles vervangen:
- lager pulleys
- lager spanrol
- lager alternatorpulley
+ alles eens goed gesmeerd.
- riem ingesmeerd met zeep

Helaas heeft het precies weinig uitgehaald, nu continu rolgeluid vooraan de blok (spanrol/alternatorpulley?)
Schreeuwen van de riem bij koud starten enz.
De moed zakt me stilaan in mijn schoenen :s

[De Rob]

Na een lange dag/avond hard werken samen met een bevriende mecanicien schreeuwt de riem nog steeds als ervoren.
Reeds vanalles vervangen:
- lager pulleys
- lager spanrol
- lager alternatorpulley
+ alles eens goed gesmeerd.
- riem ingesmeerd met zeep

Helaas heeft het precies weinig uitgehaald, nu continu rolgeluid vooraan de blok (spanrol/alternatorpulley?)
Schreeuwen van de riem bij koud starten enz.
De moed zakt me stilaan in mijn schoenen :s

Multi v-poulie ook vervangen ?indien u deze nog moest vervangen...poulie nemen met dezelfde diameter of uw toerenteller is niet juist.
Rob

[Periodico]

Na een lange dag/avond hard werken samen met een bevriende mecanicien schreeuwt de riem nog steeds als ervoren.
Reeds vanalles vervangen:
- lager pulleys
- lager spanrol
- lager alternatorpulley
+ alles eens goed gesmeerd.
- riem ingesmeerd met zeep

Helaas heeft het precies weinig uitgehaald, nu continu rolgeluid vooraan de blok (spanrol/alternatorpulley?)
Schreeuwen van de riem bij koud starten enz.
De moed zakt me stilaan in mijn schoenen :s

Multi v-poulie ook vervangen ?indien u deze nog moest vervangen...poulie nemen met dezelfde diameter of uw toerenteller is niet juist.
Rob

ben zelf een leek op technisch gebied, 't enige wat ik weet is dat we alle poulie's vooraan die zichtbaar zijn bijgewerkt hebben. Die multi-v-poelie waar zit die ergens?

[De Rob]

Na een lange dag/avond hard werken samen met een bevriende mecanicien schreeuwt de riem nog steeds als ervoren.
Reeds vanalles vervangen:
- lager pulleys
- lager spanrol
- lager alternatorpulley
+ alles eens goed gesmeerd.
- riem ingesmeerd met zeep

Helaas heeft het precies weinig uitgehaald, nu continu rolgeluid vooraan de blok (spanrol/alternatorpulley?)
Schreeuwen van de riem bij koud starten enz.
De moed zakt me stilaan in mijn schoenen :s

Multi v-poulie ook vervangen ?indien u deze nog moest vervangen...poulie nemen met dezelfde diameter of uw toerenteller is niet juist.
Rob

ben zelf een leek op technisch gebied, 't enige wat ik weet is dat we alle poulie's vooraan die zichtbaar zijn bijgewerkt hebben. Die multi-v-poelie waar zit die ergens?

Ik ben een beetje verkeerd.Ik verwarde eventjes met een motor 300tdi.Hiervan is met het wisselen van de alternatorpoulie het probleem weg.
Mischien bij u ook als u de poulie van de vacuumpomp vervangt.Want u zegt dat het geluid zich daar ongeveer zich voordoet.
Rob

[Periodico]

Alle pulleys zijn vervangen, nieuwe spanrol & nieuwe riem zitten erop.
Schreeuwen doet de riem niet meer.
Het 'squeek'-geluid is echter nog niet verdwenen, 't treedt vooral op als'm koud staat, als hij warm is kan je't nog van tijd tot tijd horen maar niet zo frequent.
Het lijkt net alsof er iets wringt en geen zin heeft om te starten.
Toen ik daarstraks de motorkap opendeed hoorde ik't heel goed, eens de fan begon te blazen was het weer (even) weg.
Zou't aan de fan kunnen liggen? Of aan de waterpomp?
Tips zijn zeer welkom!!!

[steven]

ik wed op het bronzen lager in de krukas voor de primaire as van de versnellingsbak

let op jouw startprocedure - neutraal en koppelingspedaal niet ingedrukt mag je geen lawaai horen na het starten - koppelingspedaal ingedrukt en je hebt geschreeuw - makkelijk even in 't oog te houden - succes

mvg

steven

[Periodico]

ik wed op het bronzen lager in de krukas voor de primaire as van de versnellingsbak

let op jouw startprocedure - neutraal en koppelingspedaal niet ingedrukt mag je geen lawaai horen na het starten - koppelingspedaal ingedrukt en je hebt geschreeuw - makkelijk even in 't oog te houden - succes

mvg

steven

Is dat hetzelfde als de buté?zo ja,deze is reeds vervangen.
Zoniet moet je mijn technische onkennis excuseren!
Schreeuwen doet hij niet meer... zal morgen eens letten op startprocedure!
Hij deed 't vanmorgen ook gewoon in neutraal zonder pedaal in te drukken (met motorkap omhoog terwijl ik ervoor stond)

[Wolf]

ik wed op het bronzen lager in de krukas voor de primaire as van de versnellingsbak
steven

Is dat die kleine koperkleurige ring die kant vliegwiel zit?
Vervelend ding om te vervangen, als je het mij vraagt.

[De Rob]

ik wed op het bronzen lager in de krukas voor de primaire as van de versnellingsbak

let op jouw startprocedure - neutraal en koppelingspedaal niet ingedrukt mag je geen lawaai horen na het starten - koppelingspedaal ingedrukt en je hebt geschreeuw - makkelijk even in 't oog te houden - succes

mvg

steven

Daar zet ik geen geld op in.
Gekreun van die bronzen bus komt alleen voort als men in versnelling staat en de koppeling begint te lossen om te vertrekken.Het ergste is in achteruit versnelling s'morgens op zijn eerste water.
Dat gekreun komt eigenlijk niet alleen van de bronzen bus voort...maar in combinatie van de tandwielen die moeten bij opgeshimt worden.
Wat zich voordoet is de primaire as met de koppelingsplaat er bij aan die vibreert/uit balans slaat in de bronzen bus.
Rob

[Periodico]

Het 'schurend' geluid heeft niets te maken met het al dan niet inhouden van het koppelingspedaal. Gestart in neutraal zonder pedaal aan te raken en't geluid doet zich reeds voor, als ik dan wat op de gas duw is't harder...
Op dit moment denk ik eerder richting versleten visco, temeer omdat mijn fan niet meer blaast (gelijk een opstijgend vliegtuig), als hij blaast is't geluid gelijk gedaan (voor ff toch).

[De Rob]

Het 'schurend' geluid heeft niets te maken met het al dan niet inhouden van het koppelingspedaal. Gestart in neutraal zonder pedaal aan te raken en't geluid doet zich reeds voor, als ik dan wat op de gas duw is't harder...
Op dit moment denk ik eerder richting versleten visco, temeer omdat mijn fan niet meer blaast (gelijk een opstijgend vliegtuig), als hij blaast is't geluid gelijk gedaan (voor ff toch).

Visco er af en dan laten draaien.
Rob