kling en klong met een natte swivel bol

[Penguin]

Enkel op conge maak je het mee.
Ik hoor in de Corsicaanse bochten af en toe een kling en een klang. Telkens bij het uit komen van een bocht.
Af en toe voel je het ook.
Na inspectie gemerkt dat de linkse swivel bol nat staat. Dichting moet dus al zeker vervangen worden.
Gezien de geluiden, nog wat anders ook?

Thx

[Henk]

Mmm, homokineet gebarsten?

[Penguin]

Geen idee, maar zou ik dan rechtdoor of achteruit ook geen geratel moeten horen?

[Henk]

Dan komt er niet echt een grotere spanning op. Als je afdraait wel

[Escape]

Speling op de swivellagers, waardoor de dichting het ook extra te verduren krijgt?

Filip

[Penguin]

Speling op de swivellagers, waardoor de dichting het ook extra te verduren krijgt?

Filip

Straks eens nagaan of ik speling kan zien.

Wat als dit zo is, is er dan een risico in verder rijden?

[Peter Puma]

Tony, kijk ook eens of de twee bouten die op volgende tekening met 11 gemarkeerd staan nog goed vast zitten :



https://www.lrworkshop.com/nl/diagrams/ ... sing_44788

Toen ik m'n 90 kocht (occasie) stonden die los en zat er bijgevolg speling op de swivel bol met lekkage tot gevolg.
Niet waarschijnlijk dat het in jou geval ook zo is maar controleren kan geen kwaad

[Penguin]

Thx, kijk ik straks ff na

[De Rob]

Enkel op conge maak je het mee.
Ik hoor in de Corsicaanse bochten af en toe een kling en een klang. Telkens bij het uit komen van een bocht.
Af en toe voel je het ook.
Na inspectie gemerkt dat de linkse swivel bol nat staat. Dichting moet dus al zeker vervangen worden.
Gezien de geluiden, nog wat anders ook?

Thx

Die kling en klang zullen wel de spiraalveren zijn die wat verschuiven bij het maximum uiteengaan van de schokdempers.Op avontuurlijke reizen zoals u zelf zegt.Kan soms wel een serieuze klang zijn. Die klongs zijn er met resonantie wat naar mijn gedacht wil zeggen dat het geluid zich door de spiraal
verplaatst.Op zoek naar dergelijk geluid heb ik ooit de proef genomem door de wagen aan één kant op te krikken van onder het chassis...het wiel nog op de grond maar de spiraal nog al ver uit gerokken.Dan met een rubberen hamer tegen de spiraal geklopt ....dan hoort ge ook een klong die nazindert wat lijkt op die klongs die men onderweg hoort. SWIVELS;Er zijn weinig Defenders waar bij die bollen niet zweten.... of een beetje meer
Daarvoor hoeft er geen speling op de swivels te zitten.Een kleine beschadiging of een ingesleten oilseal op de bol is al genoeg.Wiel links en rechts eens volledig weg draaien en dan kunt ge de bollen beter bekijken.
Rob

[Vogler]

Ik moest ook al even denken aan de 'plong' in de onze.
Het leek vanop de chauffeurstoel te horen afkomstig te zijn van rechtsachter, en van buitenaf geluisterd van rechts voor. 't Is maar om te zeggen dat geluid zich soms verraderlijk kan verstoppen.
Die 'plong' voel ik trouwens niet, in tegenstelling tot jij, en komt bij mij enkel voor bij bochten naar links.
De beschrijving 'kli/ang' lijkt wel een helderder, metaliger geluid te suggereren.. Bonne chance!

[Landy Bean]

Mijn gedacht gaat ook richting veren, schreef ik al op fb.
Bij de boskar hadden we dit ook regelmatig, door het gewicht van de cel en mij rijstijl durven de veren achteraan wel eens loskomen bovenaan, meestal in de haarspeldbochten berg op, dan moet ik redelijk vlot rijden... of naar low gaan...

Bij ons komen de hulpveren dan ook los en zitten dan verkeerd, schuin, gewrongen... kling klong als gevolg...

Nu heb ik de veren bovenaan vastgelegd ik hoop ik dat het hiermee opgelost is...

[Escape]

Om de swivellagers te checken, best effe de wielen opkrikken en voelen of er speling is boven/onder. Boven zitten shims die je eruit kan halen om alles meer op te spannen.

Gezien het metaalachtige geluid lijken veren mij ook wel waarschijnlijker. ;-)

Filip

[Penguin]

Ik verdenk ondertussen ook dat de veren van het klank spel. Sinds gisteren niet meer gehoord.
Zal hun blijk van contentenemt geweest zijn

[Fetzl]

is de goot toch voor iets goed geweest

[Landy Bean]

is de goot toch voor iets goed geweest

Ideaal moment om alles terug op zijn plaats te duwen... lag mooi op het chassis...

[Penguin]

Wie weet welke kit ik moet bestellen voor de het lekkend fuseehuis te herstellen?
deze: DA3180P of deze: DA3178P

Wat meer keuze: https://www.paddockspares.com/parts-and ... /axle.html

thx

[Escape]

DA3180, want na '99 en met ABS.
Maar ik zou geen Brittpart nemen, te belangrijk en te veel gedoe wanneer (niet als) ge het terug moet vervangen. Nadeel is dat de OEM sets (DA3180G) altijd met bol zijn, en daardoor een heel pak duurder. Dan zou ik nog liever alles los kopen, met Timken lagers etc.

Filip

[Penguin]

thx

Deze is toch zonder bol
https://www.paddockspares.com/da3180p-s ... h-abs.html

[Vogler]

Maar niet OEM...
Voor onze Td5 heb ik onlangs DA3179PG besteld. Ik vermoed eigenlijk dat het enige verschil de abs specifieke dichting en koperen fitting zijn. Als ik zo even snel en diagonaal de partnummers bekijk voor MY05 en MY16 dan lijken daar grotendeels dezelfde nummers te staan. In dat geval heb je voldoende aan DA3179PG en voor de ABS LR029522 en FTC1376.
Ik laat het aan jou over om dat goed te checken ;-b

Trouwens, als het alleen de grote seal is die lekt, dan kan je de gehele swivel in één stuk demonteren. Dan volstaan een pakking voor tussen de as en de swivel, de grote keerring en eventueel de plaat om die ring op zijn plek te houden...

J

Succes ermee, ik haal dit weekeinde ook de swivels om de homokineten en dif te checken.

J

[Penguin]

Ga het niet zelf doen hoor. De tijd dat ik in de winter op de oprit of straat zat te sleutelen is voorbij In de zomer tot daar aan toe.