ramen vervangen

[Penguin]

Iemand ervaringen met deze: https://www.reimo.com/nl/M31185-s4_auss ... n_cremewei_/

Alternatieven? (Die ook muggengaas en gordijn hebben)

[Landy Bean]

Wij hebben zo iets in de boskar, maar daar heb jij niets aan.
Wel zeer handig met de muggengaas en verduistering, wij zoeken nog een goeie oplossing voor onze deur om de muggen buiten te houden.

Ons open dak ligt klaar om te plaatsen, inclusief muggengaas, wel weer een groot gat zagen ...

[Landy Bean]

Moest ik van jullie zijn twijfel ik geen moment, LR vensters eruit en nieuwe erin, dubbel "glas", muggegaas en gordijn, drie vliegen in één klap.

[Beerke]

Heb er enkele jaren geleden 2 van die geplaatst bij een ombouw van een camionette, is wel vrij degelijk materiaal.
Hier zijn ze trouwens goedkoper.
Ik denk dat wij ze toen in ergens in Belgie bij een kampeerwinkel gekocht hadden maar denk dat die niet meer bestaat. (kan niet meer op de naam komen)
https://www.dewitschijndel.nl/seitz-s4- ... ?sqr=ramen&

Eberca verdeeld toch ook Dometic? (al weet ik niet meer of je daar nu content van was of net niet?)

[Peter Puma]

Ik heb ook zo'n raam achterin de Micro Camper gezet.
Zeer degelijk materiaal en poepsimpel om te plaatsen. Let wel, je hebt er een minimale wanddikte voor nodig. Als je dit op dunne plaat wilt monteren dan maak je best nog een eenvoudig houten kadertje aan de binnenkant.

Ik heb mijn raam ook gehaald bij De Wit. In DL kan je ze nog iets goedkoper vinden, maar dan moet je toch nog uitkijken met eventuele verzendingskosten.

[Penguin]

Wij hebben zo iets in de boskar, maar daar heb jij niets aan.

Hoe bedoel je?

Wel zeer handig met de muggengaas en verduistering, wij zoeken nog een goeie oplossing voor onze deur om de muggen buiten te houden.

Onze flappen niet bekeken te Marquanterre?

Ons open dak ligt klaar om te plaatsen, inclusief muggengaas, wel weer een groot gat zagen ...

Spannend he

[Penguin]

Mercia, zal es horen bij Eberca. Moet er toch nog langs voor de BT dongel

[Landy Bean]

In de boskar en Peter zijn micro camper zijn sandwich panelen, zoals Peter schrijft, multiplex kader maken om uit te dikken

[Penguin]

In de boskar en Peter zijn micro camper zijn sandwich panelen, zoals Peter schrijft, multiplex kader maken om uit te dikken

aah zo. Ja dat had ik al door. Dat alu wandje van de def gaat wat dunnekes zijn
Zou dan inderdaad aan de binnenkant een extra frame of eventueel volledige plaat.

Ik hoop juist dat de binnen afmetingen wat overeen komen met het gat in de zijwand van de defender.
Iemand die die toevallig heeft?
Ik gok dat ik een 100x45 nodig heb

[Penguin]

Het eerste raam is vervangen
https://www.instagram.com/p/BaWqiTGB-6m/

[Peter Puma]

Netjes

Het lijkt er wel voor gemaakt.

[Penguin]

Bijna plug and play.
Raam uithalen is kwestie van een paar pop rivetten uit te boren.
Dan het gat in de hoogte groter maken en hoeken recht maken.
Voor de binnenkant moet er een kader gemaakt worden om aan de 26mm dikte te geraken.

[Landy Bean]

Ziet er zeer mooie uit, vergeet vooral de alu niet goed te schilderen voor je de nieuwe ramen monteert.

Wat betreft de opmerking ivm met krassen, ja die zitten er bij ons ook al in ...

[Penguin]

vergeet vooral de alu niet goed te schilderen voor je de nieuwe ramen monteert.

Onlangs de in 2015 geboorde gaten nog eens bekeken. Is geen spoor van corrosie te bekennen

Lees ook deze ff: http://www.aluminiumcoach.nl/ontwerpwij ... aluminium/

Ik vrees dat het mijn bulkhead en chassis rapper rot gaan zijn dan waar ik gaten geboord heb

[Landy Bean]

Je doet maar...

[Penguin]

Je kende onze bordeaux 110 nog he?
Die had ook gaten gekregen van in den beginne. Nooit last gehad van corrosie. Ik hoorde vorig jaar dat hij nog steeds rond bolt.

[Vogler]

Toen de dieren nog spraken heb ik op een TIG-lascursus geleerd dat er op aluminium inderdaad een beschermende oxidelaag zit.
Maar er is natuurlijk de praktijk die de theorie vaak tegenspreekt. De vorige eigenaar van onze 110 heeft redelijk wat gaten geboord boven de achterdeur voor werklampen, kabels etc, maar rond al die lampen zit er serieus wat oxidatie en kan ik het witte poeder wegvegen. (Eén van de vele actiepunten op een lange lijst...)

Ik denk dat het vooral ligt aan vocht dat uiteindelijk toch onvermijdelijk opgesloten raakt onder doorvoer- of afsluitrubbers etc. Dat in tegenstelling tot de gaten in de motorkap van jullie vorige 110 (vermoedelijk waar je op doelde) die gewoon in open lucht zitten.
Dus ik zou het wel even doen, het is uiteindelijk een kleine moeite.

J

[Penguin]

Onze oude 110 had van in het begin ook de wolf lichtbeschermers. dus ook daar was reeds geboord. Ook was de vleugel doorboort voor de snorkel.

Mogelijks komt dat wit poeder door het contact van het Aluminium met de ijzeren voet van de lampen. Dat is inderdaad nefast voor alu.

Tot nu toe heb ik nog geen alu weten roesten dat niet in contact kwam met een ferro metaal.

[Landy Bean]

Non ferro metalen hebben ook een bescherming nodig, zit nog maar 30 jaar in het vak ...'
Boor maar gaten ...

[Peter Puma]

Eigenlijk hebben alle metalen bescherming nodig, 't hangt er alleen maar vanaf aan welk milieu ze blootgesteld zijn .

Er is een hemelsbreed verschil tussen een stuk ijzer dat in alle weer en wind buiten ligt en een behandelde en geverfde aluminium plaat waar een randje van bloot is omdat er een gat doorheen geboord is. Het duurt echt lang voordat het aluminium begint te oxideren onder de verflaag. Het zál uiteindelijk wel oxideren, maar daar gaan jaren overheen.

Het contact van aluminium aan andere metalen (van bvb een bout of van de beruchte ijzeren deurkaders) is veel erger dan de blootstelling aan de open lucht. Dit omwille van de galvanische corrosie. (het elektrodepotentiaal tussen metalen is het effect waar batterijen op gebaseerd zijn)

Ik heb beroepsmatig al veel corrosietesten gedaan op aluminium legeringen, met normen die een pak hoger liggen dan wat in de automotive wereld gehanteerd wordt. Je krijgt onbehandeld aluminium dan echt omgetoverd tot een dikke witte poederlaag; het ziet er niet uit .
Maar ik spreek dan over testen die vele jaren blootstelling aan bvb een industrieel of maritiem milieu simuleren.

Voor een auto die in ons gematigd klimaat gebruikt wordt loopt dat echt niet zo'n vaart.
Zeker niet in het specifieke geval wat hier besproken wordt, waar de zaagranden zelfs helemaal niet meer in aanraking komen met de buitenlucht.

Moest het nu een ijzeren carrosserie zijn dan werd ik ook een beetje zenuwachtig , maar zoals ik reeds schreef, met alu gaat dat veel trager.

[Landy Bean]

Een laagje verf, een kleine moeite, geeft gemoetsgerust zeker bij ern veel te dure def waar ik veronderstel je toch jaren plezier wil aan beleven.
De alu corrosie die ik al gezien heb aan ramen en borstweringen vooral aan de kust is niet normaal
Zal beroepsmisvorming zijn