lichte vracht

[marco daems]

Hallo
ik heb een defender 90 lichte vracht.
de wagen is van 2011 ingeschreven als lichte vracht.
deze heb ik tweedehans gekocht in 2012. vervolgens naar de keuring en goedgekeurd als lichte vracht.
In nov 2013 weer naar de keuring goedgekeurd een sticker gekregen tot 2014.
eind dec krijg ik de belasting aanslag over 2013 tot mijn verbazing BIV betalen en verkeersbelasting voor personen auto.

heeft iemand ervaring wat te doen ik wil gewoon lichte vracht behouden ik gebruik de auto ook voor werk. en wil uiteraard geen biv betalen.

[marco daems]

Hallo
ik heb een defender 90 lichte vracht.
de wagen is van 2011 ingeschreven als lichte vracht.
deze heb ik tweedehans gekocht in 2012. vervolgens naar de keuring en goedgekeurd als lichte vracht.
In nov 2013 weer naar de keuring goedgekeurd een sticker gekregen tot 2014.
eind dec krijg ik de belasting aanslag over 2013 tot mijn verbazing BIV betalen en verkeersbelasting voor personen auto.

heeft iemand ervaring wat te doen ik wil gewoon lichte vracht behouden ik gebruik de auto ook voor werk. en wil uiteraard geen biv betalen.

[Kris]

Waarschijnlijk hebben ze in de keuring de fout gemaakt om de lengte van de laadbak als minder dan 50% van de asafstand te declareren : De 50% regel werd 6-7 jaar geleden terug ingevoerd om een faire belasting te heffen op luxecamionetten à la RRS met 5 zitplaatsen en een hondenrek.

Een 90 LV is fiscaal nog wel degelijk een LV : Normaal staat op je groen keuringsformulier ergens het % van de laadbak. Ga eerst terug naar de keuring met de vraag of ze het kunnen rechtzetten en anders binnen de voorziene periode een bezwaarschrift indienen. Laat zeker de periode van 2 (of 3) maand om bezwaar in te dienen niet verlopen.

[marco daems]

Op het keurings formulier staat niets vermeld. Op de aanslag staat vermeld 48%.
Tijdens de keuring heeft de controleur vrij lang over het meten gedaan.

Dus terug naar de keuring volgens u?

Alvast bedankt

[Wolf]

jep, en daar zeggen dat een 90LV ALTIJD LV is.
In den beginne nadat die verandering in de wet gebeurd is, hebben er nog een aantal dat probleem gehad.
Maar ik dacht me te herinneren dat die keurder in 't geheel niet meer moet gaan meten; dat dit "ergens" in zijn papieren vermeld is.

Als ik me vergis, zal iemand me hier wel verbeteren.

[De Rob]

jep, en daar zeggen dat een 90LV ALTIJD LV is.
In den beginne nadat die verandering in de wet gebeurd is, hebben er nog een aantal dat probleem gehad.
Maar ik dacht me te herinneren dat die keurder in 't geheel niet meer moet gaan meten; dat dit "ergens" in zijn papieren vermeld is.

Als ik me vergis, zal iemand me hier wel verbeteren.

Zal wel een nieuw keurderke geweest zijn zekers..,?En waarom heeft die dan niets gezegd tegen u?
Bij de nieuwere Defenders is de deurbekleding achteraan dikker als de oude.Als ge de achterdeur dicht doet en dan de laadruimte meet ...komt ge niet aan de 50%...Doe de test maar eens.
Terug zonder bekleding op de deur naar de t.c Naar de stationchef met die brief van de belastingen en eerst uw beklag doen en uitleg vragen.En zekers de vraag stellen waarom ze daar niks over gezegd hebben tijdens de keuring.ik vind dat wel dikke zever van die gast.
Een Def 90 is ALTIJD lichte vracht.
Rob

[erik l]

zoals rob aanhaalt, is de 50%regel (laadruimte lengte = of > wielbasis) bij een def 90 maar net haalbaar. er bestaat een OEM deurpaneel voor achterdeur van def90 dat vlakker is dan standaard, dit moeten wij opt werk gebruiken bij ombouw LV (keuringen gebeuren in Geel) en dan lukt de 50%regel net, dit gaat natuurlijk over klantenautos, voor jezelf kan je uiteraard gewoon zonder deurpaneel naar TC rijden...

grtz

erik l

[seriesfan]

Hoi,is het in Belgie dan niet mogelijk om een 90 te voorzien van zetels achterin en in te schrijven als personenauto ?

[marco daems]

Ja natuurlijk mag je zetels achter in plaatsen. Maar ik heb voor het werk de laadruimte nodig.

Gr.

Marco