www.lrocb.be

Hierbij vraagje

Momenteel werkt de afstandbediening op de winch met een kabel. Zou deze willen vervangen door afstand bediening want neemt toch redelijk wat plaats in.

Ik had gezien dat dit voor warn bestaat echter viel achterover toen ik zag dat de afstand bediening bijna evenveel kost als ik indertijd mijn Winch heb betaald.

Ik vroeg af of noch iemand dit heeft gedaan en eventueel een alternatief heeft.

Had onder dit soort dingen gevonden: https://www.amazon.de/gp/aw/d/B01MQWNW ... B00UFO0M2C
Iemand hier ervaring mee of andere opties?

Ga ervan uit dat ik niet de enige ben die al met dit idee heeft gespeeld en weiger het belachelijke geld neer te leggen voor de originele plug en play afstand bediening van warn zelf.

de vraag die zich hier stelt: wat wil je bereiken met de afstandsbediening ? is't om zelf te gebruiken of iemand anders, want best zit er toch iemand achter het stuur terwijl je wincht. om wat mee te sturen of mee tractie te krijgen

ik heb een kantelschakelaar bij op het dashboard gezet zodat ik van binnenuit de winch kan bedienen. quick win
voor buiten is er dan nog steeds de bekabelde bediening

Ik heb een schakelaar op dashboard en eentje voor in het kader waar dat plastiek rooster op zit, afstandbediening gebruik ik nooit meer.
Dashboard voor als je vast zit en die vooraan voor als je alleen bent en wilt oprollen

En wat zijn dan de schakelaars die je binnen hebt? Bedoeling is voornamelijk om kabel te supprimeren gezien de plaats die dit inneemt in de wagen.

Ik gebruik deze momenteel vaak als ik in de wagen zit zowel als ik buiten de wagen sta naargelang wat ik juist doe met winch en inderdaad ook voor het oprollen van de kabel na het winchen.

Daarom zag ik afstand bediening als een mooie optie. Is het mogelijk zowel afstandbediening aan te sluiten als een schakelaar in het Dashboard? Lijkt me ook een mooie oplossing.

Zolang het niet aan de prijs is van de “warn” oplossing

tuurlijk.... schakelaars gewoon in parallel...

Carling heeft mooie schakelaars in de serie Contour II of zo.
Aliexpress verkoopt metalen kadertjes waar je die schakelaars kunt inklikken en ze hebben natuurlijk ook de namaak carlings met diverse logo’s opgedrukt. Heb daar een on/off met winch power gekocht.
Voor de winchbediening heb je een mom/off/mom type schakelaar nodig, die wekt alleen als je er op duwt en stopt als je hem loslaat.
Wordt ook wel aangegeven als een (on)/off/(on) schakelaar
Zoek maar eens op carling style toggle switch.

Dit soort schakelaars werkt het makkelijkste in combinatie met een Albright relais type DC88 of zo

Er is echter wel degelijk kwaliteitsverschil tussen de echte en de namaak schakelaars

je moet apartee relais bij zetten? je kan dit niet rechstreeks op de control box van de winch aansluiten?

ik stuur mijn Allbright relais met zo'n Carling toggle switch
in jouw controlbox zal ook wel een relais zitten, dus daar zal je ook wel op aan kunnen takken.... hangt beetje af wan welke Warn
bij mij 9.5 ti zaten er in de control box 4 "relais"... ik heb die er allemaal uit gesmeten en vervangen door 1 Allbright

heb een warn tabor 10K. FF open gedaan en je kan de kabels precies wel terug vinden en rechtstreeks op aansluiten (tot mijn verbazing is elke kabel wel zwart dus gaat wat zoeken worden op internet wat wat is ). is mss wel goed om te beginnen.
Was naar die schakelaars aan het zoeken en vroeg me af hoe je deze aansluit. want redelijk wat aansluitingen op de achterkant ervan.

kan de ruitenschakelaar van een td5 (die gemonteerd maar niet aangesloten is, wegens manuele ruiten) bijv. gebruikt worden als winch schakelaar?

dat zou zo wel eens kunne lukken ja

In de 90 wordt de winch bediend met de ruitenschakelaar maar dat was wel wat gefoefel van binnen in de schakelaar aldus de eerste eigenaar

Zoals al gezegd, een schakelaar op het dashboard is het makkelijkste voor recovery, nooit zoeken naar de (al dan niet draadloze) afstandsbediening. Bvb de Carling mom-off-mom (aansluitschema krijg je er normaal bij of is makkelijk te vinden) of de ruitschakelaar van een TD5 kan daar perfect voor dienen. De ruitschakelaar moet je wel aansluiten met diodes, want in de off positie zijn beide uitgangen verbonden en dat geeft vuurwerk als je in parallel een afstandsbediening gebruikt.
Zowel schakelaars als draadloze afstandsbediening kunnen rechtstreeks op de relais van de winch, Allbright of standaard relais maakt niet uit.

Een draadloze bediening is volgens mij vooral handig als je de winch veel gebruikt om te werken (bomen vellen, autos op een trailer winchen etc). Voor offroad volstaat de schakelaar binnen, zeker in combinatie met een goeie winchbitch.

Filip

+1

Henk schreef: ↑wo 27 jan, 2021 10:19 Carling heeft mooie schakelaars in de serie Contour II of zo.
Aliexpress verkoopt metalen kadertjes waar je die schakelaars kunt inklikken en ze hebben natuurlijk ook de namaak carlings met diverse logo’s opgedrukt. Heb daar een on/off met winch power gekocht.
Voor de winchbediening heb je een mom/off/mom type schakelaar nodig, die wekt alleen als je er op duwt en stopt als je hem loslaat.
Wordt ook wel aangegeven als een (on)/off/(on) schakelaar
Zoek maar eens op carling style toggle switch.

Dit soort schakelaars werkt het makkelijkste in combinatie met een Albright relais type DC88 of zo

Er is echter wel degelijk kwaliteitsverschil tussen de echte en de namaak schakelaars

welke albright relais kan ik het beste naar zoeken? Ik zie dat je verschillende types hebt van DC 88.

2de probleem. ik was wat aan het proberen met huidige set-up want remote control was reeds binnen schakelaar dien ik nog op te wachten. echter op huidige relais setting ben ik het aan het opgeven want krijg deze remote niet aan de praat.

Momenteel hoor ik de relais klikken echter winch draait niet meer. Wat zou dit kunnen zijn?

Ik heb hier ooit ook over nagedacht, maar een warm zeon lijkt me toch redelijk goed dichtgewerkt om in te zitten foefelen...
Of ben ik te voorzichtig?

baudts schreef: ↑di 02 feb, 2021 10:46 welke albright relais kan ik het beste naar zoeken? Ik zie dat je verschillende types hebt van DC 88.

Ik heb hier nog een ongebruikte liggen - was bedoeld voor de D1 - maar die is door omstandigheden niet aan huis gebleven
dus hebbek een Albright over

't is een combinatie van een

• Allbright isolator switch SU280-1180P ==> eigenlijk een batterijsleutel, maar in relaisvorm, bedoeld om met een eenvoudige schakelaar de winch van stroom te voorz

• Gigglepin Allbright winch relais 12V

Enkel de winch relais kan natuurlijk ook

indien interesse... let me know

ter info moest je ooit de winch uit elkaar willen halen. heb zeer goed filmpje gevonden met duidelijk uitleg om volledige winch uit elkaar te halen.
https://www.youtube.com/watch?v=3zzSC6uBdDw

deze winter nog helemaal open gegooid, gestraald, geschilderd, ingevet... leuk jobke

Henk schreef: ↑wo 27 jan, 2021 10:19 Carling heeft mooie schakelaars in de serie Contour II of zo.
Aliexpress verkoopt metalen kadertjes waar je die schakelaars kunt inklikken en ze hebben natuurlijk ook de namaak carlings met diverse logo’s opgedrukt. Heb daar een on/off met winch power gekocht.
Voor de winchbediening heb je een mom/off/mom type schakelaar nodig, die wekt alleen als je er op duwt en stopt als je hem loslaat.
Wordt ook wel aangegeven als een (on)/off/(on) schakelaar
Zoek maar eens op carling style toggle switch.

Dit soort schakelaars werkt het makkelijkste in combinatie met een Albright relais type DC88 of zo

Er is echter wel degelijk kwaliteitsverschil tussen de echte en de namaak schakelaars

Dag henk,
Ondertussen upgrade gedaan naar albright relais.
Voor die knop binnen in te installeren eng idee hoe dik de kabels hervoor moeten zijn?

de schakelaar voor de relais trekt minimale stroom... dat is net de bedoeling van de relais

dus een 3-aderige 1.5 mm² uit de brico zal meer dan volstaan. (zo heb ik ze toch bedraad)

Fetzl schreef: ↑vr 12 feb, 2021 11:20 de schakelaar voor de relais trekt minimale stroom... dat is net de bedoeling van de relais

dus een 3-aderige 1.5 mm² uit de brico zal meer dan volstaan. (zo heb ik ze toch bedraad)

thx

Ik heb eigenlijk 2 schakelaars naast elkaar:
- eentje met winch power on/off: deze geeft 12v door naar de tweede, dus een on/off type
- de tweede is een in/ uit type: deze geeft de 12v van de eerste door naar de schakelpolen van de albright

Je kan die power on/off knop ook gebruiken als een extra veiligheid door met die knop de massa van de bediening/stuurstroom van je relais te onderbreken (rechtstreeks of via een simpel automotive relais van een paar euro). Zeker als je meerdere bedieningen parallel hebt staan voorkom je zo alle toevallige bediening. En stel dat er ergens iets van je bedieningen flipt/blijft hangen kan je dan zo alsnog je winch stilleggen zonder grote stromen te moeten schakelen.

Beste beveiliging voor een winch is volgens mij nog altijd een batterijsleutel op de voedingskabel. Liever geen relais, dat kan ook weer blijven plakken. Wij sluiten het meestal zo aan dat als de batterijsleutel op staat ook het verklikkerlampje in de schakelaar gaat branden, zodat je direct een indicatie hebt.

Daarom dat ik ook spreek over extra veiligheid . Bij een Defender zit je boven de batterij en staat die hoofdschakelaar dan al eens makkelijker in de cabine, maar bij veel auto's zit die schakelaar onder de motorkap en dan is een extra back-up binnen handbereik een stuk makkelijker en sneller te bedienen. En in praktijk zal je bij normaal gebruik denk ik ook sneller een haperende bediening tegenkomen dan een Albright die blijft plakken of kortsluiting in je winch. En in die laatste gevallen zijn de batterijsleutels die in de meeste auto's zitten en bij de meeste winchen geleverd wordt eigenlijk ook véél te licht, zeker als er op dat moment onder belasting gewinched wordt. Terwijl je in je stuurkring al stevige kortsluitstromen moet hebben om die niet met een gewone schakelaar te kunnen onderbreken en zodra je schakelaars gaat bijplaatsen zou je die stuurkring toch moeten afzekeren.

Tot nu toe altijd met een grote batterijsleutel gewerkt maar heb nu een 2de alternator gestoken (kit van Gwyn Lewis) en die gaat rechtstreeks naar de Albright en dan naar de winchbatterij, kwestie van zo min mogelijk verlies te hebben én het aantal dikke kabels te beperken.
Met die winch on/off zit er toch nog een veiligheid ingebouwd.
De spanning voor de bediening van de Albright komt van de startbatterij en niet van de winchbatterij

Escape schreef: ↑za 13 feb, 2021 09:17 Beste beveiliging voor een winch is volgens mij nog altijd een batterijsleutel op de voedingskabel. Liever geen relais, dat kan ook weer blijven plakken. Wij sluiten het meestal zo aan dat als de batterijsleutel op staat ook het verklikkerlampje in de schakelaar gaat branden, zodat je direct een indicatie hebt.

Heb inderdaad ook een batterij sleutel wel op de negatieve kabel van de winch en die staat recht onder me als ik in de wagen zit dus daar kan ik onmiddellijk aan om het circuit van de winch te verbreken bij problemen.

ok ondertussen mag deze topic afgesloten worden.

Vandaag knop ontvangen voor in dashboard en nu werkt alles. remote, afstandbediening en knop. Alsook overgeschakeld naar de albright relias.

en nu maar hopen dat je de winch niet nodig hebt he....

Fetzl schreef: ↑wo 17 mar, 2021 14:14 en nu maar hopen dat je de winch niet nodig hebt he....

inderdaad toch in sommige gevallen. gebruik deze ook vaak voor tuinwerk