www.lrocb.be

Hallo

Bij het vernieuwen van mijn riemspanner voor de riem die waterpomp, fan,... van een D1 aanspant merkte ik dat de draadstang bleef doordraaien.... schroefdraad volledig afgedraaid... ik heb deze dan met zo een schroefdraad reparatiekit (zo een schroefdraadbus) hersteld maar vroeg me nu het volgende af: waarom gebruiken ze niet gewoon een lange sterke bout ipv een draadstang met moer? kan ik deze niet gewoon vervangen door een bout van bvb sterkte 8.8?

grtz Jan

Just do it, oftewel 'wat je zelf doet, doe je meestal beter'

Dergelijke onderdelen moeten op een draadstud worden gemonteert en vastgezet worden met een moer.Eens een draadstud goed zoals het hoort.... ver genoeg met borgmiddel( tot einde schroefdraad) in het aluminium wordt deze schroefdraad niet meer belast en komt de spanning op de metalen stud/moer.
Rob

dus best loctide op een nieuwe stud en deze dan in de stalen draadbus borgen? moet de stud een onderbroken draad hebben of mag deze volledig doorlopen? kwestie dat ik dan naar de doe het zelf achter een stuk draadstang ga ipv deze te bestellen

JanLauwers schreef:dus best loctide op een nieuwe stud en deze dan in de stalen draadbus borgen? moet de stud een onderbroken draad hebben of mag deze volledig doorlopen? kwestie dat ik dan naar de doe het zelf achter een stuk draadstang ga ipv deze te bestellen

Het mag geen draadstang zijn.Stud M10 x75
part nr LR TE110151
Rob

heeft dat in het nederlands een tapeind of een stiftbout?

JanLauwers schreef:heeft dat in het nederlands een tapeind of een stiftbout?

Tapeind...het gedeelte dat in het plat vlak alu van de motor gaat is 2cm schroefdraad M10.
Rob