www.lrocb.be

mss een domme vraag maar: sluit je de winch direct op de batterij aan?
of kan ik die bv ook aansluiten op de polen van de alternator ? dat bespaart toch aardig wat lengte aan 35mm² kabel

De kabel van alternator ligt er toch en gaat naar de batterij.... dus het zou een soort van doorkoppelen zijn

of maak ik een denkfout en bestaat het risico dat bij hoge stroom trekken de alternator er aan gaat ?

Winch gaat rechtstreeks naar de batterij. Met een batterijsleutel tussen, zo dicht mogelijk bij de batterij.

zeker batterijsleutel tussenplaatsen (veiligheid). Verder denk ik dat je best rechtstreeks aansluit (schema volgen). Ik heb het althans zo gedaan. Wellicht zitten hier meer technische mensen met betere tips. Succes!

batterijsleutel was zowieso het plan - OK clear
kabels uit den hele dan

enkel de + gaan halen op de batterij en mass aan chassis ?
of beide direct aan de batterij ?

Zowel + als massa rechtstreeks naar de batterij. In de standaard kabelboom zit niks van voldoende dikte om de stroom die een winch kan trekken betrouwbaar door te geven.

Dat is een veelvoorkomend probleem dat je wél aparte kabels trekt voor de positieve kant van verbruikers maar vertrouwd op één dun massakabeltje van je batterij naar het chassis.
Hoe dikker hoe beter, Dus als je kabel van 50mm2 hebt, nog beter!

En glijk een schakelaar van binnen steken, dat is zoooo gemakkelijk

Die massa kabel bij den onze is toch van redelijk kaliber.

De - van de winch hangt bij ons aan het chassis.
De + gaat van winch via Albright switch naar de + van de accu.

ik snap wel wat Henk zegt..... veel mensen vertrouwen op het chassis als massa, maar uiteindelijk is dat chassis ook wel gekoppeld aan uwe -
en als die verbinding ondermaats is voor de stroom die je gaat trekken, dan kan je problemen krijgen
ik zeg niet dat het zo is, maar als je d'er niet bij stil staat, dan kan het verkeren

voor winch lijkt het me idd ook veiliger om + en - direct naar de batterij te laten gaan

ik heb dubbel batterijsysteem - ik heb al her en der gelezen dat je best de winch op de startbatterij hangt en de leefbatterij spaart ?
2e batterij kan altijd als starthulp dienen mocht de ene leeggetrokken zijn - normaal toch winchen met draaiende motor... toch ?
of pak ik de batterij met meeste capaciteit onafhankelijk van haan hoofdfunctie ?

Winchen best met draaiende motor, en zoals je zaterdag kon merken, als er zwaar moet getrokken worden, dan best gas bijgeven.

Om het met Landreiziger zijn woorden te zeggen ivm de massa
"Ik vertrouw het chassis niet, altijd aan de batterij"

ben ik het helemaal mee eens