www.lrocb.be

Bibberen is nog niet opgelost en 't volgende is er al

tweede keer dat ik deze opmerk

Water binnen, das toch normaal.
Je moet eens een Defender isoleren, je zal verschieten wat je tegen komt van kieren.

Niets wat een beetje silicone kan oplossen, hoekje dicht spuiten boven de rubber.

Ja, heb al gelezen om de dichting tussen bulkhead en raam extra dicht te spuiten...
Ma goe... Onze vorige Def's hadden dit niet.

Ben vrij zeker dat dit de laatste LR is die hier binnengekomen is. (Ni da we den Olli al weg denken zulle )

Tussen raam e bulkhead zit er een soort mousse, na ee tijd verduurd deze e ja dan krijg je water binnen.

Eigenlijk is het vrij simpel als je een Defender koopt tectyl en een garage doen wonderen...

Collega lacht mij ook altijd uit omdat er regelmatig iets de mist in gaat.Zijn gezegde: Range rover voor de chique mensen en een defender voor de rijken

Toevallig geen lek door de ombouw?

Kan komen van achter het 'scharnier' van 't raam... Ik heb 't opgelost met 'Dum Dum' cf. De 'water ingress Manual'...

Blijkt een gekend probleem te zijn.
Ergens een dichting op bulkhead die bij montage verschoven is.

Wa vocht binnen bij een def vinnek ni erg. Ma als het roestbruin water is.... grrrrr

Met de regenperiode van wat voelt als het voorbije jaar staat er ook geregeld een beetje water in Antares, maar ondanks zijn 10 jaar heeft dat nog nooit een roestkleur gehad.

J

A body engineer from Land Rover goes on an exchange visit to Toyota in Japan and watches the engineers developing the latest Land Cruiser bodyshell. He notices that on the workbench they have a cat in a small cage and he asks what it's for. The Japanese engineer tells him when they have finished a Land Cruiser they lock a cat in it and go home. If the cat is dead when they return in the morning they know the shutlines on the doors are up to their high standards. The LR guy likes this idea and when he gets back to Solihull he takes a cat to work and locks it in a Defender and goes home for the night. When he returns in the morning the cat is gone...

't zou nog waar kunnen zijn ook

Begrijpend lezen, jongeman, begrijpend lezen: zoals op het boekdeel staat IS dit deel 2.0... Wel enkel voor de bultneuzen MY2015Q3. De oudere manuals werden opgesplitst per maand teneinde ze nog handelbaar te houden.

Volgens het model afgebeeld betreft het hier toch geen bultneus manual hoor

Greetz en prettig weekend

Stef McDef

De 3 boutjes aandraaien van het beugeltje bulkhead - voorraam frame
Afwaterings teutje verwarmingsbak, die onder de rooster zit, eruit trekken. Verstropt met als gevolg dat die volloopt en uiteindelijk alls zo binnen loopt.

Dat roest komt van beugeltjes die de rubbere matten omhoog houden, beugels zijn niet behandelt en roesten onmiddelijk. Zitten links en rechts onderaan, kan je makkelijk zien zitten. Achter de centre console zit er ook nog zo een onbehandelde beugel.

Waar zit da teutje juist.
Vind het ni echt

Niet aan de rooster exact maar aan de blazer zelf en dan iets terug richting voorkant zit dat teutje langs onderzijde van die chauffagebak.

Zal wel roestwater zijn van onderkant dashboard, daar is zo een latje dat gemakkelijk roest. Als je uw zekering bakje onder uw stuur open doet zit er ook een roestig stuk metaal en als het er nog niet is komt het er wel eens van


https://goo.gl/photos/pi1hfG6ciVGVi5Co9

svx-066 schreef:Niet aan de rooster exact maar aan de blazer zelf en dan iets terug richting voorkant zit dat teutje langs onderzijde van die chauffagebak.

Inderdaad.
Men voor die idiote beugels te behandelen kan heel uw dashbozrd eruit, anders krijg je dezeer niet uit.

svx-066 schreef:
https://goo.gl/photos/pi1hfG6ciVGVi5Co9

WTF, moet gans het dash er uit voor aan da teuteken te kunnen?

Penguin schreef:

svx-066 schreef:
https://goo.gl/photos/pi1hfG6ciVGVi5Co9

WTF, moet gans het dash er uit voor aan da teuteken te kunnen?

Welcome to the beautiful world of Land Rover,eerst in elkaar flansen en dan nadenken bij Lr,al veel dingen tegen gekomen da je zegt van welke randdebiel heeft dat uit gevonden! Voor een domme nokkenasdichting van een disco 3/4 moet de kas eraf en veel gelijkaardige toestanden

Penguin schreef:

svx-066 schreef:
https://goo.gl/photos/pi1hfG6ciVGVi5Co9

WTF, moet gans het dash er uit voor aan da teuteken te kunnen?

No panic Da teuteke niet. Dat bevind zich in de moterruimte

https://goo.gl/photos/y3uExVf3wW2GZt4d9


Wat ik toonde is waar dat roest water mogelijks van kan komen bij u

aaah oef
Anders was dat een garantie gevalleke geworden

svx-066 schreef:

Penguin schreef:

svx-066 schreef:
https://goo.gl/photos/pi1hfG6ciVGVi5Co9

WTF, moet gans het dash er uit voor aan da teuteken te kunnen?

No panic Da teuteke niet. Dat bevind zich in de moterruimte

https://goo.gl/photos/y3uExVf3wW2GZt4d9


Wat ik toonde is waar dat roest water mogelijks van kan komen bij u

Eindelijk ff tijd om na te kijken

Da teuteke vind ik niet bij onze 2.2
Op die plaats staat een grote alu cylinder met een sensor op.

Wel gezien dat de dichting tussen raam en schutbord aan de passagiers kant er omgeplooid tussen zit
Binnenkort dus opvullen met wat soudal fix-all

eL Tee schreef:Kan komen van achter het 'scharnier' van 't raam... Ik heb 't opgelost met 'Dum Dum' cf. De 'water ingress Manual'...

dit is toch enkel deel 1, de blauwe voor koud water zoals zeggen.

Is dat ook van tel voor een 90 td5
Heb er ene binnenstaan , al van verleden week ....ook met opmerking ...kijk eens naar een waterlek....staat altijd een plaske water onder mijn pedalen.
Nu dat em al enkle dagen binnen staat en ik droog da plaske elke dag op ...staat er s'anderendaags terug een plaske proper water.
Ganse dakbekleding hangt er verloederd in ..Schuifdak?.die bullen gvd.
Heb dat alu blokje met de drie boutjes er al afgenomen aan de voorraam en fix all er tussen..Maar dat zag er tussen nog te mooi uit.
Rob