www.lrocb.be

Een poos geleden ben ik beginnen zoeken naar een toerenteller voor de Td5; doch die zijn inmiddels héél duur geworden (makkelijk 300€ ) en eigenlijk haast niet te verkrijgen.

Dus ik overweeg om er een standaard model van VDO in te zetten, met name dit type.



Kan me niet schelen dat die niet voor een 5-cylinder gemaakt is, ik steek er wel de nodige electronics tussen om het te doen kloppen .

Maar nu de vraag: wie o wie verkoopt dergelijke meters ergens rondom Antwerpen ?
Alle suggesties zijn welgekomen

Rpower in rijkevorsel

'k Zie het niet op hun site maar zal eens bellen

Bedankt alvast

Moet je niet ene hebben die tot 6000tpm gaat een td5 draait tegen de 4800 aan.

Heb de mijne lang geleden op ebay in UK gekocht, stond alleen geen TD5 op. En er moest ergens een weerstand van 3.400 Ohm tussen zover ik nog weet
Zoek daar eens?

Ik heb er ooit eentje gestoken van sprint gauge, niet op een td 5 maar op een V8.
Was niet duur en werkte ook, had die van e- bay.

sammels schreef:Moet je niet ene hebben die tot 6000tpm gaat een td5 draait tegen de 4800 aan.

In theorie wel, da's waar. maar eerlijk gezegd, ik heb in al die jaren mijn Td5 nog nooit boven de 4000 rpm geduwd, da's echt voor niks nodig hè.
Meestal draait ie rond de 1500 à 2500 rpm en als ik optrek dan gaat het toerental een enkele keer eens richting 3500.
't Is bij mij geen race machine hè

Dus 4000 lijkt me adequaat, en dan heb je een mooie schaalverdeling .

@ Henk, Steven, zal eens op Ebay piepen

Blijkbaar is voor de Td5 een specifiek toestel nodig. Ik ben helaas absoluut onwetend als het aankomt op elektriciteit, maar naar wat ik begrijp uit een post op defender2 komt het signaal van de ECU en is het 5v, en niet van bij de alternator. Die heeft blijkbaar geen W-aansluitpunt (of zoiets )
Dit is die post: http://www.defender2.net/forum/post191278.html#191278 met o.a. een schema om een transistor en weerstand te schakelen om een 12V VDO te laten werken op een Td5 (al vermoed ik dat Peter meer dan de nodige kennis heeft)

Groeten,

Joris