www.lrocb.be

hallo, graag jullie advies.

heb een range V8 waarmee ik regelmatig eens buiten de begane paden trek.
het beest doet het zeer goed maar als ze water ziet gaat het mis.
het probleem is dat ondanks het waterdicht maken van de delco (speciale silicone sok over delco en bobijn) ze nog steeds stilvalt. Na een minuutje start ze echter terug en kan ik weer verder rijden (soms duurt het wat langer met een natte vloer tot gevolg). ik heb me laten wijsmaken dat dit komt doordat er condens optreed in de delco zelf.
heeft iemand hier tips voor? naar het schijnt bestaat er een blauwe silicone delco die dit niet zou mogen hebben maar heb nog geen gevonden.

Range is Classic 4.6 RPI stage 1.

update,

mogelijk oplossing gevonden

http://www.v8wizard.com/water_proofing.php

ik hou jullie op de hoogte

Wou dezelfde link doorsturen.
Laat maar weten of dat helpt. Heb het zelf nog niet kunnen testen.

Moest ge geïnteresseerd zijn in andere upgrades:
motor draait rustiger sinds ik dikkere bougiekabels (10 mm) heb aangesloten. Iedere extra vonk kan maar helpen he
http://www.formulapower.com/

Vraag da es aan de Fredd, kweetni of die hier zit, mor de Rover V8 heeft niveel geheimen meer voor hem

coachcarrera schreef:hallo, graag jullie advies.

- Die link met de vacuum aansluiting is al een goede start.
- dikkere bougie kabels en kabel naar bobijn steken zoals hier al aangehaald is. (RPi verkoopt die ook)
- alle electric leidingen in de motor ruimte, insmeren met dieelectic vet.
- alle kappen van de bougie kabels aan de bougies, aan de delco en aan de bobijn, vol steken met dieelectric vet.
- als laatste, een 2l plastic Cola fles in de hoogte in 2 snijden en de onderste helft onderste boven over de delco plaatsen, en de bovenste helft gebruiken met wat snijwerk dat het over de bobijn past.

Als je dat allemaal gedaan hebt, dan mag je met lopend water daar gerust 10 minuten of langer over spuiten.

Is DIT het vet die jij bedoeld

Dus als ik het goed versta vet in de bougie koppen en dan op de bougie's duwen werkt da dan nog

discofreak schreef:Dus als ik het goed versta vet in de bougie koppen en dan op de bougie's duwen werkt da dan nog

Ja en ja ...
Is ook een oude truc van de motor crossers, das waar ik dit geleerd heb in de '60's.
Ik gebruik Permatex, denk wel dat je dit in Belgie ook kan vinden http://www.permatex.com/products/automo ... Grease.htm



Meestal word je gezegt om wat vet op de porcelein van de bougie te doen, maar ik zorg dat de koperen klem van de bougie genoeg straf op de bougie zit en doe dan eerst de bougie kop vol met vet.

En wat ik eerder vergat te zeggen, ook wat van dit vet op de afsluiting tussen delco kop en delco doen.

Mag dat vet daar tussen blijven of beter na de rit weer mooi uitkuisen?

Had jij ook geen oplossing voor een snorkel die mal-kkelijk af te koppelen was onder de motor kap, voorbeeld foto's eventueel

discofreak schreef:Mag dat vet daar tussen blijven of beter na de rit weer mooi uitkuisen?

Dat zit daar bij mijn RRC al 19 jaar tussen, wel regelmatig bij onderhoud niew vet er tussen.

Had jij ook geen oplossing voor een snorkel die mal-kkelijk af te koppelen was onder de motor kap, voorbeeld foto's eventueel

Je hebt nodig een tweede voorkant met trumpet voor je luchtfilter.
Je zaagt de trumpet af tot 3 a 4 cm.
Dan koop je darm die er net op past, en linkt die darm naar je snorkel.
Wel zorgen dat je de ventel onderaan in de luchtfilter huizing weg neemt en dicht plakt.
De stuk met trumpet gebruik je dan als je de snorkel niet nodig hebt.

thanks everybody,

't is niet dat ik er een boot van wil maken ofzo, maar een beetje water moet ze toch wel aankunnen.

dieelctric is goe maar good old vaseline doet de job ook, fiches, bougiekabels, al wat elektriek is en water kan pakken bij doorwadingen... klodder vaseline