www.lrocb.be

Hallo,

graag had ik een andere luchtfilter geplaatst op mijn defender,

maar wat te doen met die sensor die toekomt op de bestaande luchtfilter ?

Alvast bedankt
groeten,
Louis.

profit schreef:Hallo,

graag had ik een andere luchtfilter geplaatst op mijn defender,

maar wat te doen met die sensor die toekomt op de bestaande luchtfilter ?

Alvast bedankt
groeten,
Louis.

Dat is de luchtmassameter en moet er tussen zitten. Ik snap niet waarom je dat zou doen.

het is omdat ik een grotere turbo zou steken, en voor betere luchtinlaat dacht ik aan andere luchtfilter, of maakt dit niet zoveel uit ?

profit schreef:het is omdat ik een grotere turbo zou steken, en voor betere luchtinlaat dacht ik aan andere luchtfilter, of maakt dit niet zoveel uit ?

een grotere turbo op nen turkenbusmoteur?? da's zo gn goed idee mijn gedacht,

de originele motor/vermogen doet al koppelingen branden en boiten in de soep draaien gelijk niets...



Ge verwart met een TD5, bij die motor gaat dat wel en kan je tot 250pk uithalen....




Maar nen TD4???

Denk maar eerst nog eens goed na

Pete Bell en enkele andere UK tuners verkopen sinds enige tijd deze optie.
Met heel enthousiaste gebruikers.

Dat zulks invloed heeft op de aandrijflijn mag duidelijk zijn, dat staat als een paal boven water.
Doch gelet op het aantal getunde Puma's die er inmiddels rondrijden lijkt het echt niet zo dramatisch te zijn .... als je een goeie boite en de nieuwe koppeling hebt

^^exact..

om nog es op mijn vraag terug te komen...

zou het beter zijn om een andere luchtfilter te steken, of zal dat géén bal verschil uitmaken ?

Als ge meer lucht binnenkrijgt zal dat zeker maken met meer inspuiting, maar de sonde blijft nodig, die draad kan je niet afknippen. Een invloed op de turbo zal dat niet hebben.

HJ met die turkenbusmoteur is niks mis.

frog schreef: HJ met die turkenbusmoteur is niks mis.

mja, op zich niets, maar die klepjes die jullie nt meer hebben, indik zo'n verlies van charme... en 't gebruL van mijnen EXtd5 mis ik nog elke dag...