www.lrocb.be

Zoals de titel zegt : ik ben op zoek naar ervaringen van forumleden met de weber edelbrock van RPI. Wegens te veel problemen om de EFI over te bouwen en de bedenkelijke staat van oa de luchtmassameter denk ik erover om deze carburator te plaatsen.
vragen :
- problemen bij de keuring??
- afstelling doenbaar?
- verbruik/vermogen effectief vergelijkbaar met EFI?

Thanks

rrbert schreef: - verbruik/vermogen effectief vergelijkbaar met EFI?
Thanks

nen goed afgestelde carbu haalt nooit het zelfde vermogen als een goed werkende EFI

met EFI gaat normaal je verbruik zakken en je vermogen beetje toenemen tov carbu

maar misschien wil je een oldskool look en sound zoals nog mensen (ikke inclusief) en dat je daarom voor carbu kiest

groetjes

Geeft een carbu ni meer koppel in de lage toeren?

kareltje 120 schreef:

rrbert schreef: - verbruik/vermogen effectief vergelijkbaar met EFI?
Thanks

nen goed afgestelde carbu haalt nooit het zelfde vermogen als een goed werkende EFI

met EFI gaat normaal je verbruik zakken en je vermogen beetje toenemen tov carbu

maar misschien wil je een oldskool look en sound zoals nog mensen (ikke inclusief) en dat je daarom voor carbu kiest

groetjes

Dat weet ik zo nog niet of je niet hetzelfde vermogen krijgt.
De luchtflow van een efi en een performance carbu + inlaatcollector zouden hetzelfde zijn.
Moet het dienen voor op naft of op lpg ?

Bedoeling is om op benzine te rijden. Ben ( al veel te lang ) een RRC aan het opmaken en heb 2 donoren, een EFI van 86 en een carb van 78. Ben nu sterk aan t overwegen om voor de carb te kiezen ( nu en in de toekomst veel minder elektrische en elektronica problemen )
Ik zou er dan wel de weber/edelbrock willen opzetten.
Ik heb ondertussen al wel wat meer info gevonden over verbruik en vermogen, maar hoor nog graag meningen over complexiteit installatie/afstelling en de vraag of dit problemen kan opleveren op de keuring?

Weber op naft ga je snel moe zijn, dat zuipt als zot.
Injectie ga je minder verbruik hebben dat wel.