www.lrocb.be

Zoals eerder reeds vermeld was de motor van mijn ruitenwisser defect, deze is nu weer gemaakt, en blijkt nu dat hij stuk gegaan is doordat het ruitenwisser mechanisme stroef gaat?!
Kan je dit smeren of iets dergelijk, heeft iemand hier ervaring mee, ruitenwisser gaat tot boven en blokkeert dan telkens!
gr pascal

namiddagske aan geprutst!
werkt weer, blokje van de aandrijfstang moest blijkbaar andersom waardoor het dekseltje er beter op kon!
ook met een buske WD40 alles weer wat losser gemaakt.

Hoi,ik heb hem overtijd ook uit elkaar gehaald en volgespoten met keramisch vet, wd 45 is eigenlijk wat dun,drijft er weer te gemakkelijk tussenuit.

wat is WD45? een typefout of toch iets dat ik nog niet ken?

Ik blijf die ruitenwissers dikke rommel vinden en vraag me af of iemand dat al vervangen heeft door een andere systeem.

Wolf schreef:wat is WD45? een typefout of toch iets dat ik nog niet ken?

Ik blijf die ruitenwissers dikke rommel vinden en vraag me af of iemand dat al vervangen heeft door een andere systeem.

Wat wil je dat lucas systeem is al zo oud als ...

zeerover schreef: Wat wil je dat lucas systeem is al zo oud als ...

In Engeland regent het ook af en toe, waarom passen ze dat dan niet aan !
Dan was dat oud systeem (met aparte motor per wisser) nog beter.

Wolf schreef:Dan was dat oud systeem (met aparte motor per wisser) nog beter.

Maar die lopen niet synchroon en stoppen niet automatisch in de 'parkeerstand'.

dat is "t minste. de mijn die slaan soms helemaal naar beneden 'bijna 180gr.) en soms doen ze maar een 90gr. .

De achterste ruitenwisser van Sensei (D2) ging ook maar half. Nu eens wel, dan eens niet, dan eens een beetje.

'k Heb het boeltje opengegooid en volgestopt met lagervet en daar dan wat WD40 erbij. Loopt als een lier nu!

pfff, das wel een heel werkje bij een 110 zulle.
Als ons Trees nog eens klaagt, zal ik haar uitleggen wat ze eens mag doen.

En bij een D2 niet dan, oef wa?

eL Tee schreef:En bij een D2 niet dan, oef wa?

Bij een D2 programmeer je toch gewoon de ruitenwissers om beter te wissen?

eL Tee schreef:En bij een D2 niet dan, oef wa?

den achterste? daarvoor moet je het dashboard toch niet slopen, enkel deur afhaken, nieuw deur inhaken en klaar is kees.

De achterdeur vervangen omwille van een defecte ruitenwisser is even onnozel als een nieuwe wagen kopen omwille van een volle assenbak

D2:
1. deurbekleding eraf.
2. folie chirurgisch opensnijden zodat je toegang hebt tot het mechanisme.
3. beschermkap van het mechanisme voorzichtig verwijderen (er is echter geen plaats daar voor)
4. jouw ding met het mechanisme doen
5. kapje er proberen weer netjes op te krijgen
6. folie weer netjes dichtplakken met Duct tape
7. alle tijdens het verwijderen van de deurbekleding vernielde 'pluggen' vervangen
8. deurbekleding er weer deftig proberen op te krijgen.

Geen erg. Ik begrijp het. Onbekend is onbemind.

eL Tee schreef: 2. folie chirurgisch opensnijden

Amaai, gebruiken ze dat ook al in LR's.
Bij mij zijn dat zelfgemaakte watervastbestendige- multiplex panelen waar je nog eens mag tegen sjotten.

Wolf schreef:

eL Tee schreef: 2. folie chirurgisch opensnijden

Amaai, gebruiken ze dat ook al in LR's.
Bij mij zijn dat zelfgemaakte watervastbestendige- multiplex panelen waar je nog eens mag tegen sjotten.

Deze folie dient tegen water inloop en moet vervangen worden bij beschadiging.
Hoe je het opensnijdt of scheurt maakt niet uit, kapot is kapot.

Wolf schreef:Ik vraag me af of iemand dat al vervangen heeft door een andere systeem.

Neen dus... (na een avondje googlen en diverse fora's te doorzoeken)

Henk schreef: Neen dus... (na een avondje googlen en diverse fora's te doorzoeken)

Kras he, dat is nu toch wel iets waar ik nie alleen last van heb.
Moest ik tijd hebben ( ) ik ging wat rondneuzen op een autokerkhof.
Ik weet niet of een "normaal' systeem ook met een wormwiel werkt? Ik veronderstel eerder met een draadstang?