www.lrocb.be

Ik heb met men defender een lastig probleempje.
als de motor draait, en ik zet die uit, kan ik de sleutel uit het contact nemen, en blijft de motor draaien. zelfs pogingen om klaxon,ruitenwisser,etc,... te proberen, helpten niet om de motor uit te zetten.
Ik zet dan de wagen in 5de om te laten stilvallen.

ik deed dat vorige week, maar enkele lampjes in dashbord bleven branden, en daags nadien een platte accu.

iemand een idee waaraan dit ligt?

het is nu lastig omdat ik telkens accu moet afkoppelen als ik stop

castor

Lijkt op een slecht contact in het contactslot of mogelijk een relais die blijft plakken.
Over welke motorisatie gaat het? Tdi blijft draaien als de brandstofafsluiter niet afsluit, maar dat verklaart de lampjes op het dashboard niet.

gaat over een TD5?

als je het rempedaal indrukt valt de motor wel stil?

steven schreef:gaat over een TD5?

als je het rempedaal indrukt valt de motor wel stil?

ik heb dat ook gehad, en idd, rempeldaal en ie viel stil, khbe dat enkele malen gehad, en dan was't plots opgelost

bij mijn 90 moest je even aan de wisserschakelaar komen, anders wou hij ook niet stilvallen.
Maat dat was het gevolg dat er nog voldoende spanning op de solenoide aan de injectiepomp zat, waardoor deze geactiveerd bleef. Oorzaak nooit gevonden.
Bij Caster is het toch wel wat anders schijnbaar.

td5
met remmen heb ik nog niet geprobeerd.
Heb vandaag een accusleutel geplaatst, zodat ik de volgende keer accu gemakkelijker kan afsluiten.

Be happy, bij mij is dat meestal omgekeerd : sleutel in en niet willen starten.
Tis wel nen RR en geen defke.
Vroeger bij benzinemotors als dit gebeurde was dat meestal omdat er aanslag op de bougies was. De roetaanslag bleef roodgloeiend en zo bleef de motor draaiend. Nu bij modernere motors en dieselmotors weet ik het niet.

Buiten mijn Disco heb ik ook nog een Volvo Amazon van '69.
Motor bleef draaien met ingedrukt rempedaal, lossen en viel stil.
Fout zat in defect achter/stoplicht.
Na vervanging alles OK.