www.lrocb.be

Na vorige zaterdag een namidagje winchen, doet mijn winch niets meer. Het gaat om een gew 10000, heb de relaisbox al eens nagekeken en wanneer ik op het knopke voor het winchen druk, of het nu inwinchen of uitwinchen is meet ik overal stroom op; op beide circuits dus. Heeft er iemand een idee waar ik moet gaan zoeken?

Groetjes

In de motor zelf.

Hoor je de relais schakelen?
Maak de contacten op de winch en de stroomkabels (ook aan de batterij) eens goed schoon

Heeft hij een degelijke massa? (dus rechtstreeks aan batterij en niet via chassis...)

De uitleg van Peter H op http://www.suzuki-offroad.be

Een vraag die regelmatig terugkomt is : hoe sluit ik een winch aan?
Daarom heb ik het aansluitschema zo eenvoudig mogenlijk opgesteld. De punten F1, F2 en A staan op de winchmotor. F1 en F2 zijn de aansluitpunten van de veldwikkeling en A is het anker. In de relaisbox zitten 4 relais. Hier voorgesteld door schakelaars A, A', B en B'.
De sturing voor de relais heb ik er niet bijgetekend om het geheel overzichtelijk te houden. Ik zal die later eens appart optekenen.
Relais A en A' trekken samen en B en B' trekken ook samen. A en A' voor oprollen en B en B' voor afrollen bijvoorbeeld.

Als B en B' trekken krijg je + op F2 en worden A en F1 verbonden.
Om de draairichting om te keren trekken A en A'. Dan komt er + op F1 en worden A en F2 verbonden, zoals in de principeschemakes hieronder.

Staat er hier niet bij maar leg zeker een massakabel rechtstreeks van de winch naar de batterij. Niet vertrouwen op massa via het chassis

Mijne gew 1000 had dat ook,is toen herstel onder garantie door een klein extra massakabeltje van de motorborstels naar het huis te trekken.

Relaisdoos was ok, motor gedemonteerd en vastgesteld dat de kunstoif bevestiging van de koolborstels van de massa gesmolten was; oplossing voor gemaakt, maar helaas nog niet kunnen testen.
Alvast bedankt voor de uitleg.

Na enkele testen helaas moeten vaststellen dat de winch geneuveld is; de motor draait in beide richtingen, doch heel traag, en bij draaiende motor constateer ik een spanningsval van 4volt, dit lijkt me wel erg veel!
enfin, allen bedankt voor de goede info

wodan schreef:In de motor zelf.

Rangeroversally schreef:Relaisdoos was ok, motor gedemonteerd en vastgesteld dat de kunstoif bevestiging van de koolborstels van de massa gesmolten was; oplossing voor gemaakt, maar helaas nog niet kunnen testen.
Alvast bedankt voor de uitleg.

Gelijk ik zei.

Wat je nu voorhebt is ofwel ergens een spanning val in het circuit, al dan niet IN de spanningsbron zelf, maw de accu.

wodan schreef:Wat je nu voorhebt is ofwel ergens een spanning val in het circuit, al dan niet IN de spanningsbron zelf, maw de accu.

Dacht ik ook aan !

Als ge wat laag bent gezakt in volt op die namiddag winchen kunt ge wat veel gevraagd hebben van uw batterij en misschien die wat overbelast (misschien twee platen tegeneen gesmolten IN uw batterij...) Gewoon uitmeten van de batterij helpt hier niet, wel meten onder belasting.

Of hebt ge een voltmeter staan die ge constant in het oog hebt gehouden?

Zou ik dan ook geen startproblemen hebben? Batterij is zo'n exide maxima met opgerolde platen en staat er nu een maandje in.

ben van uit uw geburen, als je wil kan je altijd eens langs komen om het uit te testen.

Alain,

Rangeroversally schreef:Zou ik dan ook geen startproblemen hebben? Batterij is zo'n exide maxima met opgerolde platen en staat er nu een maandje in.

Als hij goed start zal de batterij wel ok zijn.
Als je de Voltmeter op de batterij zet en start moet je kijken hoe diep de spanning zakt.

www.lrocb.be

Winch Probleem

Winch Probleem

Re: Winch Probleem

Re: Winch Probleem

Re: Winch Probleem

Re: Winch Probleem

Re: Winch Probleem

Re: Winch Probleem

Re: Winch Probleem

Re: Winch Probleem

Re: Winch Probleem

Re: Winch Probleem

Re: Winch Probleem

Re: Winch Probleem