www.lrocb.be

Het prototype van onze Offroad Trailer is(zo goed als) af!
Om jullie een impressie te kunnen geven hoe dat het eruit ziet zijn we wat 'action' foto's gaan maken.
Dit model gaat ook in productie verkocht worden, de maten worden wel lichtjes aangepast.

Zoals je ziet zijn de velgen op de trailer hetzelfde als op de Def, wat het makkelijk maakt ivm banden onderling wisselen. De trailer is niet geremd, leeggewicht is dus onder de 750 kg, dus makkelijk voort te trekken.
Je kunt opties naar wens verkrijgen. De tent die erop zit is niet standaard.

Meer info en foto staan op de site -> http://www.wadi-on-track.com

filmpjes:
http://www.youtube.com/watch?v=vZQrrR3DNfg
http://www.youtube.com/watch?v=_TNouk1WnZY

En aan de vrije ruimte tussen spatbord en band te zien, is de wieluitslag optimaal...

eL Tee schreef:En aan de vrije ruimte tussen spatbord en band te zien, is de wieluitslag optimaal...

inderdaad, dat vergt wel een woordje uitleg.

Starre as zonder vering

Wolf schreef:

eL Tee schreef:En aan de vrije ruimte tussen spatbord en band te zien, is de wieluitslag optimaal...

inderdaad, dat vergt wel een woordje uitleg.

't Is nog maar een prototype he.
Banden in dezelfde maat als het trekkend voertuig is een goed idee, alleen moet de rest daar nog een bekke aan aangepast worden. Ik zal 't spel nog wel es van dichtbij gaan bekijken en mijn 'expertise' aanbieden.

Dat neuswielleke is écht wel off-roadwaardig...

En waarvoor dienen die twee buizen links en rechts achteraan? 't Doet me denken aan een toog in een bruine Engelse pub...

ik vermoed bescherming voor de achter deur.

Mijn ding is het toch niet, dan toch veel liever mijn ruimteschip/boot

Alle hulp is welkom.
Ben bereid eens een testrit met belangstellenden te doen.

Onze eerste toer was al niet te licht. Door diepe sporen en putten in de weg.
Waar wel vaak van gesproken wordt, dat zo'n trailer een anker wordt voor de wagen, indien je offroad gaat, heb ik niet als zodanig ervaren.

Of zou het de 'bult' zijn die alles meesleurt?

explorer schreef::Waar wel vaak van gesproken wordt, dat zo'n trailer een anker wordt voor de wagen, indien je offroad gaat, heb ik niet als zodanig ervaren.

in een ander topic is toen gezegd: in de grote zandbak is trailer al een heel pak moeilijker

heb je niet enkele fotokes van binnenzicht om een beter gedacht te krijgen?
de wielkappen zitten mij ook niet lekker beetje scherp en dus gevaarlijk ?
geef ons ook eens een foto van de onderkant, bevestiging dissel aub.
ik vind het wel een schoon karreke

Me diepe sporen hebt ge die grote wielen wel mee maar als uw trekkend voertuig genoeg grip heeft en eventueel hier en daar een sper dan kunde elk remorkske er door sleuren. Die sporen op die filmpjes kan je volgens mij ook doen met een klein remorkske van de gamma achteraan.

Hebde die al getest op hellingen, flexputten, side slopes? Want dan gaat die dissel te kort komen en gade wieluitslag moeten hebben vrees ik.

Die metalen baren achteraan zijn handvaten neem ik aan om de remork gemakkelijker te manoeuvreren?

Die metalen baren achteraan zijn handvaten neem ik aan om de remork gemakkelijker te manoeuvreren?

Heel gemakkelijk

Wat betreft de wielkasten: we zijn er testen mee aant doen. We kunnen gemakkelijk grotere plaatsen en een stukje hoger.

explorer schreef:Wat betreft de wielkasten: we zijn er testen mee aant doen. We kunnen gemakkelijk grotere plaatsen en een stukje hoger.

Ik heb op mijn remork ook LR-wielen gemonteerd en aangepaste spatborden gemaakt.

Wieluitslag heb je mi op een aanhanger niet nodig, je hebt geen tractie vandoen..

Maak mss uw spatborden sterk genoeg zodat die kunne dienen als tafel of legplank, je kan er dan uw eten op klaarmaken, of uw fornuis/wasbak opzetten..

Een neuswiel dat 1ton kan dragen kost excl btw geen 70 euro; maar dat is dan wel de moeite, ik ben al meerdere keren weggereden met neuswiel niet opgetrokken en dat zit er nu nog op..

Wolf schreef:

explorer schreef:Wat betreft de wielkasten: we zijn er testen mee aant doen. We kunnen gemakkelijk grotere plaatsen en een stukje hoger.

Ik heb op mijn remork ook LR-wielen gemonteerd en aangepaste spatborden gemaakt.

Heel mooi van vorm

welk materiaal heb je gebruikt voor de buitenwanden? Lijkt me wel proper en goed waterdicht.
Het luikje aan de ene kant lijkt me ook heel proper. Is dat van een mobilhome of caravan of zo?

Hoe zit het met je gewichtsverdeling? Tent bovenop geeft veel gewicht aan de bovenkant en dus klikt het sneller. Heb je binnenin watertanks op de bodem om te stabiliseren? of reken je erop dat de bolkoppeling de remork tegen houdt voor hij kantelt?

ik vermoed dat de wanden "sandwich boards" zijn

Voor de geïnteresseerden van een Off-road trailer heb ik een word-document met specificaties voor verdere details. Stuur even een PB!

explorer schreef:Zoals je ziet zijn de velgen op de trailer hetzelfde als op de Def

Is de spoor breedde ook hetzelfde ?

explorer schreef:Waar wel vaak van gesproken wordt, dat zo'n trailer een anker wordt voor de wagen, indien je offroad gaat, heb ik niet als zodanig ervaren.

Je bent dan ook maar in lichte watermud gaan spelen.
Ga eens in echte clay mud en nog betere test is in een echte Wadi = zand.