www.lrocb.be

hoi allemaal,
ik hoop dat iemand me kan helpen.....
ik starte mijn landrover defender 90 td5 model 2004,en na 1 minuut sloeg hij af.
er zit genoeg diesel in en batterij is ook goed
het gekke is dat als ik nu de sleutel omdraai in het contact dat de lampjes gaan branden,brandt het lampje niet meer van de gloeispiralen,ook hoor ik de diesel pomp niet meer draaien.
volgens mij moet daar het probleem zijn dat de pomp niet draait en de gloeispiraal niet meer doet
ik heb twee afstandbediening maar met alle twee komt er geen verandering.
ik heb nieuwe ecu erin en nieuwe kabels laten doen bij de landrover garage paar jaar geleden.olie kwam in de ecu.
is er ergens een reset knop voor alles?
ik heb ook naar de zekeringen gekeken en de relais.volgens mij is dat ok
hoop iets van jullie te horen,alvast bedankt
groetjes krijn

De relais van de pomp zit onder de bijrijdersstoel.
Haal de zit er eens af en leg je hand op de relais om te voelen of die wel ‘klikken’
Er zitten er een paar dus even kijken

Doet er geen eentje iets, haal ze er een voor een uit en maak contacten eens schoon en probeer opnieuw

Zowel de gloeibougies als de dieselpomp worden aangestuurd door de ECU.
Ben je zeker dat zekering 5 goed is? En andere verbindingen met de ECU?
Draait de startmotor wel nog?

Filip

bedankt mannen voor de reactie.ik zal vandaag ff alle relais eruit halen schoonmaken,contactspray en erin weer in doen.ook zekering nummer 5 zal ik nogmaals checken
Zal ik de rode stekker ecu ook inspuiten contactspray?
de start moter draait gewoon .ik heb hm net laten reviseren.kan het zijn dat daar een draadje vanaf gegaan is?
ciao ciao

Ik denk dat je de rode stekker beter met remmenreiniger schoonmaakt. Contactreiniger heeft een etsende werking, en is doorgaans een oplossing op korte termijn en een probleem op langere termijn.

Als de startmotor wel rond gaat, lijkt het op een probleem met de ECU, hetzij voeding, hetzij signaal dat niet door komt. Gezien (minstens) 2 circuits zijn uitgevallen, denk ik eerder aan voeding of massa. Uitlezen kan ook helpen, maar is daar allicht minder evident.

Filip

Al heel wat problemen opgelost met het opnieuw inleren van de sleutel, zorg ook dat je batterijtje niet ouder is dan 4 a 5 jaar. Een iets te lage accuspanning kan er voor zorgen dat de paring van streek. is; Dus toch uitlezen voordat je gaat zoeken en nog meer problemen te maken.

bedankt nogmaals voor de reactie
alle zekereringen uit gehaald schoongemaakt en weer terug
ook alle relais gedaan.
voor de rest denk ik dat ik zelf weinig meer kan doen.......naar de landrover garage toch maar brengen en op de computer zetten?
daar kunnen ze de sleutel opnieuw doen met auto ? ik zal auto nog een dagje op de oplader zetten dat de accu lekker vol is en weer eens proberen.....

krijn

Het kan nooit kwaad om eens op de inertia switch te drukken onder de motorkap rechts naast de luchtfilterbehuizing.
Is een klein vierkant bakske met een zwarte Zwarte tutter aan de onder kant.
Rob

hoi rob
heb ik ook al gedaan,,,,,, helaas
je bedoelt toch tussen het koelvloeistof bakje en de luchtfilter? rubberknop bovenop die je in kunt drukken.....

luzlandrover schreef: ↑di 16 feb, 2021 19:24 hoi rob
heb ik ook al gedaan,,,,,, helaas
je bedoelt toch tussen het koelvloeistof bakje en de luchtfilter? rubberknop bovenop die je in kunt drukken.....

ja dat is de inertia switch.
Rob

Het kan ook niet het alarm/startonderbreking zijn?
Heb je al gekeken wat de rode led in 't midden van de snelheidsmeter doet? Die geeft geloof ik de status van het alarm aan en kan met verschillende intervallen knipperen afhankelijk van het probleem. Staat ergens in de gebruikersmanual.

Succes! Joris

Branden beide oranje lichtjes van 'voorgloei' en 'motorstoring' meteen als contact op stand II wordt gezet net vóór het starten?
Of is probleem ondertussen al opgelost?