www.lrocb.be

Met nachtroadbook had ik wat vonken gezien toen ik de verwarming opzetten door helemaal naar beneden te zetten.

heb ondertussen alles eens open gelegd om te zien wat raakt. Momenteel krijg ik geen vonken meer echter ik heb gezien dat als ik de hendel naar beneden doe dat alle electriciteit een beetje raar begint te doen. (ledbar bovenaan begint te flikkeren, andere lampen beginnen minder hard te branden en pinkers beginnen raar te doen (trager pinken tot zelf helemaal niet meer pinken). Ik zie ook dat indien ik het staafje op laagste stand een beetj naar links of rechts beweeg dat dit erger of beter wordt.

iemand een idee hoe dit juist werk en wat dit kan veroorzaken. of hoe dit juist werkt? ik zie ook tot mijn grote verbazing dat op mechanisme drie draden zijn aangesloten. 2 groene vooraan en 1 zwarte achteraan.

Het gaat hier over een ninenty.

aantal foto's van mechanisme kan je hier vinden:
https://goo.gl/photos/69vYoZ3aW4Hw69jc8

Best je kabelbaan eens deftig controleren.
Heb gelijkaardig gehad aan de series. Toen bleek een deel van de isolatie weggesmolten te zijn.

Die schuiver is eigenlijk toch een regelbare weerstand waardoor de motor traploos(haha) kan ingesteld worden.Haal dat spel er eens uit en verbind die twee groen draden eens.Nu zou de fan op volle toeren moeten draaien.Als er niks gebeurd van vonken is het die schuiver.......Het kan toch ook niet zijn dat uw motortje geblokkeert zit.Lucht rooster van uwe gardebou halen en met uw arm/hand naar dat motortje voelen of dit niet vast zit.
Rob
Zwart is altijd massa bij een Landrover...Engelse wagens.

De Rob schreef: ↑wo 27 jun, 2018 18:25 Die schuiver is eigenlijk toch een regelbare weerstand waardoor de motor traploos(haha) kan ingesteld worden.Haal dat spel er eens uit en verbind die twee groen draden eens.Nu zou de fan op volle toeren moeten draaien.Als er niks gebeurd van vonken is het die schuiver.......Het kan toch ook niet zijn dat uw motortje geblokkeert zit.Lucht rooster van uwe gardebou halen en met uw arm/hand naar dat motortje voelen of dit niet vast zit.
Rob
Zwart is altijd massa bij een Landrover...Engelse wagens.

Ga ervanuit dat ik de massa ook ergens tijdelijk moet aansluiten om dit te testen?

Heb mas direct aangesloten op batterij en dan beide plussen met elkaar verbonden echter er gebeurt niets. Dient de Elentrik van de lampen onder wijzers hiervoor aangesloten te zijn? Want deze is momenteel niet aangesloten voor betere toegang.

Gardebou hiermee bedoel je rooster in de wing?

De Rob schreef: ↑wo 27 jun, 2018 18:25 Die schuiver is eigenlijk toch een regelbare weerstand waardoor de motor traploos(haha) kan ingesteld worden.Haal dat spel er eens uit en verbind die twee groen draden eens.Nu zou de fan op volle toeren moeten draaien.Als er niks gebeurd van vonken is het die schuiver.......Het kan toch ook niet zijn dat uw motortje geblokkeert zit.Lucht rooster van uwe gardebou halen en met uw arm/hand naar dat motortje voelen of dit niet vast zit.
Rob
Zwart is altijd massa bij een Landrover...Engelse wagens.

Heb mas direct aangesloten op batterij en dan beide plussen met elkaar verbonden echter er gebeurt niets. Dient de Elentrik van de lampen onder wijzers hiervoor aangesloten te zijn? Want deze is momenteel niet aangesloten voor betere toegang.

motor draait nog zeer soepel dus niet geblokkeerd.

Ik wil niet neerbuigend klinken maar hebt u een elektrisch schema van uw kar? En begrijpt u wat daar op staat?

Ja en Neen Elentrik is niet mijn beste eigenschap bij wagens.

heb de hendel dit weekend eens verwijderd om te zien in detail hoe dit exact werkt en waar het kan foutlopen. echter ik begrijp het niet goed.

Indien ik het goed heb begrepen van rob is de zwarte kabel achteraan een negatieve en de twee groen vooraan positieve.
Echter ik zie dat waar de hendel van voor glijd dat er een staafje is dat contact maakt met 1 van de 2 groene draden als je de hendel naar beneden doet. Nooit met beide gelijk heb ik de indruk.

Gezien dit staafje in de hendel zit waar ook de negatieve op is aangesloten houdt dit dan niet in dat je altijd negatief en positief met elkaar verbind?
of zie ik dit verkeerd.

Aan de andere kant van de hendel zie je ook precies een fichke echter zonder kabel op. indien je hendel in stand onderaan zet drukt het staafje hiertegen. Heb gezien dat indien je de hendel wat naar links beweegt dat dit "fichke" tegen de buitenkant van de hendel drukt. is dit normaal? is mss dit dat de storing veroorzaakt?

heb wat foto's proberen te maken om beter te begrijpen. Hoop dat ze duidelijk genoeg zijn.
https://goo.gl/photos/69vYoZ3aW4Hw69jc8

Heb ondertussen kabels van ventilatie gecontroleerd. Om volledige acces te hebben heb ik dan ook volledig dashboard verwijderd.

ben hier toch wat problemen tegen gekomen in de electriciteit die ik nu aan het rechtzetten ben of toch aan het proberen.

Ik probeer hier dan ook alle kapotte kabels te repareren/vervangen. sommige kabels zijn met aan elkaar gesoldeerd geweest (iemand idee wat voor fichkes je best gebruikt om deze correct aan elkaar te zetten? was aan wago's aan het denken).

Nu heb ik ook aantal blokken gevonden die op niets zijn aangesloten. Vroeg me af of iemand me kan zeggen op wat deze aangesloten dienen te zijn?
Anders zou ik ze wss verwijderen. gezien deze zeker onder te motorkap allemaal ingepakt in de modder zijn en volgens mij niets goed kan zijn.

https://goo.gl/photos/69vYoZ3aW4Hw69jc8 zie laaatste drie foto's

Thx.

Wat is type en bouwjaar? Met een electrisch schema kun je al veel vinden en uitsluiten

jaar defender 90 '85 echter vorige eigenaar heeft er 200 TDI in gelegd. mss heeft het daar mee te maken. Elektrisch schema heb ik liggen echter begrijp hier niet veel van. Is niet echt mijn ding

Vroeg me af of niemand soortgelijke wagen heeft ten deze eventueel ook kan terug vinden :s

Begin ondertussen aan de elektriciteit uit te geraken. Echter redelijk wat kabels beschadigd. Probeer deze nu te vervangen en liefst in de correcte kleurcode. heb nu leverancier gevonden die meeste kleurcodes kunnen leveren. Echter ze hebben ze niet allemaal in de correcte dikte.

Vroeg me af indien er bijvoorbeeld momenteel in wagen 05 carre kabel ligt mag je deze dan verwisselen met een dikkere? bijvoorbeeld 1 of 1,5 carré? of kan dit voor problemen zorgen. Leverancier denkt van wel echter willen dit niet met zekerheid bevestigen.

iemand die me dit wel met zekerheid kan bevestigen?

dikker zal minder erg zijn dan dunner, zolang je maar de correcte zekering gebruikt

Dus kan op zich geen kwaad. Kan ik zekeringen houden die er standaard inzitten of dien ik zwaardere zekeringen te steken met dikkere kabel?

Volgens mij niet. Zeker geen zwaardere zekeringen steken. Deze dienen om wat er achter hangt te beschermen en er niet meer stroom getrokken word dan mag.

ok bedankt.

Dikkere kabel is nooit een probleem, zolang er plek voor is.
Zekeringen uiteraard behouden.

2 vragen:

Terwijl ik elektriciteit aan het doen ben zou ik graag ook waarschuwingslichtjes terug aan de praat krijgen.

- Handrem: waar is deze kabel aangesloten. momenteel zie ik nergens kabel lopen van handrem naar ergens anders. Kan het zijn dat model van '85 dit niet heeft?
- diesel stand: het licht dat u waarschuwt dat tank bijna leeg is iemand een idee waar deze op de console moet toekomen en vanwaar deze vertrekt? (meter of sensor in dieseltank?) Volgens electrisch schema dat ik heb zou er ergens een grijze kabel moeten lopen echter ben deze nog nergens tegen gekomen.

baudts schreef: ↑vr 24 aug, 2018 08:10 2 vragen:

Terwijl ik elektriciteit aan het doen ben zou ik graag ook waarschuwingslichtjes terug aan de praat krijgen.

- Handrem: waar is deze kabel aangesloten. momenteel zie ik nergens kabel lopen van handrem naar ergens anders. Kan het zijn dat model van '85 dit niet heeft?
- diesel stand: het licht dat u waarschuwt dat tank bijna leeg is iemand een idee waar deze op de console moet toekomen en vanwaar deze vertrekt? (meter of sensor in dieseltank?) Volgens electrisch schema dat ik heb zou er ergens een grijze kabel moeten lopen echter ben deze nog nergens tegen gekomen.

Voor een lampje van de diesel moet u drie draden hebben aan de sensor op de tank.Op de sensor rood en wit plastiek en massa
Handrem lichtje moet er een kontakje zitten onder de rubber van de handrem hendel aan uw rechter been.
Heb nu juist gedaan met een nieuwe tank te plaatsen onder een HCPU 200 TDI.(is met rezerve lampje)

De Rob schreef: ↑vr 24 aug, 2018 13:08 Voor een lampje van de diesel moet u drie draden hebben aan de sensor op de tank.Op de sensor rood en wit plastiek en massa
Heb nu juist gedaan met een nieuwe tank te plaatsen onder een HCPU 200 TDI.(is met rezerve lampje)

En indien niet voorzien of indien ik maar 2 draden kan vinden aan de tank hoe kan je de derde draad aan console bevestigen (ga ervan uit dat dit ergens in die witte fichkes moeten komen die vastklikken op printplaat van de lampen in u console? Of moet je dit fichke da ook vervangen naar een exemplaar waar deze draad uitkomt?

vind het dan wel raar dat dit op elektrisch schema staat. is er eentje van pre 86. Wel geen idee of dit correcte schema is voor mij ninenty echter was het genen dat ik gevonden heb dat het dichtste in de buurt kwam en waarop ik me ga baseren voor nieuwe kabelboom. https://drive.google.com/file/d/1p0ZMjz ... sp=sharing

baudts schreef: ↑vr 24 aug, 2018 14:30
vind het dan wel raar dat dit op elektrisch schema staat. is er eentje van pre 86. Wel geen idee of dit correcte schema is voor mij ninenty echter was het genen dat ik gevonden heb dat het dichtste in de buurt kwam en waarop ik me ga baseren voor nieuwe kabelboom.

Volgens mij is het makkelijker een kabelboom te kopen, dan zijt ge zeker van de draaddiktes enz...
https://www.autosparks.co.uk/finder


grtz

van aan het dashboard tot onder de motorkap naast de chaufagebak.... zit alle bedrading en alle kontakten naar achter bij in die stekkers....Maar achteraan moeten nogal eens bruggetjers gemaakt worden. Informatief vb;Hetzelfde voor een achteruitrijlicht....in ene van '85 zit ook geen kontakt op de versnellings bak...maar de bedrading van onder de motorkap naar achter is er wel.Dan moet men in de boite een kontakt draaien en twee draadjes naar de stekker onder de motorkap bij leggen( gat met schroefdraad is voorzien in de boite voor dit kontakt)
Ergens achter aan de fueltank is er een aftakkings stekker met apart bundeltje dat naar de sensor in de tank gaat(volg de bedrading van van aan de tanksensor.ongv 0,5 mtr..Waarschijnlijk hangt daar een stekker voor drie draadjes.
ps,Nu weet ik nog altijd niet hoeveel draden er aan uw sensor komen.
Rob

Beerke schreef: ↑vr 24 aug, 2018 15:18

baudts schreef: ↑vr 24 aug, 2018 14:30
vind het dan wel raar dat dit op elektrisch schema staat. is er eentje van pre 86. Wel geen idee of dit correcte schema is voor mij ninenty echter was het genen dat ik gevonden heb dat het dichtste in de buurt kwam en waarop ik me ga baseren voor nieuwe kabelboom.

Volgens mij is het makkelijker een kabelboom te kopen, dan zijt ge zeker van de draaddiktes enz...
https://www.autosparks.co.uk/finder


grtz

Iets te duur voor mij probleem is ook dat er 200 TDI inzit dus zal niet echt overeenkomen met originele kabelboom

De Rob schreef: ↑za 25 aug, 2018 19:29 van aan het dashboard tot onder de motorkap naast de chaufagebak.... zit alle bedrading en alle kontakten naar achter bij in die stekkers....Maar achteraan moeten nogal eens bruggetjers gemaakt worden. Informatief vb;Hetzelfde voor een achteruitrijlicht....in ene van '85 zit ook geen kontakt op de versnellings bak...maar de bedrading van onder de motorkap naar achter is er wel.Dan moet men in de boite een kontakt draaien en twee draadjes naar de stekker onder de motorkap bij leggen( gat met schroefdraad is voorzien in de boite voor dit kontakt)
Ergens achter aan de fueltank is er een aftakkings stekker met apart bundeltje dat naar de sensor in de tank gaat(volg de bedrading van van aan de tanksensor.ongv 0,5 mtr..Waarschijnlijk hangt daar een stekker voor drie draadjes.
ps,Nu weet ik nog altijd niet hoeveel draden er aan uw sensor komen.
Rob

Ik haal dit weekend de zetel eruit dat ik het kan zien. Nog geen tijd gehad. Bij mij zit er wel achteruitrij schakelaar in versnellingsbak echter is een lt 77 met 200tdi motor

baudts schreef: ↑za 25 aug, 2018 19:44

De Rob schreef: ↑za 25 aug, 2018 19:29 van aan het dashboard tot onder de motorkap naast de chaufagebak.... zit alle bedrading en alle kontakten naar achter bij in die stekkers....Maar achteraan moeten nogal eens bruggetjers gemaakt worden. Informatief vb;Hetzelfde voor een achteruitrijlicht....in ene van '85 zit ook geen kontakt op de versnellings bak...maar de bedrading van onder de motorkap naar achter is er wel.Dan moet men in de boite een kontakt draaien en twee draadjes naar de stekker onder de motorkap bij leggen( gat met schroefdraad is voorzien in de boite voor dit kontakt)
Ergens achter aan de fueltank is er een aftakkings stekker met apart bundeltje dat naar de sensor in de tank gaat(volg de bedrading van van aan de tanksensor.ongv 0,5 mtr..Waarschijnlijk hangt daar een stekker voor drie draadjes.
ps,Nu weet ik nog altijd niet hoeveel draden er aan uw sensor komen.
Rob

Ik haal dit weekend de zetel eruit dat ik het kan zien. Nog geen tijd gehad. Bij mij zit er wel achteruitrij schakelaar in versnellingsbak echter is een lt 77 met 200tdi motor

Is uwe tuut dan een 90.Ik ben hier maar aan't zeveren over een 110.
Rob

Is nen 90 ja. Zit hier verschil in qua electriciteit?

baudts schreef: ↑za 25 aug, 2018 20:31 Is nen 90 ja. Zit hier verschil in qua electriciteit?

Alléé opnieuw.
Hebt ge uwe zetel er al wel eens uitgehad vooraleer u hier begon over dat lampje ???.
Als er maar één draad aan uw sensor komt..+ een massadraadje...is er GEEN rezerve waarschuwing in uw dashboard
Deze fuel sensor heeft in het midden een massa stekkerje(zwarte draad),.....En iets naar de zijkant een wit isolatie plastiekje waar ook een stekkerje uit komt.(groen zwarte draad naar de fuel gauge in dashboard?)
Voor een tank sensor voor ook een rezerve lampje moet u op de sensor drie stekkertjes naast mekaar op een rij hebben.
nu zeg ik niks meer en wacht ik tot u klaar en duidelijk zegt welke sensor er in uw tank zit.

Rob

Morgen haal ik zetel eruit dat ik sensor kan zien. Dan komt iemand helpen. Dit kan ik spijtig genoeg niet alleen want iemand moet onderaan moeren tegen houden.
Van zodra ik sensor heb gezien laat ik het weten

De Rob schreef: ↑za 25 aug, 2018 20:45

baudts schreef: ↑za 25 aug, 2018 20:31 Is nen 90 ja. Zit hier verschil in qua electriciteit?

Alléé opnieuw.
Hebt ge uwe zetel er al wel eens uitgehad vooraleer u hier begon over dat lampje ???.
Als er maar één draad aan uw sensor komt..+ een massadraadje...is er GEEN rezerve waarschuwing in uw dashboard
Deze fuel sensor heeft in het midden een massa stekkerje(zwarte draad),.....En iets naar de zijkant een wit isolatie plastiekje waar ook een stekkerje uit komt.(groen zwarte draad naar de fuel gauge in dashboard?)
Voor een tank sensor voor ook een rezerve lampje moet u op de sensor drie stekkertjes naast mekaar op een rij hebben.
nu zeg ik niks meer en wacht ik tot u klaar en duidelijk zegt welke sensor er in uw tank zit.

Rob

Dag rob maar twee kabels die van tank komen.

Dan is de sensor ene zonder kontakt voor rezerve lampje in dashboard.
Rob

Dus je kan dit dan wss ook niet toevoegen want aansluiten kan je niet maken in dashboard? Zie toch niet meteen hoe je in die witte fichkes een kabel kan toevoegen

baudts schreef: ↑ma 27 aug, 2018 15:41 Dus je kan dit dan wss ook niet toevoegen want aansluiten kan je niet maken in dashboard? Zie toch niet meteen hoe je in die witte fichkes een kabel kan toevoegen

Trek een foto van de bovenkant uw brandstoftank en plaats die hier.
Rob

De Rob schreef: ↑ma 27 aug, 2018 18:12

baudts schreef: ↑ma 27 aug, 2018 15:41 Dus je kan dit dan wss ook niet toevoegen want aansluiten kan je niet maken in dashboard? Zie toch niet meteen hoe je in die witte fichkes een kabel kan toevoegen

Trek een foto van de bovenkant uw brandstoftank en plaats die hier.
Rob

Buj mij lukt het nooit om foto te plaatsen.
Je kan het vinden in deze link https://goo.gl/photos/69vYoZ3aW4Hw69jc8

baudts schreef: ↑ma 27 aug, 2018 19:43

De Rob schreef: ↑ma 27 aug, 2018 18:12

baudts schreef: ↑ma 27 aug, 2018 15:41 Dus je kan dit dan wss ook niet toevoegen want aansluiten kan je niet maken in dashboard? Zie toch niet meteen hoe je in die witte fichkes een kabel kan toevoegen

Trek een foto van de bovenkant uw brandstoftank en plaats die hier.
Rob

Buj mij lukt het nooit om foto te plaatsen.
Je kan het vinden in deze link https://goo.gl/photos/69vYoZ3aW4Hw69jc8

Uw vlotter is er ene voor rezerve lampje (onder dat rood afdek plugje)Maar ge hebt nen draad te weinig.
Vlotter is er later ingezet want in '85 was er zo ne plastieken nog niet.
Rob

Ok en is er mogelijkheid om deze aan te sluiten op console of niet? Of moet ik dan zo een nieuw fichke hebben waar de draad ook in is voorzien

Waarschijnlijk is de kabelboom hiervoor voorzien, want ik heb dat lampje wel (1984). Wat je moet hebben is de juiste sensor voor in de tank een draad naar de sensor. Normaal gaan de 2 draden die je nu hebt naar een sterker en een massa aansluiting onder de verwarmingsbak. Daar zal je normaal een vrije stekker vinden met een wit/grijze draad. Het lampje moet ook aansluiten op deze wit/grijze draad (ook achter het dashboard ga je deze vrije draad vinden.) en een witte draad (voeding achter contact. Ook het lampje voor de handrem is al voorzien vanaf '84 de draad naar de schakelaar is wit/geel

ok zal eens zoeken voor dze wit/grijze draad.
Waar kan ik aansluiting vinden voor handrem kabel op handrem? of zou deze moeten te vinden zijn indien handrem dit heeft voorzien?

baudts schreef: ↑di 28 aug, 2018 11:29 ok zal eens zoeken voor dze wit/grijze draad.
Waar kan ik aansluiting vinden voor handrem kabel op handrem? of zou deze moeten te vinden zijn indien handrem dit heeft voorzien?

Als die aanwezig is, zal deze dicht bij de aansluiting zijn van de kabelboom aansluiting van de achterlichten aan het schutbord.

zeerover schreef: ↑di 28 aug, 2018 11:05 Waarschijnlijk is de kabelboom hiervoor voorzien, want ik heb dat lampje wel (1984). Wat je moet hebben is de juiste sensor voor in de tank een draad naar de sensor. Normaal gaan de 2 draden die je nu hebt naar een sterker en een massa aansluiting onder de verwarmingsbak. Daar zal je normaal een vrije stekker vinden met een wit/grijze draad. Het lampje moet ook aansluiten op deze wit/grijze draad (ook achter het dashboard ga je deze vrije draad vinden.) en een witte draad (voeding achter contact. Ook het lampje voor de handrem is al voorzien vanaf '84 de draad naar de schakelaar is wit/geel

de wit/grijze kabel van sensor gevonden en gaat effectief naar lampjes in console.
indien ik deze aansluit op sensor dient dit lampje te werken?

je spreekt ook van een witten draad. heb er een heel aantal gevonden echter komen een beetje van overal en worden komen allemaal te samen in een blok.
Waar zou ik de witte op moeten aansluiten? of deze dient gewoon op console aangesloten te worden om deze van stroom te voorzien zodat alle lampje werken?

heb ook wit gele draad gevonden die van waarschuwingslampjes komt. echter zien niet meteen waarop deze aangesloten dient de worde voor de handrem. is dit aan de handrem zelf of ergens aan de trommel rem? toevallig ergens duidelijke foto?

groeten,

Witte draad is de voeding van het lampje. De wit/gele draad zit in de witte stekker van de controle lampjes en gaat naar een 6 polige stekker, deze zit boven de stekker van de motorkabelboom naast de verwarmingsbak in de motorruimte vandaar kun je deze verbinden naar een handrem schakelaar.
Je ziet dat die oude bakken goed voorzien konden zijn.

En waar exact vind ik handrem schakelaar? Dis aan handrem zel of op de trommelrem. Pas op kan zijn dat ik deze niet heb

Deze zit aan de hendel, maar die heb je natuurlijk niet.

Ok dan hou ik kabel ergens apart tot ik er ergens een vind die ik er mss kan opzetten. Eerst zien of met nieuwe Elentrik al de rest werkt

ondertussen achterste kabel boom eruit gehaald.
Vraagje iemand een idee waar je veel keuze hebt in kleuren van kabels. Ze hadden me eerst naar brezer in leuven gestuurd die me inderdaad had gezegd dat ze enorm veel kleuren hadden. al de kleuren die ik nodig had stonden er ook op. Echter wou hier nu terug passeren om reeds deel te bestellen en zou nu ineens maar per rol van 100 meter gaan. iets wat ze me precies waren vergeten te zeggen

Gezien 100 meter per kabel toch wat veel is zoek ik iemand anders die me kan verder helpen. Echter momenteel op google nog niet veel oplossingen gevonden.

Vroeg me af of iemand hier misschien een adres weet.

Ter info kabels gevonden in alle soorten kleuren en diktes ondertussen reeds besteld voor electriciteit. Goede service:

https://www.rdae.nl/

Iemand een idee hoe de witte connectors noemen die je achter het instrumenten paneel op dat circuit plaatsje zet? En of je deze ergens apart kunt kopen? Of de clipjes die hierin zitten zodat ik er nieuwe kan inzetten? Want heb gezien dat deze bij mij allemaal redelijk groen zien. En je hebt niet echt veel plaats om hieraan te kunnen dus dacht deze te proberen veranderen

Ondertussen meeste kabels volledig vervangen.
Nu nog testen of alles naar behoren werkt en dan alles van interieur terug plaatsen.

Hij start al na 7 maand stil te staan wat goed nieuws is