achterste draagbalk Defender 130 verrrot

[chestnutnut]

daarnet bij het controleren van het oliepeil van de achterbrug een akelige vaststelling gedaan : de achterste draagbalk van mijn Defender 130TD5
(bouwjaar 1991) is sedert verleden jaar op verschillende plaatsen volledig doorgeroest. verleden jaar nog afgeschuurd en herlakt met zinkverf + topcoat, toen was er nog helemaal niets te zien buiten wat oppervlakkig roest, nu ineens massa's scale en gaten!
ik vermoed dat de vervanging hiervan een duur grapje is, heeft iemand hier daar ervaring mee?
ik trek regelmatig een 3ton remork dus zo laten is helemaal uitgesloten.

[the savage]

td5 '91 ??

van een 130 pick up haal je gemakkelijk de achterbak ervan en kan je aan't achterste van de chassis heel gemakkelijk aan, wat het werk ook veel eenvoudiger maakt.
achterbalken kosten niet zo overdreven veel, belt eens naar de joachim.

[steven 90]

Ik heb er ooit eentje gekocht en geplaatst (niet bij BCP voor de duidelijkheid) en die was na een paar jaar nog rotter als die ik had.De aftermarket die ik had die was echt van pisbakkenstaal.(was wel op een 90 maar dat is ongeveer hetzelfde)
Als ik dat nog moest steken dan liet ik hem eerst galvaniseren als ik een gereedgemaakte kocht,of ik maakte er zelf eentje en liet die galvaniseren.Bij een niet galva best altijd goed die dingen langs binnen ook behandelen,met bv hollow wax.
Oppassen dat je bij het slijp en laswerk uwe kabelboom in de rechtse chassisbalk niet kwetst.

[warci]

als je een beetje handig bent met een lasapparaat zou ik er gewoon zelf een maken, heb ik net ook gedaan. Dat aftermarketspul is echt karton tenzij je gans uw chassis achteraf galvaniseert.

[chestnutnut]

warci heb je eventueel foto's van je balk? iedereen alvast bedankt voor de info!

[warci]

Ik heb er thuis wel staan, maar ik weet niet of ze interessant zijn. Ik denk dat je best de balk maakt zoals je zelf wil. Ik heb er al een aantal gezien die gewoon een geplooid U-profiel gebruiken. Ik heb de vorm van de originele balk nagemaakt, maar dan deze volledig gesloten. Ipv gaten losdoor te maken voor de fittings heb ik binnenin moerkes opgelast (zo kan er al geen modder en zand invliegen, de hoofd-oorzaak waarom ze zo makkelijk roesten).
Ik moet nu wel eerlijk bekennen dat de mijne 5mm scheef staat, maar van ver zie je dat niet Ik had het wat dom aangepakt omdat ik dacht dat de achterbak ging zakken zonder support dus heb ik de mijne in 3 stukken gemaakt waardoor het makkelijker is om fouten te maken. Soit, als je de bak er af vijst is het veel makkelijker om hem er recht op te zetten. Eerst een stevig frameke maken dat je vastzet op het chassis en op de gaten waarmee de achterbak vaststaat (ook makkelijk als je een extra lat bijlast zodat je de verticale hoek van de achterbalk achteraf nog weet) . Frameke losvijzen, balk eraf slijpen, frameke terug erop en nieuwe eraan hangen.

[steven 90]

Nu ik er aan denk,ik heb nog een u-profiel liggen met de maten van een achterbalk met links en rechts al de schuine hoeken aan.Kan je hebben voor de prijs van het oud ijzer.

mg S

[Landy Bean]

Ga naar een deftige metaal bewerker en laat er één achter maken
Ken iemand die dit heeft laten doen en zijn chassis zal al volledig rot zijn tegen dat de achterbalk begint te roesten

[seriesfan]

Ik heb er ook een zelf gemaakt,3mm plaat laten omzetten met inzetstukken,kostte mij 35 euro,wel even laten stralen zodat de walshuid eraf is en de verf beter hecht;