www.lrocb.be

Ik moet binnenkort een aantal bussen vervangen
Heb een volledige set liggen, dus er gaan wel wat ondersteldelen los- en weer vastgebout moeten worden

ik dacht van de gelegenheid gebruik te maken om - als een bepaald deel er toch onderuit is - het eens grondig te reinigen, op te schuren/ontroesten en een grondlaag + zwarte afwerklaag mee te geven
Dan kan het er meteen weer een hele tijd tegen én denk ik is het afspuiten wat makkelijker

Goed idee of zinloos ?
indien goed: welke producten zijn aanraders

shoot !

interessant zit met zelfde vraag om achteras te herspuiten.

om verf te verwijderen nu afbijtmiddel gekocht moet het wel nog uitproberen Rust-Oleum Verfafbijt. ben benieuwd naar effect hiervan.
Mij heeft mechanieker aangeraden om gwn verf te verwijderen en dan hameritte te gebruiken om te beschermen. zou stevig genoeg zijn. echter heb hier precies wat reservaties over :-s

Met mijn 30 jaar ervaring in de verf... vermijd hameritte, ik ga hier niet verder over uitwijken.
Wat betrefd je decapat, dik insmeren, inpakken in plastiek, laat de decap een nachtje inwerken, afspuiten met hogedruk reiniger, goed ontvetten en schilderen maar.

Wat betrefd de verf keuzes, je kan kiezen voor 2k lakken maar de 1k lakken zijn ook zeer goed, blijf in de gekende merken, geen brico of gamma verf...

Het belangrijkste is de voorbereiding, hogedrukreinigen, ontvetter erop, hogedrukreinigen en mss nog eens hogedrukreinigen, alles laten drogen, chassis afblazen met perslucht, ja er zullen plaatsen zijn die nog niet proper zijn...

Alles afschuren, mat zetten, losse delen verwijderen, op roest kan je eventueel een laag Brunox ( roestomvormer) zetten, na droging deze terug mat zetten.
Nu kan je alles voorzien van twee lagen anti roest verf in kleur naar keuze.

De binnenkant kan hé reinigen met een rioolrat en na de laatste laag verf pas de chassis langs binnen behandelen.

Suc6

Wat zijn goede merken 2 k lakken?

Landy Bean schreef: ↑vr 18 mei, 2018 12:50 Met mijn 30 jaar ervaring in de verf... vermijd hameritte, ik ga hier niet verder over uitwijken.

Ikke ni veel. Ikke heel content van, zonder veel pruts voor bereidingen te moeten doen. (ontvetter heb ik 1 keer gebruikt voor de huidige winchbumper te spuiten, en die pelt af, )
Series volledig geverfd in hammerite hamerslag blauw, voorbereiding, es goes wassen, was kras bestendig. Ik denk dat Waldorf hem nog met die kleur gekocht heeft na 2 vorige eigenaars.
Range Rover Classic, geel geverfd met Levis metaal verf. Voorbereiding, gewassen met hogedruk en warm water, verf was krasbestendig.
Body van de Sankey, es deftig gewassen, roest met zinga bewerkt en dan helemaal rood geverfd met hammerite, later oververft met witte hammerite om bij de Disco te passen. Geen pelleke is er af gesprongen.
Chassis met zwarte hammerite, nooit verf verloren.
Ontvetter heb ik 1 keer gebruikt voor de huidige winchbumper te spuiten, en die pelt af, en is ook geen hammerite.

Ik weet dat je professioneel schilder bent, maar mijn persoonlijk ervaring met hammerite is heel goed, en niet voor een maandje, en niet om niet af te zien. Dus zomaar zeggen om het te vermijden? Naaah.

hammerite = te mijden! het enige wat het doet is proberen een luchtdichte verpakking te maken en er zit een klein beetje roestomvormer in.
Als er ergens een gaatje in die "luchtdichte verpakking " komt, dringt daar vocht onderdoor en uw materiaal begint te roesten onder uwen hammerite.
Ik heb er alleen maar slechte ervaringen mee.

Het enige wat goed was aan hammerite was hun knappe reclame.

Wolf, er bestaat geen verf die metaal kan indringen he. In dat opzicht maken ze allemaal een luchtdichte film, en al zeker als je niet met dunne lagen werkt.
Zie mijn gebruik boven, enkel goede ervaringen mee, en na Wales gaat de winchbumper ook in de Hammerite, want ik vind die anti-steenslag van heel vroeger niet meer

nog ff ivm hammerite :

Hammerite changed their formula in response to EU rules on volatiles

Rustolium hammered zou een deftige vervanger zijn

En die rustolium hammerd doe je die direct op metaal of eerst primer? Moet je erna nog laklaag over doen of paar lagen van dit is voldoende?

ha, mischien hebben ze zelf ook eindelijk ingezien dat de "gewone" op niks trekt.

Met die "verpakking" bedoel ik dat de hammerite kan loskomen en toch aan elkaar blijft plakken (blazen maken) waardoor vocht rustig zijn gang kan gaan.
En neen.. het was niet op roestig ijzer.

Maar iedereen doet maar wat hij wil hé, ik wil maar voorkomen dat iemand achteraf komt klagen dat hij dat niet wist (..dat hammerite rommel is.. )

gekookte lijnolie!!
Da's een natuurlijke roestomvormer die je as/chassis zeer goed beschermt en meteen ook mooi zwart maakt.
Als je wil kan je hierop nog altijd verf aanbrengen.

grtz,
Axel

Sind 2010 moeten alle verven voldoen aan strengere VOS normen, de vluchtige organise stoffen die erin zaten moesten omlaag dus eigenlijk alles wat een verf degelijk maakt moest eruit....

Ik schrijf hoe ik het zou uitvoeren, hoe een ander het doeta beslist hij zelf maar nog eens schilderen vraagt een goeie voorbereiding, als er iets afbladerd is er meestal een slechte voorbereiding, ontvetters moeten zeer goed afgespoeld worden.

Voor 2K lakken kan ik zeker Rustolium aanraden, niet goedkoop maar top kwaliteit.

Tony, een bumper zou ik laten stralen, metalliseren en poederlakken.

Landy Bean schreef: ↑vr 18 mei, 2018 20:04 Sind 2010 moeten alle verven voldoen aan strengere VOS normen, de vluchtige organise stoffen die erin zaten moesten omlaag dus eigenlijk alles wat een verf degelijk maakt moest eruit....

Ik schrijf hoe ik het zou uitvoeren, hoe een ander het doet beslist hij zelf maar nog eens schilderen vraagt een goeie voorbereiding, als er iets afbladerd is er meestal een slechte voorbereiding, ontvetters moeten zeer goed afgespoeld worden.

Voor 2K lakken kan ik zeker Rustolium aanraden, niet goedkoop maar top kwaliteit.

Tony, een bumper zou ik laten stralen, metalliseren en poederlakken.

Landy Bean schreef: ↑vr 18 mei, 2018 20:06
Landy Bean schreef: ↑vr 18 mei, 2018 20:04 Sind 2010 moeten alle verven voldoen aan strengere VOS normen, de vluchtige organise stoffen die erin zaten moesten omlaag dus eigenlijk alles wat een verf degelijk maakt moest eruit....

Ik schrijf hoe ik het zou uitvoeren, hoe een ander het doet beslist hij zelf maar nog eens schilderen vraagt een goeie voorbereiding, als er iets afbladerd is er meestal een slechte voorbereiding, ontvetters moeten zeer goed afgespoeld worden.

Voor 2K lakken kan ik zeker Rustolium aanraden, niet goedkoop maar top kwaliteit.

Tony, een bumper zou ik laten stralen, metalliseren en poederlakken.

Bemost je dernannog oaklaag op zetten en eerst primer of zijn aantal lagen hiervan voldoende?

Baudts lees eens je zin...

Je moet bij de fabrikant zelf kijken hoe je het verf systeem moet opbouwen, soms is er een primer aangewezen maar er zijn ook 1pot systemen.

Landy Bean schreef: ↑vr 18 mei, 2018 20:04 Tony, een bumper zou ik laten stralen, metalliseren en poederlakken.

I know, maar dan moet ik de winch weer afkoppelen, skid-plate, en da zie ik ni zitten, tenzij ik alles in een week zou kunnen fixen.
Ik denk dat ik nog eens een jaar ga oplappen

Axel,

Mijne 110 was behandelt door de voirge eigenaar met gekookte lijnolie, en idd na tien jaar nog steeds goed. Al kwam het er nu wel op verschillende plaatsen af. De vorige eigenaar vernieuwde de laag regelmatig, ik niet

. Ik heb nu de hele onderkant licht gezandstraald en dinitrol op gezet, want gekookte lijnolie heb ik niet gevonden. Nocht je een goede plaats weten zou ik het overwegen voor de RRC.

SALLHAMv8 schreef: ↑ma 21 mei, 2018 02:20...gekookte lijnolie heb ik niet gevonden...

Oei, ik dacht dat je die lijnolie zelf kookt.

gekookte, gebleekte, gezuiverde,... lijnolie is lijnolie zeker voor in of op een chassis te smeren, enkel als je zelf verf wil maken zoals wij schilders vorig nog wel eens durfden maakt dit een verschil uit.

Lang geleden heeft er een klant mij eens verteld dan ze op hun boot (zo een groot binnenvaart schip) als er metaal aan het roesten was dat ze dit insmeerde met lijnolie en na een paar keer het probleem weg was.

Een oude garagist vertelde mij, olie met mazout mengelen in in je chassis spuiten, het kruip in alles hoeken en zal niet meer roesten, of dit milieu vriendelijk is laat ik in de midden...

er zullen wel nog van die trucks zijn van vroeger.

"dieselen" van voertuigen deden ze in den abl ook.

ondertussen weet ik ook dat alleen koudgeperste olie niet gekookt is en ik zou niet weten waarvoor er koudgeperste lijnolie zou gebruikt worden.

koudgeperste lijnzaadolie -> in voeding gebruiken & is geneeskrachtig;
gekookte lijnzaadolie -> oa bescherming van hout en - nu net bijgeleerd - ook voor metaal ; wist ik niet

Lijnzaad wordt in voorjaar nog wel eens aan paarden en pony's gegegeven om het ruiven (wisselen van de winterharen) te bevorderen

ik weet nog dat mijn grootouders hun verf vroeger zelf maakten.
Dat deden ze met lijnzaadolie en de kleurstof die ze nodig hadden.ik vond dat dat goed rook. Maar of ze dat verwarmden tijdens het mengen daar kan ik mij niks van herrinerren.
Wat betreft het onder de wagen aanbrengen.....nooit van gehoord.
Ik heb al wel gehoord dat ze er "ships tarr" tegen smeren
Wel hoorde ik hier naast mij in het benzine station waar ik altijd zat als ik niet naar school moest....Dat de uitbater vroeg bij een olie wissel...Moet ik "hem ook grafiteren "Dat gebeurde dan met afgedraaide motorolie om de bladveren soepel te houden.
Hammerite gebruiken wij ook al lang niet meer....want dat is op basis van "blackvernish" en wordt te hard.
Wij laten hier op het industriepark bij de verf groothandel chassis verf 3 in 1 mengen op kleur.Mijn zoon doet daar veel chassis mee.
Rob

En iemand al gehoord van dinitrol. heb dit ook als tip gekregen ondertussen en als ik zie dat dinitrol 479 maar 12€ per liter is valt dit precies nog mee. Voor achteras heb ik op zich niet zoveel nodig.

Precies ook geen primer ofzo nodig. Gewoon drie lagen aanbrengen en klaar is kees.

waar is die mooie foto van die over-gedinitrolde 130 ook weeral?

baudts schreef: ↑wo 23 mei, 2018 09:50 En iemand al gehoord van dinitrol. heb dit ook als tip gekregen ondertussen en als ik zie dat dinitrol 479 maar 12€ per liter is valt dit precies nog mee. Voor achteras heb ik op zich niet zoveel nodig.

Precies ook geen primer ofzo nodig. Gewoon drie lagen aanbrengen en klaar is kees.

Dat is geen verf hè.
Rob

Dus kan je niet zo aanbrengen? Moet je dit dan op verflaag aanbrengen?

Dinitrol dient voor de holle ruimten, niet voor de buitenkant.

Wolf schreef: ↑wo 23 mei, 2018 12:21 Dinitrol dient voor de holle ruimten, niet voor de buitenkant.

DINITROL ML is voor de holle ruimten.
Rob

De Rob schreef: ↑wo 23 mei, 2018 12:31
Wolf schreef: ↑wo 23 mei, 2018 12:21 Dinitrol dient voor de holle ruimten, niet voor de buitenkant.
DINITROL ML is voor de holle ruimten.
Rob

das wat is zei hé

kben al blij dat ge uw mening over hammerite herzien hebt.

Dinitol Metallic is vr de buitenzijde hoor.
De prijs voor de bussen van 1 liter Dinitol Metallic is 12,50 €. Moet je wel nog een pistool kopen.

ik ben er alvast tevreden over.

Wolf schreef: ↑wo 23 mei, 2018 15:21
De Rob schreef: ↑wo 23 mei, 2018 12:31
Wolf schreef: ↑wo 23 mei, 2018 12:21 Dinitrol dient voor de holle ruimten, niet voor de buitenkant.
DINITROL ML is voor de holle ruimten.
Rob
das wat is zei hé kben al blij dat ge uw mening over hammerite herzien hebt.

Wij gebruiken al jaaaaaren geen Hamerite meer.Nu dat ik dit bekent heb ...kan ik er u ook niet meer mee op uw paardje krijgen

Rob

grrrr!

Ik gebruik BICCS agrideck 3 in 1

www.lrocb.be

chassis paint upgrade: do or don't

chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't

Re: chassis paint upgrade: do or don't