www.lrocb.be

(morgen wordt hiervoor sowieso gebeld,maar al zekerheid hoe het zit zou leuk zijn)

net gaan zien naar een series 3 die me enorm aanspreekt.
de verkoper sprak over 8 zitplaatsen,maar blijkt hij maar gekeurd voor 2+1 zitplaatsen.

na de keuring hebben ze een houten bank geplaatst waar dus zitplaats 4-5-6 horen te zijn(zaten er blijkbaar ook,maar auto is helemaal herdaan en op het moment van de keuring,stond die bank er nog niet)
volgens de verkoper is het eenvoudig,plaatsen ze terug de zetelrij die erin stond,naar de keuring en je bent gekeurd voor 6 zitplaatsen.
als je ook die in de kofferruimte erbij wil,ook daar gewoon terug de zetels erin en laten keuren.

klopt dit?want lijkt me zo enorm simpel in ons leuke-vol-regels-landje?

ook qua gordels.
nu zitten nergens gordels,die willen we er zeker in,heeft de verkoper liggen en wil ze ook nog installeren.
die moeten dan niet gekeurd worden omdat het niet veplicht is?(er zitten bv nog gaten aan de zijkant,dus ooit zullen er idd gordels gezeten hebben,waarschijnlijk uit gemak omdat het niet moet,niet terug geplaatst,dus heel complex om ze er terug in te zetten zal het ook niet zijn)

toevallig niemand die hem kent?:

Aan ds stickers te zien is het nu een lichte vracht.

Ik denk dat je via LR nieuwe papieren moet aanvragen om dan opnieuw in te schrijven als personenauto

Prachtige bak!!!

Penguin schreef: ↑wo 20 dec, 2017 22:52 Aan ds stickers te zien is het nu een lichte vracht.

Ik denk dat je via LR nieuwe papieren moet aanvragen om dan opnieuw in te schrijven als personenauto

omgekeerd is het dan niet zo toch?

onze rr was ook personenwagen,laten ombouwen,naar de keuring en klaar?

nu,ik bel er morgen voor,laat het hier horen hoe het juist zit.(zou ideaal zijn als het zo simpel was van zetels erin,naar de keuring en klaar)

Mijn 88 was lichte vracht en om laten zetten op 25j naar personenvoertuig en gelijk om laten zetten naar oldtimer.
Dit is een 5 deurs 109 dus omzetten naar personenwagen moet niet moeilijk zijn

En wat heb je dan moeten doen qua papieren of keuring?

Het omzetten is idd niet moeilijk,maar hij moet vooral ook op papier in orde zijn,en dat is de grote vraag,wat je daarvoor moet doen.

Je gaat volgens mij sowiezo moeten zien voor de inschrijving; Ik vrees dat indien deze als lichte vracht is ingeschreven dat je de inschrijving opnieuw moet doen als personen wagen (belastingen gaan wel omhoog gaan);
Zolang deze als lichte vracht is ingeschreven zal het volgens mij niet mogen;

je gaat ook moeten zien op niveau van verzekering. Bij mij stond deze voor mijn oldtimer verzekering ook ingeschreven als lichte vracht bij de verzekering waardoor ik maar 2 inzittende mocht hebben.

Ben hier wel niet zeker van dus als je het antwoord hebt ben ik zeker geïnteresseerd. Ondanks dat mijn wagen als oldtimer is ingeschreven blijft statuut staan op lichte vracht omdat deze ervoor een lichte vracht was. (Wat ook de belastingen betekent ipv de goedkopere oldtimer belastingen).

Ik zou ook geïnteresseerd zijn om terug zetels achteraan te plaatsen echter geen flauw idee of dit zomaar mag of indien ik de wagen opnieuw dien in te schrijven. (en of je dan ook op nieuw inschrijving taksen dien te betalen).

@henk staat er bij jou nog altijd lichte vracht op de roze kaart of personen wagen? want bij mij met de omzetting is er lichte vracht blijven opstaan en hebben ze me gezegd dat ze dit niet konden veranderen?

Die 109 is een erg vet toestel.
Die is zijn leven zeker begonnen als personenwagen, je kan die dus weer als pw inschrijven. Gordels zullen er af fabriek wel niet ingezeten hebben, maar kunnen er wel in. Als ze aanwezig zijn worden ze gekeurd, en moeten ze goed werken.

@baudts,wat zou omhoog moeten gaan bij personenauto versus lichte vracht?
Naar wat ik nu weet zijn alle bedragen voor oldtimers(buiten de verzekering dan) forfaitaire bedragen die losstaan van het type,zwaarte,lv of pw?

Of zie ik iets over het hoofd?

(inverkeersstelling zou ergens iets van in de 40 euro zijn en jaarlijks taks in de 30 euro,beiden forfaitair vastgelegd?,behalve verzekering valt er niet veel meer te betalen denk ik?)

Oldtimer is jaarlijkse taks 30 euro.
echter ik betaal nog altijd 106 euro (belasting lichte vracht) ondanks het feit dat ik deze als oldtimer heb laten inschrijven. op nieuwe roze kaart die ik heb gekregen met O plaat op staat type ook nog altijd lichte vracht in de plaats van personen wagen.

Nieuwe inverkeerstelling heb ik wel niet moeten betalen gezien de wagen reeds door mij was ingeschreven als lichte vracht ervoor.

Zo vreemd,hoe kan dat dan?

Bij u is dit Anders?

Geen idee,ik ga nog mailen naar div daarvoor,want overal hoor je dat je met een oldtimer gewoon standaard begin de 30 euro betaalt,staat ook overal zo te lezen.

Net gebeld naar de keuring.

Als hij van de band gerold is met bv 6 zitplaatsen en nooit overgezet is naar lichte vracht,(wat niet het geval is denk ik vr deze wagen) kan je gewoon de zetels terugplaatsen,moet je daar niet voor naar de keuring oid.
Dit kan je nagaan via het pvg nummer die op het inschrijvingsbewijs of het identificatieplaatje te vinden is.
Als hij reeds overgezet is naar LV of oorspronkelijk LV is,dan moet je er zetels inplaatsen,naar de keuring en als je goedgekeurd bent,krijg je een nieuw pvg nummer(zal nu anders noemen,was vroeger nationaal,nu Europees blijkbaar),waardat dan opstaat dat je personenwagen bent voor x-aantal zitplaatsen.

Dat was het verhaal van de man van de keuring.

@ Baudts,ook nog gebeld naar de verzekering om te horen wat of hoe qua verzekering,en daar ook gevraagd naar de oldtimertaks.

ze hadden toevallig papieren bij hen liggen van een andere oldtimer.
die had ook overal nog SW opstaan(stationwagon),maar die man betaalde wel gewoon de oldtimertaks.
nog nooit hadden zij gehoord van iemand die LV of PW taks moest betalen voor een wagen met O-platen...

gemaild naar div hiervoor ook(want telefonisch zijn die mannen echt onbereikbaar),of dat je met eender welke wagen,ouder dan 25j,automatisch de oldtimertaks betaalt,of als hier uitzonderingen op zijn.
ik laat het horen als ik antwoord heb(vorige keer na een uur of 5 antwoord via mail,dus ik verwacht vandaag nog antwoord)

(als ik jou was,zou ik daar wel eens voor horen bij div,lijkt me een foutje van hun kant en als jij jaarlijks 70 euro teveel betaalt,is het een 'duur' foutje lijkt me?)

Nog ff update.

Verkoper belde dat de auto als LV ingeschreven is.
Omvormen kon volgens hem via LR garage,en zou zo'n 500 euro kosten.

Nu,zelf naar LR gebeld en volgens hen kan je onder geen enkele manier een auto met oorspronkelijk 3 zitplaatsen,laten ombouwen tot bv 6 zitplaatsen.
Als hij oorspronkelijk meer zitplaatsen had,kan het wel.(teruggebouwd worden)

Nu aan het wachten op het chassisnummer zodat het nagetrokken kan worden of hij oorspronkelijk meer dan 3 zitplaatsen had.....spannend en hoop zo dat hij er meer had(normaal wel lijkt me,daar hij 5-deurs is),want anders zou het stoppen natuurlijk....

Hen je al jets gehoord van div?

Ja,dat ze het doorgestuurd hebben naar de bevoegde belastingsdienst.....
Dus weer wachten op antwoord

Met de hervorming op 1-7-2017 betalen ook LV oldtimers het forfait voor olditmer ipv LV. De leeftijd is wel ineens op 30 jaar gezet, zonder overgangsregeling zoals bij PW. Dus vanaf volgend jaar betaal je evenveel voor een Series PW of LV.
Op O-plaat was PW en LV al gelijkgesteld sinds 2013, cfr link in het ander topic.

Zetels bijplaatsen kan enkel indien origineel voorzien, bevestigingen moeten af-fabriek gebeuren (of je moet keuren als alleenstaand geval). Als het ooit een PW was, kan er dus altijd terug omgezet worden van LV. Papieren (aanpassing PvG) kosten ca €180 bij LR.

Div heeft me vorige week nog per mail laten weten dat 25 jaar nog steeds de oldtimer-inschrijf leeftijd is.....
Niemand lijkt concreet te weten wat en hoe,maar die 30j lijkt me nog niet van toepassing,want ook de keuring heeft nog niets anders doorgekregen dan 25j?

Inschrijving is inderdaad nog steeds 25j tot 2018, ik heb mijn Defender camper van '92 (dus 25j) in juli ook ingeschreven als oldtimer.
Als ik het goed begrepen heb, zal een auto in 2018 26j oud moeten zijn en zo elk jaar verder tot ze aan 30j zitten.

Yohani

zelf had ik gevraagd aan div of het vanaf 1 jan veranderd en hun antwoord was resoluut dat het voertuig dan nog steeds gewoon 25j moest zijn.(en specifiek had ik ook een vraag rond een frans voertuig omdat je online leest dat ze daar direct de 30-jaar regel voor instellen(ingevoerde oldtimers) en ook daar kan het vanaf 1 jan nog steeds gewoon op 25j.
(volgens mij omdat er wettelijk nog niets 100% vastligt,enkel voorstellen die nog niet getekend en rond zijn.

rond de series behoorlijk complex hier.
LR kortrijk liet dus weten dat je nooit een 6-plaats van een 3-plaats kon maken,maar hij was te oud,ze vonden geen gegevens rond het chassisnummer,moesten daarvoor naar de uk mailen(en dachten dat ze maar na nieuwjaar antwoord gingen hebben).
toch mijn kans gewaagd bij de keuring ook daarna(want na nieuwjaar is nog enorm lang),die belden later terug met de mededeling dat hij zo ver zij wisten,nooit als pw ingeschreven was....slecht nieuws dus.

alleen net telefoon gehad van lr kortrijk.
volgens de UK kan hij omgezet worden.
kostprijs: 200 euro + btw voor de hele papierwinkel,duurt een maand of 2-3.

dus hoe het nu zit,of je nu al dan niet een 3-zit altijd naar 6-zit kan omvormen,geen idee,daar de keuring zegt dat hij altijd 3-zit geweest is....en toch kan het blijkbaar...

Kan van dag 1 in België ingeschreven geweest zijn als 3 zitter. Komt origineel misschien van het buitenland.

lijkt me ook een van de enige opties.

dus blijft ne gok om voor deze wagen te gaan dan in jouw geval - het kan lukken (UK), maar misschien ook niet (keuring, DIV) ?

Als het niet lukt, ik wil hem dan altijd ruilen tegen onze intruder

Dan heeft em nog minder zitplaatsen he P
En zittem buiten

Fetzl schreef: ↑vr 22 dec, 2017 15:51 dus blijft ne gok om voor deze wagen te gaan dan in jouw geval - het kan lukken (UK), maar misschien ook niet (keuring, DIV) ?

de keuring zegt dat het prima kan,als LR wil meewerken.

DIV lijkt me geen probleem,als alles op papier qua keuring en gelijkvormigheidsattest in orde is,volgen zij normaal toch?

nu,het is nog steeds niet zeker.
eerst had de verkoper zetels die hij erin kon plaatsen,nu weer niet meer en moet hij het nog navragen enzo....

Trouwens iemand enig idee wat ongeveer de kostprijs zou zijn om er zetels en gordels te laten inplaatsen?
En qua zetels,passen bv een oudere def zetels er ook in?(die vind je veel frequenter)

Fetzl schreef: ↑vr 22 dec, 2017 21:58 Dan heeft em nog minder zitplaatsen he P
En zittem buiten

sssst. Hangen 2 grote koffers aan en sissy bar. Moet wel lukken met 3

Ik heb in mijn serie 3 zowel vooraan als achteraan zetels van een defender geplaatst. Voor vooraan is dit plug en play achteraan moet je een beetje passen en meten maar perfect doenbaar. Gordels is ook geen probleem, ik heb bij mij van exmoor-trim geplaatst maar er zullen wel andere merken zijn ook.
Exmoor-trim had wel een systeem om bij het middenzitje vooraan een driepuntsgordel te plaatsen daarom heb ik voor dit systeem gekozen.
Je bent altijd welkom om te komen kijken maar Heuvelland is natuurlijk wel een heel eindje van Pulle.

bedankt voor het antwoord,dan weet ik dat het zeker haalbaar is om def zetels te zoeken en plaatsen!(vanvoor staan al goeie zetels,het gaat enkel over vanachter)

is idd een heel eind...

Stuur uw mail adres eens door, dan zal ik enkele foto's doorsturen.
Filip

dees ga goe komen, peinsek #thumbsup

Denk het wel.
Stiekem toch wel beetje jaloers. Ziet er een ferme 109 uit. Hopelijk geen verborgen gebreken.

normaal is de koop zo goed als rond.

ik hoop het ook natuurlijk,maar hij is en blijft niet nieuw en een oude wagen....altijd wel risico dan....

nu zoektocht naar zetels gestart.

mocht iemand hier iets weten.

zoek 3 zetels voor de 2de rij en extra stoeltjes voor in de bak zou ook mogen,maar heeft minder prioriteit.

aha, je hart gevolgd, daar ga je geen spijt van krijgen !

ferme bak ; mooie kleurstelling !

Welkom bij de 109 stawa club , zal wel leuk rijden met die 5 bak


Grt, Ludwig