www.lrocb.be

Heren,

Heb mijn chassisnummer niet bij de hand en moet een nieuwe remcaliper bestellen.
Betreffende Defender 130 2.4 tdci van 2009.

Nu zie ik op de website:
Rear caliper AP (OEM) - 110/130 - RH - from 1A614448

Als ik even vlug VIN nummer check online, geraak ik er niet volledig met 100% zekerheid uit.

Ik veronderstel dat ik juist ben, dat dit OK is voor mijn 130, maar ik zou niet graag met een remcaliper opgeschept zitten die niet bruikbaar is voor mijn Defenders.


Groeten.

Ides

gewone remschijf of geventileerde.
ROb

Gewone volle, maar wel met "slotted and drilled" patroon.

Zitten momenteel in de standaard remcaliper (maar 1 kant is aan vervanging toe).

Is enkel de pistons vervangen geen optie?

Ides schreef:Gewone volle, maar wel met "slotted and drilled" patroon.

Zitten momenteel in de standaard remcaliper (maar 1 kant is aan vervanging toe).

kieken da ik ben ...achteraan zijn het altijd volle remschijven.
ik heb wel wat brake calipers liggen....en pistonnekes ....en rubber sealsets.
Rob

Henk schreef:Is enkel de pistons vervangen geen optie?

Neen, hebben we gedaan, maar zonder goed resultaat.
De oude piston zat muurvast en geprobeerd om de ene eruit te krijgen zonder beschadigingen.

Niet 100% gelukt, zo blijkt na 4 maanden (verlies van remolie via de piston).

Ides

Ik heb op de 90 en de 110 inox rempistons van paddock steken.
Gewoon klauw uit elkaar halen, en dan pistons er uit met een grote tang, wat licht opschuren indien nodig, nieuwe lockheed seals er in en weer monteren

Vraag?
Zijn de rempistons vooraan gelijk aan achteraan?
Ik heb het eigenlijk nog nooit vergeleken.

Bij Paddock zie ik enkel INOX voor de voorremmen, niet in de rubriek bij de achterremmen.

Verschil tussen 90 / 110 / 130 ?

Groeten,
Ides

Vooraan zijn ze meestal groter en/of dikker. Dus grotere diameter en hoger.
Bij een D1 bv is het vooraan 46mm en achteraan 41mm dacht ik.

Zal eens kijken of ik bestelbon kan terugvinden voor de 110