www.lrocb.be

Misschien een stomme vraag.
Hoe zou een lichte remork zich gedragen als de band/wiel van de ene kant zo'n 5cm hoger is dan die van de andere kant?
Als je zoiets met de hand voortrekt heeft dat de neiging om naar de kant te willen van het kleinste wiel, maar wat achter een auto?
Dat remorkske weegt amper 200kg.

't is maar een vraag om dat wiel als "thuiskomerke" te gebruiken.

Dat zal gaan wringen en als dat lang duurt, wordt je band warm en slijt door/knalt kapot

Google is your friend:

Expert Reply:

Having different size tires on your trailer can cause a couple of different issues. The first one being that they have different weight capacities. Your 4.8-12 ranges from 785 lbs at 60 psi to 990 lbs at 90 psi whereas your 5.3-12 ranges from 840 lbs at 55 psi to 1250 lbs at 105 psi.

An important point of consideration is when using two different size tires, the load has to be no more than the capacity of the lowest rated tire. With this substantial difference with both weight capacities and inflation levels, the chances of inadvertently overloading on the smaller side tire is quite possible. The other issues are the uneven wearing of the tires which can lead to greater wear of suspension components and the load being carried un-level. With these different possibilities, the end result is going to be a blown tire (at usually the most inopportune time) which can cause damage to your trailer and/or your load.

mmm, lijkt in mijn geval dus geen enkel probleem te zijn als thuiskomerke.
thanks Google Henk

Wolf schreef:Misschien een stomme vraag.
Hoe zou een lichte remork zich gedragen als de band/wiel van de ene kant zo'n 5cm hoger is dan die van de andere kant?
Als je zoiets met de hand voortrekt heeft dat de neiging om naar de kant te willen van het kleinste wiel, maar wat achter een auto?
Dat remorkske weegt amper 200kg.

't is maar een vraag om dat wiel als "thuiskomerke" te gebruiken.

Zie dat zijne pinker aanstaat as em wil voorbijsteken
Rob

"Thuiskomerke" als in reservewiel? Geen enkel probleem op een licht enkelasserke, ge blijft zo ver onder de draagkracht van de band dat ook het verschil in rolweerstand niet veel effect zal hebben. Typisch zijn zo'n remorqueskes ook smaller dan de auto, dus maakt het zelfs niet uit als het een beetje scheef spoort.

nu ben ik helemaal gerust zi.

BETER IS NATUURLIJK TWEE THUISKOMERKES HE ! DAN KOMT GE RECHT THUIS.

Op een as waarbij de twee wielen verbonden zijn, geen super gedacht. Op een as waarbij de wielen onafhankelijk kunnen draaien, maakt het niet zoveel uit.

't was voor een ritje naar 't Veerse meer met zeilboot.
Daar heb ik na 2x gekapseisd te zijn geweest, ondervonden dat ik geen 20j. meer ben, maar ietske ouder.

Haha