www.lrocb.be

Blijkbaar een witte 110 overkop bij een aanrijding.
Iemand van hier,hopelijk geen gekwetsten.

Volgens de pers gelukkig maar lichtgewonden, de 110 SW ('een kleine jeep' aldus het artikel) is op zijn kant terechtgekomen. Courage aan de slachtoffers.

(Om misverstanden te vermijden: ik was het niet)

Joris

Dieje is daar ook zo maar niet gaan liggen.
Precies nen doef op zijn links achterste wiel en dan op zijne kant.
Rob

Was na aanrijding met andere wagen. enkele keren over kop gegaan.

Hij ziet er toch nog heel goed uit dan.

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160227_02153078

ziet er nog heel goed uit om "enkele keren" overkop te zijn gegaan.
Zou dat geen journalisten-praat zijn?

Ziet er mij uit als een Santana 109, hopelijk geen gewonden.

Grt, Ludwig

Ja, dat is ne Santana.Zal ook niet veel meer van de verzekering krijgen.
Ik heb er hier juist ene binnenstaan voor Onderhoud.
Rob

Is een landrover van 1980
ingeschreven als Oldtimer.
eigenaar van 23 jaar is of was M. a. uit Antwerpen.


Greetz

Stef McDef

Stef, is duidelijk een Santana. Bladveren, 2 dakraampjes aan elke kant, breedere achterdeur....

amaai, die heeft toch een serieuze patat gekregen.
"....onderdelen die nog intact zijn:...Chassis......."
Daar twijfel ik toch sterk aan.

6 cilinder diesel.
Rob

Sneu voor de blijkbaar jonge eigenaar maar t is een "eerste" voorbeeld van (waarschijnlijk) oneigenlijk gebruik van de O-plaat voor dagelijks gebruikte wagens. Als hij in fout was (wat het geval zal zijn daar de eigenaar m al te koop gezet heeft alhoewel hij "van achter aangetikt werd") met derdenschade had hij hopelijk nog een op zijn naam verzekerde wagen op normale platen (of minimaal nog thuis gedomicilieerd en schoolgaand zodat het de oldtimer van de ouders was met de zoon/dochter opgegeven als occasionele bestuurder)

Duimen dus dat (indien derdenschade) de verzekering geen recht van verhaal uitoefent.

Kris schreef:zoon/dochter opgegeven als occasionele bestuurder)

Ook dit wordt de laatste tijden meer en meer gecontroleerd. Als de verzekering kan aantonen (en daar gaan ze ver in) dat dat occasioneel eigenlijk regelmatig is, hang je er ook aan...

Zo kort na het ongeval kan men nog niet weten wat men er voor krijgt.De expert is zekers nog niet geweest toen het wrak te koop werd gesteld enkele dagen geleden al op Kapaza.
Maar €500,00 is wel waar een expert mee af komt voor dergelijke "oude" wagen.
Als em in fout is/was moet em wel heel zekers zijn dat em in fout is..dan moet ge al geen expert laten komen.
Wat dat rijden met O-plaat betreft .Als er hier overtredingen zijn begaan zal de rekening ook wel achterna komen,.
Rob

De Rob schreef:Zo kort na het ongeval kan men nog niet weten wat men er voor krijgt.De expert is zekers nog niet geweest toen het wrak te koop werd gesteld enkele dagen geleden al op Kapaza.
Maar €500,00 is wel waar een expert mee af komt voor dergelijke "oude" wagen.
Als em in fout is/was moet em wel heel zekers zijn dat em in fout is..dan moet ge al geen expert laten komen.
Wat dat rijden met O-plaat betreft .Als er hier overtredingen zijn begaan zal de rekening ook wel achterna komen,.
Rob

Daarom moet je een wagen laten schatten VOORDAT je er een ongeluk mee krijgt...

Verder is het allemaal giswerk en het is spijtig voor de eigenaar dat zijn voiture nu eigenlijk voor de schroot is.

ivm die "occasionele bestuurder":
In mijn verzekeringscontract staat toch nergens wie met de auto mag rijden, ofwel zijn de letters zo klein dat zelfs mijn vergrotingsapparaat ze niet ziet.
staat dit er dan wel in bij een oldtimer?

Op welke naam staat de verzekering?
Dat is voor de verzekering de courante bestuurder, tenzij anders vermeld.

Op de inschrijving staat vermeld dat het een landrover is, echter het chassisnummer laat wel degelijk vermoeden dat het om een Santana gaat : E92001... Naar chassisnummer had ik bij eerste zicht niet echt gekeken.

Valt Santana onder het merk Land Rover
Wikepedia zegt namelijk dat Santana de naam van de Machinefabriek is en dat de auto's onder licentie van Land Rover gebouwd werden tot Iveco de boel overnam en de naam Massif gebruikte voor de verdere productie.

mvg,

Stef McDef

Eerst mocht Santana LR's maken onder licentie. Later hebben ze hun eigen modellen beginnen bouwen.
Als je in Spanje een Series ziet bollen, dan is het 9/10 een Santana.

Penguin schreef:Eerst mocht Santana LR's maken onder licentie. Later hebben ze hun eigen modellen beginnen bouwen.
Als je in Spanje een Series ziet bollen, dan is het 9/10 een Santana.

Ja,maar waarom staat er Landrover op het inschrijvings bewijs.Dat is niet logisch en kan normaal niet.
Die ik hier heb staan staat op de documenten SANTANA PS10EXT.
Motor 2,8 Iveco
Rob

Die PS10-en zijn de 100% santana's
Deze is een 109 en is LR - Santana

Penguin schreef:Op welke naam staat de verzekering?
Dat is voor de verzekering de courante bestuurder, tenzij anders vermeld.

Dat wil toch niet zeggen dat iemand anders daar niet geregeld mee mag bollen?
Ik heb met onze auto (4j. oud) max. 3x gereden, dat kan toch nooit een probleem geven.

Wolf schreef:

Penguin schreef:Op welke naam staat de verzekering?
Dat is voor de verzekering de courante bestuurder, tenzij anders vermeld.

Dat wil toch niet zeggen dat iemand anders daar niet geregeld mee mag bollen?
Ik heb met onze auto (4j. oud) max. 3x gereden, dat kan toch nooit een probleem geven.

Vraag toch nog maar es goed na bij je verzekeraar, en dat hij het navraagt op het hoofdkantoor.
Dit kan zeker problemen geven als je niet alle courante bestuurders opgegeven hebt.

Dit is om te voorkomen dat je een voertuig zou laten verzekeren door iemand met een "lage bonus" maar de bestuurder is eigenlijk iemand die bv in de hoogste bonus malus zit

Wolf schreef:ivm die "occasionele bestuurder":
In mijn verzekeringscontract staat toch nergens wie met de auto mag rijden, ofwel zijn de letters zo klein dat zelfs mijn vergrotingsapparaat ze niet ziet.
staat dit er dan wel in bij een oldtimer?

Verzekeraarskoeterwaals is nu eenmaal minder rechtlijnig dan wolventaal. Alle BA polissen zijn identiek (in tegenstelling tot uw andere polissen (omnium, rechtsbijstand, ...)

De vragenlijsten die ze hanteren geven een goede indicatie van hun tarievenpolitiek.

Zo sluit de oldtimerpolis van bfov "March" wel degelijk dagelijks gebruik uit.

Lees al eens de clausules rond recht van verhaal als je informatie achtergehouden hebt: als uw verzekeraar een hoger tarief zou aanrekenen voor meerdere bestuurders/jonge toevallige bestuurders en je declareerde dit niet dan heb je mogelijks een probleem. De meeste polissen verzekeren zonder bijpremie gezinsleden incluis nog thuiswonende kinderen die occasioneel rijden doch er zijn uitzonderingen zoals sommige kilometerverzekeraars waar je met EEN bestuurder korting krijgt. Weet dus wat je tekent. Elke dag naar school is niet meer occasioneel of auto op naam van de ouders als je al werkt. Het hangt dus van de premieberekingsaanpak van je verzekeraar af doch de goedkope zijn (logischerwijs) meestal de strikste.

M n kinderen zijn sinds kort de deur uit doch gebruiken nog occasioneel onze (niet land rover ;-) - da s mijn speelgoed ) auto s. Auto s zijn bijna altijd bij ons thuis. k Heb pokkeduur enkele maanden geleden een BA op m n dochter gezet en bij de andere auto zonder bijpremie waren ze al lang geacteerd als toevallige bestuurder: k Wou het risico van problemen niet lopen.

Kris schreef:

Wolf schreef:ivm die "occasionele bestuurder":
In mijn verzekeringscontract staat toch nergens wie met de auto mag rijden, ofwel zijn de letters zo klein dat zelfs mijn vergrotingsapparaat ze niet ziet.
staat dit er dan wel in bij een oldtimer?

Verzekeraarskoeterwaals is nu eenmaal minder rechtlijnig dan wolventaal. Alle BA polissen zijn identiek (in tegenstelling tot uw andere polissen (omnium, rechtsbijstand, ...)

De vragenlijsten die ze hanteren geven een goede indicatie van hun tarievenpolitiek.

Zo sluit de oldtimerpolis van bfov "March" wel degelijk dagelijks gebruik uit.

Lees al eens de clausules rond recht van verhaal als je informatie achtergehouden hebt: als uw verzekeraar een hoger tarief zou aanrekenen voor meerdere bestuurders/jonge toevallige bestuurders en je declareerde dit niet dan heb je mogelijks een probleem. De meeste polissen verzekeren zonder bijpremie gezinsleden incluis nog thuiswonende kinderen die occasioneel rijden doch er zijn uitzonderingen zoals sommige kilometerverzekeraars waar je met EEN bestuurder korting krijgt. Weet dus wat je tekent. Elke dag naar school is niet meer occasioneel of auto op naam van de ouders als je al werkt. Het hangt dus van de premieberekingsaanpak van je verzekeraar af doch de goedkope zijn (logischerwijs) meestal de strikste.

M n kinderen zijn sinds kort de deur uit doch gebruiken nog occasioneel onze (niet land rover ;-) - da s mijn speelgoed ) auto s. Auto s zijn bijna altijd bij ons thuis. k Heb pokkeduur enkele maanden geleden een BA op m n dochter gezet en bij de andere auto zonder bijpremie waren ze al lang geacteerd als toevallige bestuurder: k Wou het risico van problemen niet lopen.

ik betaal al jaren bijpremie voor jonge chauffeurs deel van het gezin. bij de 110 staat zoon opgenomen bij occasionele chauffeur zonder meerkost. gelukkig rijdt hij liever niet met 110. maar als er wat gebeurt, zijn we gedekt. het grootste probleem was om het zweedse lief van mijn dochter te mogen leren rijden met onze auto's. uiteindelijk toch toestemming gekregen omdat hij reeds 20 uren les gevolgd had.
volledig off topic maar mss wel een goede raad.
sorry,de komende weken beschik ik enkel over mijn linker hand, ik beperk mijn aanslagen en tikfouten kunnen voorkomen

ik denk dat dit geen rol speelt met 2 60-plussers en wacht op antwoord van mijn verzekeraar.

Peter R. schreef:

land mover 2 schreef:sorry,de komende weken beschik ik enkel over mijn linker hand,

Is Di Rupo weer bezig ?

Zoiets, ja. Pols en schouder compleet verkalkt door ontstekingen door herhaalde (+25j) overBELASTINGEN.
Erger was de dubbele hernia in mijn nek. De neurochirurg vroeg of ik Antwerpenaar had willen worden. Verdikkingen waren echter lokaal tussen 5/6/7 gebleven. Nu weer gelukkig in de Noord-West Belgische Ardennen...