www.lrocb.be

Stel je hebt een bvba en je staat op het punt een nieuw voertuig aan te schaffen dat moet dienen als prive daily driver en werktuig voor de firma.
Het voertuig kan eventueel op 3 manieren ingeschreven worden:
- Standaard Dubbel gebruik
- Lichte Vracht
- Mobilhome

Het voertuig gaat ook beroepsmatig gebruikt moeten worden om in te overnachten.

Welke van deze 3 is dan het meest voordelige en hoe inbrengen?

Vraag komt van buur die dacht dat ik zelfstandige was

Merciekes

ik dacht lichte vracht. dit heeft te maken met het percentage van de aftrekbaarheid. Vroeger was mijn rrc lichte vracht en werden alle kosten aan 100% ingebracht, onze 110 dubbel gebruik kon toen maar voor 75%. Maar voor alle zekerheid vraag je dit best eens aan een boekhouder of fiscalist.

thx!!

Privé aankopen en door verhuren naar bvba.

Speelt lichte vracht of mobilhome dan geen rol meer?

eerst moet je 'em natuurlijk al in kunnen schrijven als lichte vracht...
dan volgende stap is hoeveel je beroepsmatig kan verantwoorden.
Als je iets van beroep doet waarvoor je een LV en dan nog 4x4 nodig hebt...
Wat ook helpt is als je naast die LV ook nog eens een gewone personenwagen op je zaak hebt staan
Immers: "waarom, mijnheer de controleur) zou ik de LV voor privé verplaatsingen gebruiken als ik een comfortabele personenwagen heb"

Als je het kan verantwoorden, dan kan je alle kosten 100% inbrengen én ook nog eens de het "voordeel alle aard" achterwege laten

goeie boekhouder hebben, helpt ook

Voor belastingen en btw is lichte vracht het beste.
Voor verzekering is motorhome het interessantste.

Er zijn maar twee personen die u daarover een deftige uitleg kunnen over geven aangezien het te zaak gebonden is.

Voor aankoop is dat uw boekhouder, na de aankoop uw belastingscontroleur.


Bvb, je kan een wagen aankopen met het vooruitzicht dat je binnen een bepaalde tijd zware aanhangwagens zult moeten trekken.. Of je gaat veel op verplaatsing gaan werken en wilt dan op een deftige manier slapen/u wassen/eten... Of je hebt een wagen nodig waarin je comfortabel mee op werfbezoek kan met klanten/architect......, maar waar je dan ook een palet stenen mee kunt nemen.

Met een beetje vooruitziendheid stel je zulke vragen aan uw boekhouder.. Tenzij je aan uw boekhouder vraagt wanneer je difflock inschakeld en welke banden je best monteert om in het zand te gaan rijden..

en diene belastingscontroleur gaat dat zomaar aannemen al hij die mooi voor-vakantie-uitgeruste-Lr van Penguin ziet bv.?

het gaat nu niet over mijn LR, al zou het best wel kunnen in de combinatie van het beroep van de buurman.
Buurman (en ex-lroc-er notabene ) wil gaan voor een vw T6 4motion adventure.

Hij ging ondertussen zijn licht eens opsteken bij collega Se7en...

Penguin schreef:het gaat nu niet over mijn LR,.

daarom eindigt mijn inbreng ook met bv. hé.
Wat zei diene ene weer? begrijpend.....

jaja ik had dienen bv wel gezien, ma wilde toch nog ff benadrukken

Wolf schreef:en diene belastingscontroleur gaat dat zomaar aannemen al hij die mooi voor-vakantie-uitgeruste-Lr van Penguin ziet bv.?

Vandaar dat ik vermelde "na de aankoop"... Dan zal hij wel beslissen in hoeverre je die kan afschrijven.. Daarom heb je een goede boekhouder nodig.

Ik ben ervan overtuigd dat er (hier zelfs) een aantal mensen zijn die een wagen, bvb zoals die van penguin, zullen kunnen inbrengen als onkost en dus 100%inbrengen.

als hem dat enkel voor dit doeleinde wil doen. Handen af.

Er is van boven af een rondschrijven uitgevaardigd om alle zelfstandige praktijken dubbel te controleren. En voertuigen staan boven aan de lijst.

Met 30 jaar controles achter de rug = BTW en belasting - waarom denken jullie dat zo vele kmo's stoppen

Er zijn veel jonge controleurs die nog hoger op willen - bijgekomen.

Als Penguin zijn voertuig als camper ingeschreven is - zeker geen 100% inbreng

Als hem als Lichte vracht 2 plaatsen ingeschreven is kan dit - maar het opsteldak kan hier een vermoeden van bedrog geven - en dan heeft de controleur het recht de uitgave te verwerpen.

Een telefoon aan zijn werkgever om de laatste 2 jaar van werk in het buitenland na te trekken - rest hoef ik hier niet vertellen.

Een afzet unit zou ideaal zijn vermits het voertuig LV blijft en nog kan dienen voor het andere werk.
Nadelen,ge kunt ni van cabine in leefruimte en de veel te hoge prijs.
https://www.google.be/search?q=camper+a ... QIIQ&dpr=1

Airtex schreef:Als Penguin zijn voertuig als camper ingeschreven is - zeker geen 100% inbreng

Waarom niet? Als dat slapen in het voertuig een noodzaak is voor het uitgeoefende beroep?

Penguin schreef:

Airtex schreef:Als Penguin zijn voertuig als camper ingeschreven is - zeker geen 100% inbreng

Waarom niet? Als dat slapen in het voertuig een noodzaak is voor het uitgeoefende beroep?

Als je een hotelovernachting kan inbrengen, kan je een andere slaapgelegenheid die je tijd en km's bespaart, zeker inbrengen.
Gewoon goed motiveren, klaar.

Gewoon proberen.

goede motiveren er zijn te veel jonge controleur in dienst gekomen, en die moeten nog carrière maken. Wat telt is een resultaat - spreek klingeling in de kassa. Als ze geen resultaten aantonen - dan ....

in de laatste 10 jaren is heel veel veranderd.