www.lrocb.be

Ik ben nieuw hier en weet niet of dit bericht juist staat...

Men heeft op school in mijn Defender A110 TD5 een nieuwe motor (oude stuk door falende oliepomp) geplaatst en nu hebben ze alles terug gemonteerd maar helaas kunnen ze geen enkele versnelling selecteren.
De koppeling hebben ze reeds omgedraaid want dat was hun eerste probleem en ze vermoeden dat ze bij het terug wegnemen van de versnellingsbak iets te veel hebben losgemaakt waardoor iets niet juist terug gemonteerd is.
Heeft iemand hier ervaring mee?

Alle hulp is welkom want ze zijn nu al heel de week aan het zoeken naar het probleem...

Bedankt alvast

Hoe de koppeling omgedraaid??Als ge bij een td5 de koppelingsplaat verkeert er in steekt gaat de versnellingsbak er niet op.omdat de groeven van de aandrijfas dan niet lang genoeg zijn.Het staat op de koppelingsplaat op"Flywheel side"
De dikke kant van de koppelingsplaatnaaf moet naar het vliegwiel toe gericht zitten.
Vraag 1; Hebt ge druk op uw pedaal....en hoeveel ...vanaf bovenaan??
2;Gaat hij in versnelling als de motor niet draait.?
Rob

Tussenbak staat toch niet in neutraal?:-) Of geraak je gewoon niet in versnelling ?

Koppelingspomp goed ontlucht?