www.lrocb.be

defender van 110 van 1983 met originele motor maar de originele mazoutpomp zat vast . Andere geplaatst en vanaf toen begonnen de problemen . Als ge aan het rijden was leek het alsof er iemand een extra stoot gas bijgaf , en ging je steeds sneller in een keer . Eerst werd er aan vuil gedacht maar dat was het niet . Op de duur een doorzichtige slang en filter geplaats vanaf de mazoutfilter naar de pomp en dan zagen we eerst luchtbellen . En ook dat het opvoerpompje niet naar behoren werkte . Nieuw opvoerpompje geplaatst even goed gereden en dan het volgend probleem hij valt constant stil . Je kan hem dan even terugstarten maar hij valt om de zoveel tijd stil . Aangezien het toch leuk is om met zoiets te rijden zouden we toch een oplossing willen vinden . Heeft iemand enig idee aan wat het zou kunnen liggen .

2.25 of 2.5 diesel?
Heb je een electrische afsluitklep naar je injectiepomp? Misschien heb je daar een slecht kontakt ?

Hebben we al vernieuwd het is een 2,5 diesel

Dan komt er dus één enkele draad toe aan die klep die zorgt dat er wel of niet diesel in je injectiepomp komt.
Trek dat stekkertje er eens af en nijp dat een beetje beter op elkaar zodat hij beter 'pakt'.
Heb dat bij mij zo kunnen oplossen

heb je de draad naar die solenoide al gecontroleerd?
- zit die vast genoeg?
- maakt die soms ergens contact metde massa?

EDIT: den henk was me voor.