www.lrocb.be

hallo,

iemand ervaring met het plaatsen van een 2.5na met turbo in
de plaats van een 2.25 diesel in een series 3 LHD?

welke problemen kunnen zich voordoen?

alvast bedankt,
mvg Stef.
0475/916050

je rechter motorsteun moet je verplaatsen.
eventueel gaspedaal uit een defender plaasen die directe kabel heeft naar je pomp

uitlaat kan zelfde blijven behalve eerste gedeelte vanaf de collector

Bedankt Henk,

wat met het stuurhuis?
ik zou de motor 1.5cm moeten naar rechts kunnen plaatsen...

grts Stef.

Waarom dat?

de uitlaat van de turbo zit tegen het stuurhuis, het scheelt niet veel maar zit er toch tegen...
1.5cm opschuiven is mss veel maar er moet toch wat ruimte tussen zitten.

safariroof schreef:de uitlaat van de turbo zit tegen het stuurhuis, het scheelt niet veel maar zit er toch tegen...
1.5cm opschuiven is mss veel maar er moet toch wat ruimte tussen zitten.

met rechts stuur niks probleem...Met links stuur veel probleem.
Hetgeen u wil doen met motor uit center te verleggen...bestel al maar een doos cilentblocs waar de versnellingsbak mee in het chassis ligt
Rob

Rob bedankt voor de tip, zal zien hoe het loopt...
heb de motor niet uit het center gehaald maar iets naar rechts gekanteld door aan de linker kant zowel aan de motor als aan de boite één cm tussen silent-blok en motorsteun te plaatsen.


ik laat nog iets weten!

grts Stef.

Hmm, zeker dat je dat nog wil riskeren met de nieuwe oldtimerkeuring?

Enfin, er is nog veel mogelijk, een kennis van me is er uiteindelijk in geslaagd zijn Lightweight met Discovery chassis en Tdi motor in te schrijven, met geldig gelijkvormigheidsattest

ze controleren niet veel op de oldtimer keuring. Ze hebben bij mij zelf nauwelijks de papieren bekeken. mocht onmiddleijk naar vanachter rijden en terug naar buiten.

110 1984 vanuit NL OLDTIMER met Hummer I motor..
Rob

De Rob schreef:110 1984 vanuit NL OLDTIMER met Hummer I motor..
Rob

Ha maar dat is het principe: goedgekeurd in 't buitenland, moet ook goed zijn in België.

series was (is) reeds ingeschreven als oldtimer,

zal het zelfs nog proberen om hem in te schrijven voor dagelijks gebruik


we zien wel hoe het loopt...

Wat gaan ze dan doen met al die omgebouwde oldtimers als er een 3-jaarlijkse keuring voor komt, is in elk geval weer kassa voor de keuringsstations;

De Rob schreef:110 1984 vanuit NL OLDTIMER met Hummer I motor..
Rob

Centje in de juiste handen van de juiste mensen zeker?

voor de reeds ingeschreven oldtimers zal het wel minder problemen geven...

zoals ze nu al strenger zijn om nu een oldtimer te keuren zullen ze
dan ook gewoon in orde moeten zijn i.v.m. normale dingen zoals verlichting, banden, remmen,
stuurgewrichten, enz...