www.lrocb.be

Is er verschil tussen een kinetische koord en een kinetisch lint ? ik veronderstel dat een lint makkelijker op te bergen is, maar is er verschil in trekkracht?

etienne s schreef:Is er verschil tussen een kinetische koord en een kinetisch lint ? ik veronderstel dat een lint makkelijker op te bergen is, maar is er verschil in trekkracht?

Beide bestaan in verschillende sterktes. Het grootste nadeel van een gevlochten koord vind ik het vuil dat er tussen kruipt, dat kost veel tijd om goed te wassen, hogedruk spuit het alleen dieper tussen de vezels. Een plat lint droogt makkelijker en is dan snel weer proper.

Je bedoelt met een kinetisch lint toch niet een sleeplint dat enige rek heeft om te voorkomen dat het slepen schoksgewijs gaat?
Zo ja, dan moet je voor het lostrekken van een voertuig gaan voor het kinetisch koord!
An3s

Een lint is gemakkelijker op te bergen en neemt minder gemakkelijk vuil op.

upppp

defje schreef:Je bedoelt met een kinetisch lint toch niet een sleeplint dat enige rek heeft om te voorkomen dat het slepen schoksgewijs gaat?
Zo ja, dan moet je voor het lostrekken van een voertuig gaan voor het kinetisch koord!
An3s

Lint en koord zijn elastisch. Veronderstel dat als ze beide tot 9 ton mogen trekken ze even sterk zijn .

Ik bedoelde niet de sterkte, maar de REK waarin de twee verschillen. Daardoor met kinetisch lint grotere schok dan met koord. Als dat zo is kun je met koord met hogere snelheid lostrekken en aldus meer gebruik maken van massa trekkende voertuig. Met een kinetisch sleeplint kun je schokvrij slepen. Met kinetisch koord kun je niet slepen.
an3s

defje schreef:Ik bedoelde niet de sterkte, maar de REK waarin de twee verschillen. Daardoor met kinetisch lint grotere schok dan met koord. Als dat zo is kun je met koord met hogere snelheid lostrekken en aldus meer gebruik maken van massa trekkende voertuig. Met een kinetisch sleeplint kun je schokvrij slepen. Met kinetisch koord kun je niet slepen.
an3s

Om een auto los te trekken kan ik dus beter een kinetische koord gebruiken.

Mijn gedacht!
Groetjes,
An3s

etienne s schreef:

defje schreef:Ik bedoelde niet de sterkte, maar de REK waarin de twee verschillen. Daardoor met kinetisch lint grotere schok dan met koord. Als dat zo is kun je met koord met hogere snelheid lostrekken en aldus meer gebruik maken van massa trekkende voertuig. Met een kinetisch sleeplint kun je schokvrij slepen. Met kinetisch koord kun je niet slepen.
an3s

Om een auto los te trekken kan ik dus beter een kinetische koord gebruiken.

Neen, een echt kinetisch recovery lint, zoals bvb de recorvery straps van ARB of BushRanger, heeft evenveel rek als de klassieke gevlochten kinetische koorden, maar is wel gebruiksvriendelijker. Ook de prijs is ongeveer gelijk.
Dit is natuurlijk niet te vergelijken met de typische nylon 'sleeplinten' uit de gewone autoshop die enkel een beetje rek hebben om de schokken bij slepen te dempen. Meestal zijn die trouwens ook gevlochten en niet plat.

Filip

Escape schreef:

etienne s schreef:

defje schreef:Ik bedoelde niet de sterkte, maar de REK waarin de twee verschillen. Daardoor met kinetisch lint grotere schok dan met koord. Als dat zo is kun je met koord met hogere snelheid lostrekken en aldus meer gebruik maken van massa trekkende voertuig. Met een kinetisch sleeplint kun je schokvrij slepen. Met kinetisch koord kun je niet slepen.
an3s

Om een auto los te trekken kan ik dus beter een kinetische koord gebruiken.

Neen, een echt kinetisch recovery lint, zoals bvb de recorvery straps van ARB of BushRanger, heeft evenveel rek als de klassieke gevlochten kinetische koorden, maar is wel gebruiksvriendelijker. Ook de prijs is ongeveer gelijk.
Dit is natuurlijk niet te vergelijken met de typische nylon 'sleeplinten' uit de gewone autoshop die enkel een beetje rek hebben om de schokken bij slepen te dempen. Meestal zijn die trouwens ook gevlochten en niet plat.

Filip

Kwaliteit is dan gelijk maar een lint is makkelijker op te bergen.