Slecht schakelen na vervangen van koppeling en vliegwiel
Geplaatst: di 16 jul, 2013 00:28
Vorige week nieuwe koppeling en vliegwiel gestoken, samen met occasie versnellingsbak op mijn defender td5.
Ik wil hem buiten rijden, maar krijg niks in vitesse .
Als ik de motor stil leg kan ik wel schakelen, alle vitessen, start ik de motor terug kan ik niet meer schakelen. Krijg de pook in geen enkele vitesse gezet.
Met niet draaiende motor zet ik hem in 1 of achteruit, zet motor in gang, kan ik wel rustig vertrekken, koppeling pakt dus wel ... ???
Heb er op gelet dat de schijf met gearbox side naar achter zat, dus steekt normaal goed, al begin ik nu wel te twijfelen natuurlijk
Het lijkt er dus op dat de versnellingsbak niet goed ontkoppeld van de motor waardoor de prise as zeker nog wat blijft meedraaien met de motor met koppeling ingedrukt.
Wat is er vervangen:
Occasie versnellingsbak
Vliegwiel met nieuwe bouten
Koperen buske in krukas
Koppelingsplaat en drukgroep
butée
Uiteindelijk slave cilinder vervangen en ontlucht maar haalde niks uit.
Heb dan de stang van de master cilinder aan de pedaal afgeregeld zodat er nu nog +- 2 a 3 toeren schroefdraad uitsteken uit de borgmoer op het einde.
De koppeling pakt nu veel later, maar ik krijg hem wel in vitesse. Nog altijd stroef en met moeite wel. Achteruit is nog moeilijker om te schakelen.
Tijdens het rijden valt het wel mee en gaat het soepeler, maar het is zeker nog niet zoals het hoort.
ALS de koppelingsplaat achterstevoor steekt, kunt ge dan nog ontkoppelen zoals ik kan? Of komt de butee dan tegen die lange kant van de koppelingsschijf? De lange kant moet naar het vliegwiel toe, dat weet ik, maar ben niet meer zeker of ik ze zo gestoken heb
De versnellingsbak ging er ook moeilijk tegen en hebben deze er tegen moeten trekken de laatste halve cm. Is niet goed, dat weet ik wel ! Maar ging zeker niet stroef !
Ik heb efkes gedacht dat de prise as misschien te vast zat in het koperen buske, maar dan zou dat na 4 dagen rijden toch al los gekomen moeten zijn?
Iemand nog een gedacht ??
Niels
Ik wil hem buiten rijden, maar krijg niks in vitesse .
Als ik de motor stil leg kan ik wel schakelen, alle vitessen, start ik de motor terug kan ik niet meer schakelen. Krijg de pook in geen enkele vitesse gezet.
Met niet draaiende motor zet ik hem in 1 of achteruit, zet motor in gang, kan ik wel rustig vertrekken, koppeling pakt dus wel ... ???
Heb er op gelet dat de schijf met gearbox side naar achter zat, dus steekt normaal goed, al begin ik nu wel te twijfelen natuurlijk
Het lijkt er dus op dat de versnellingsbak niet goed ontkoppeld van de motor waardoor de prise as zeker nog wat blijft meedraaien met de motor met koppeling ingedrukt.
Wat is er vervangen:
Occasie versnellingsbak
Vliegwiel met nieuwe bouten
Koperen buske in krukas
Koppelingsplaat en drukgroep
butée
Uiteindelijk slave cilinder vervangen en ontlucht maar haalde niks uit.
Heb dan de stang van de master cilinder aan de pedaal afgeregeld zodat er nu nog +- 2 a 3 toeren schroefdraad uitsteken uit de borgmoer op het einde.
De koppeling pakt nu veel later, maar ik krijg hem wel in vitesse. Nog altijd stroef en met moeite wel. Achteruit is nog moeilijker om te schakelen.
Tijdens het rijden valt het wel mee en gaat het soepeler, maar het is zeker nog niet zoals het hoort.
ALS de koppelingsplaat achterstevoor steekt, kunt ge dan nog ontkoppelen zoals ik kan? Of komt de butee dan tegen die lange kant van de koppelingsschijf? De lange kant moet naar het vliegwiel toe, dat weet ik, maar ben niet meer zeker of ik ze zo gestoken heb
De versnellingsbak ging er ook moeilijk tegen en hebben deze er tegen moeten trekken de laatste halve cm. Is niet goed, dat weet ik wel ! Maar ging zeker niet stroef !
Ik heb efkes gedacht dat de prise as misschien te vast zat in het koperen buske, maar dan zou dat na 4 dagen rijden toch al los gekomen moeten zijn?
Iemand nog een gedacht ??
Niels