www.lrocb.be

De bussen die de radius armen (voor en achter) zijn versleten.
is dit iets dat je zelf kan doen? maw er moeten die bussen er uit en in geperst worden?
zijn er gekende knelpunten tijdens dit jobje??

Gtz
Alexander110

Is relatief simpel zelf te doen, een pers maakt het leven wel erg gemakkelijk.
De vooras zou ik één voor één vervangen en niet beide gelijktijdig demonteren want anders klinkt je vooras naar voren (BTDT )

Indien je geen pers hebt kan je (beginnend met een arm te demonteren natuurlijk) de rubber vd bus kapotboren.
Wanneer de rubber genoeg kapotgeboord is, kan je met een tang de binnenste bus eruit wringen.
Vervolgens steek je een metaalzaagblad door de bus, en zaagt een stuk uit de metalen huls (zo komt deze er vlot uit).

Bussen monteren zonder pers is moeilijker, maar ik vermoed dat het ook wel zal lukken met een grote bankschroef en enkele doppen.
Ikzelf heb polybushes gestoken en dat is zelfs nog makkelijker te monteren .

Eigenlijk best een leuk werkje, tevens de radius arms opgeschuurd en in een kleurke gespoten. (ziet er beter uit dan roestkleur ).

Met een bakschroef bussen uitperssen mag je vergeten, een ton of 10 moeten persen is geen uitzondering.
Wat wel lukt is een trekker maken met een dikke draadstang.
Ik had zo een tool gemaakt die ik uitgeleend heb, nooit meer teruggezien

steven 90 schreef:Ik had zo een tool gemaakt die ik uitgeleend heb, nooit meer teruggezien

Is simpel op te lossen.
Voor dergelijk tool zou ik $100 waarborg vragen voor ze het mee krijgen, ja zelf van mn beste vriend en gebuur.
Meestal moeten ze het dan niet zo dringend meer hebben, en als ze het toch nemen brengen ze het steeds rap terug in perfecte staat ...

merci voor al de tips.
En heel de boel (lees nieuwe bussen) invetten voor het steken?
of is dit schadelijk voor die dingen?????

Gtz
alexander110

Zeker niet schadelijk maar dan is kopervet de beste keuze

die rubber uitboren?
origineel zit daar nog een stalen bus aan de binnenkant in ook
in lr magazine ooit gezien dat ze met een pers van 12 ton niet toekwamen.
zelf ook ooit voorgehad. als die bus goed vastgeroest is dan kunde het vergeten. ik heb toen de rubber met de brander verkoold en verwijderd om vervolgens de binnenbus met de ijzerzaag door te zagen in 2 helften en dan met een oude schroevendraaier eruit te kloppen.
als ze goed geroest zijn dan zijt ge daar even aan bezig

manu_rr schreef:die rubber uitboren?
origineel zit daar nog een stalen bus aan de binnenkant in ook

Inderdaad, met een boor van 8 ongeveer de rubber rond de stalen huls kapotboren zodat de rubber kapot genoeg is om met een tang de huls eruit te wringen.

Dan heb je een groot gat waar je met een ijzerzaag inkan om zo de buitenste huls kan doorzagen.

Zo heb ik het gedaan en gaat echt vlot met basics gereedschap.

Roelandrover schreef:

manu_rr schreef:die rubber uitboren?
origineel zit daar nog een stalen bus aan de binnenkant in ook

Inderdaad, met een boor van 8 ongeveer de rubber rond de stalen huls kapotboren zodat de rubber kapot genoeg is om met een tang de huls eruit te wringen.

Dan heb je een groot gat waar je met een ijzerzaag inkan om zo de buitenste huls kan doorzagen.

Zo heb ik het gedaan en gaat echt vlot met basics gereedschap.

Manu bedoelt dat er ook bussen zijn met een stalen bus meer in, die zijn moeilijker uit te boren en zouden wel steviger zijn.