www.lrocb.be

Eindelijk laatste kant van de achteras kunnen reviseren van Fenris, nu kan ik beginnen met het hele systeem te ontluchten.
Alle remklauwen zijn vervangen geweest en het reservoir is leeg.
Welk systeem gebruik ik het beste (ik doe dit alleen).
-Druk zetten op het reservoir
-Vacuum trekken op het ventiel

Tis op ne Range van '77.

Gekocht maar er komt niets uit het ventiel aan de remklauw.
Even alle connecties nagekeken en alles verloopt goed totdat de flexibele ertussen komt. Na de flexibel komt er niets uit.
Even eruit gehaald en druk op gezet: komt niets uits.
Kapot of hebben deze een bepaalde druk nodig alvorens open te gaan?

Vae Victus schreef:Gekocht maar er komt niets uit het ventiel aan de remklauw.
Even alle connecties nagekeken en alles verloopt goed totdat de flexibele ertussen komt. Na de flexibel komt er niets uit.
Even eruit gehaald en druk op gezet: komt niets uits.
Kapot of hebben deze een bepaalde druk nodig alvorens open te gaan?

Kleine gaatjes in ontluchtingsnippel(s) verstopt.Roest??
Met drukketeltje ontluchten gaat het makkelijkst....maar met zijn twee lukt het ook aardig bij die oudere wagens.
Volledig ledig circuit...vooraleer te ontluchten.
Als ge eerst alle nippels verwijderd en het rezervoirke opvult....en dan een tijdje wachten komt de remolie er vanzelf uitgelekt.Dan hoeft u nadien niet meer zo dikwijls rond te gaan met ontluchten
Rob

Als ik de flexibel losmaak vanboven (in wielkas) dan komt er remolie uit de toevoerleiding. Sluit ik ze weer aan, dan komt er niets uit de flexibel.
Gezien de staat van de verbindingsstukken en de flexibel zelf ga ik er nieuwe bestellen.

Vae Victus schreef:Als ik de flexibel losmaak vanboven (in wielkas) dan komt er remolie uit de toevoerleiding. Sluit ik ze weer aan, dan komt er niets uit de flexibel.
Gezien de staat van de verbindingsstukken en de flexibel zelf ga ik er nieuwe bestellen.

Flexibels verduurd binnenin......of u heeft er lange tijd klemmen opstaan gehad waardoor ze zijn bijeengedrukt.....

Systeem is volledig leeg, overal nieuwe remklauwen gestoken.
Geen idee of het de originele flexibels zijn (indien zo zijn ze 33 jaar oud), of andere.
Best het zekere voor het onzekere nemen en allemaal vervangen.
Aan de nippels ligt het niet, zijn nieuw.

Ik weet weer wat doen

En als ge er dan toch steekt, steek er verlengde hé Eerst schoon zwart spuiten vooraleer ge naar de keuring gaat.

ze waren 26cm lang, denk dat het al verlengde waren (allé zou ik toch denken als Manu er verhoging onder steekt, dat remleidingen ook aangepast zijn)

Laatste vraag...op reservoir staat "only use DOT3". In de jaren 70 bestond DOT4-5 nog niet. Is dit meer een melding dat je geen remvloeistof onder DOT3 mag gebruiken?

DOT3 en DOT4 zijn blijkbaar hetzelfde op kookpunt na, maar wat met DOT5? Is blijkbaar op basis van siliconen. Mag dit gebruikt worden?

Ik meende dat een hogere nr schadelijk is en uw binnenwerk gaat aantasten.

Vae Victus schreef:Laatste vraag...op reservoir staat "only use DOT3". In de jaren 70 bestond DOT4-5 nog niet. Is dit meer een melding dat je geen remvloeistof onder DOT3 mag gebruiken?

DOT3 en DOT4 zijn blijkbaar hetzelfde op kookpunt na, maar wat met DOT5? Is blijkbaar op basis van siliconen. Mag dit gebruikt worden?

DOT 4 EN 5 mag door mekaar gebruikt worden.

DOT 3 mag met niets gemengd worden.....(maar is dit nog te verkrijgen)???Met DOT3 kan u verf mee afbijten
Rob

Dot 3 is nog verkrijgbaar, hier in de streek op zeker 2 plaatsen.