www.lrocb.be

Hopelijk geen zwaar gekwetsten,mensen uit Zoersel.
110 met trailer.
grtn ronny.

Het waren Alanius en zijne Pa. Zie het andere forum

Beide lichtgewond, beide wagens worden terug opgemaakt...

Grtz,


Boots

uzelf werk geven


Blij dat het "maar" lichtgewond is!

inderdaad gelukkig dat er geen zwaar gekwetsten zijn.
'k vraag me af wat d oorzaak van het slingeren van de remork was en of de trekhaak voorzien was van een stabilisator??

Wolf schreef:inderdaad gelukkig dat er geen zwaar gekwetsten zijn.
'k vraag me af wat d oorzaak van het slingeren van de remork was vrachtwagen die voorbij stak en zij wat traag en of de trekhaak voorzien was van een stabilisator??ja

Het waren inderdaad wij (ik en mijn vader) die dit accident hebben gehad.

Het is allemaal ongelooflijk snel gegaan....
Maar we reden op het rechtse baanvak tegen een 80km/h. Kwamen van die brug naar beneden en opdat ogenblik steekt er een camion ons voorbij. Die remorc begint te slingeren, geen klein beetje maar enorm hard. Nog nooit meegemaakt zo iets.
Was geen houden meer aan.... vertragen of gas geven niks ging er nog...

Op nog geen 300meter was het van de eerste slinger tot crash.

de remorc moet beginnen kippen zijn waardoor die grijze 110 eraf is gevlogen en op zijn dak is beland. Mechanisch is daar niets aan enkel body in frut.
Remorc heeft het gat van onze, zwart 110, opgehoffen en ons zo dwars gezet. Met als gevolg de vangrail in en dan op een verlichtingspaal. carrosserie valt mee (wing + motorkap + front en radiators) maar chassis is geknikt achter de veerpoot.

remorc lag op zijn dak achter onze 110 en hing er nog aan vast, pompiers heeft de trekhaak gedemonteerd om hem van de auto te krijgen.

beide auto's worden normaal terug opgebouwd.

Wij zelf hebben na genoeg niets.
Mijn vader wat blauwe plekken en serieuze stijve nek
Ikzelf kap op mijn kop en ook wat blauwe plekken

ZO iets nog nooit meegemaakt en er wordt hier vele km's met die remorc gereden en nooit problemen gehad....

Is inderdaad sneu. Al'n geluk dat je'r met wat schrammen vanaf gekomen zijt.

Was dat stabilisatiesysteem soms met blokjes in de klauw die over de bol van de trekhaak grijpen?

Mijn ouders hebben lang geleden hetzelfde voorgehad, met als gevolg een Tabbert caravan perte total (gerecupereerd om motorhome van te maken), en een Mercedes D met in elkaar gedrukte koffer en achterste spatborden.

Ook beginnen slingeren op de Franse autosnelweg, Caravan heeft de achterwiel aangedreven Mercedes ook van de grond getilt bij het heen en weer slaan (caravan heeft beide achterste spatborden geraakt) alvorens de trekhaak is afgebroken. Gelukkig is de auto of de caravan niet op zijn zij of over kop gegaan en zijn er geen achterliggers op ingereden (gelukkig ook geen gewonden)

Wij vermoeden nog altijd dat de blokjes die in de klauw geïntegreerd waren bij het slingeren onder de bol komen vastzitten zijn.

Yohani

neeje zo'n model was het niet. Binnen in zag dat er eigenlijk normaal uit.

Yohani schreef:Was dat stabilisatiesysteem soms met blokjes in de klauw die over de bol van de trekhaak grijpen?

Is elk systeem van Al-ko dan niet zo? (2 frictieblokjes die langs beide kanten tegen de bol drukken).
En, zijn de meeste caravan-chassis niet van Al-ko?
Op caravan-fora zijn "slingeren' en "stabilisator" DE discussieonderwerpen bij uitstek.

Geen idee of dat alle Alko systemen zo werken (heb ook al stabilisatoren gezien met een soort schokdempers bvb).

Evenmin weet ik of de Tabbert caravan een Alko chassis had (nu in elk geval niet meer, want de caravan staat nu op een zelfgemaakt hulpchassis op een Pijpops chassis gemoteerd als motorhome).

Yohani

alanius schreef:.. ZO iets nog nooit meegemaakt ...

Al 2 keer en alle kanten van de baan gezien maar gelukkig zonder gevolgen.
Eerste keer was dat camion voorbij stak en hevige windvlaag veroorzaakte

Henk schreef: Al 2 keer en alle kanten van de baan gezien maar gelukkig zonder gevolgen.
Eerste keer was dat camion voorbij stak en hevige windvlaag veroorzaakte

En...
- remork goed geladen?
- gewicht op trekhaak voldoende hoog?
Volgens wat ik de laatste weken lees zijn dat belangrijke oorzaken van slingeren.
Een voorbij zoevende vrachtwagen is dan idd dikwijls de trigger.

2de keer was met een 130 op de remork en dan bij een volgende stop vanalles achterin de bak van de 130 geladen en zo waarschijnlijk te weinig gewicht op de bol

ah ja, met een 130 erop mag die kogeldruk bijna 100kg zijn.

Ik heb ooit iemand gekend die een negatieve druk had omdat anders zijn auto te laag hing.

herkenbaar verhaal. Hier ook meegemaakt met de passat + stiksplinternieuwe caravan. Gelukkig geen gewonden en alles kunnen herstellen. Trigger was een grote caravan die ons (te) snel voorbij stak. Vakantie zat er al na een 30min op.