www.lrocb.be

Ben op het gemak aan het uitkijken naar een Land/rover Lightweigt, ze zijn zeer moeilijk nog te vinden in deftige originele staat , en met de nodige papieren.
Zijn er hier Lightweight eigenaars
Zoja , post gerust jullie foto's hier van jullie zeldzaam mooi vehicle, met zijn Technische gegevens
Dan kan ik alvast eventjes meegenieten

Mvg
Frank

Kwijl kwijl...

Zit de Kris113 hier niet meer , met zijn prachtige Lightweight, hij is daar ooit eens tot bij mij t'huis hier mee geweest

Frank Td5 schreef:Zit de Kris113 hier niet meer , met zijn prachtige Lightweight, hij is daar ooit eens tot bij mij t'huis hier mee geweest

Er is hier zelfs gene Kris113 geregistreerd, wel ne Kris110.

Alanius heeft er ene te koop, laat u gaan... .
Wel uw nickname nog eens laten aanpassen dan hé.

@Wolf
Wil er ééntje zoals hierboven, zonder rolkooi , mooi bijna origineel & met dekzeil, en met die mooie Militaire ronde lampen, zoals bij een Sankey Trailer (is juist van 24V naar 12V omgezet )
Deze natte droom hierboven, staat te koop in de UK, per opbod op e-bay, zal véél geld gaan
Kris 113 heeft ooit nog bestaan hoor, voor de split

heeft ooit als eens een topic over geweest als ik het mij goed heriner

heb zelf een 1977 ex nederlandse lightweight met een 200di in met roverdrive en vrijloopnaven
met hardtop en dakren als personenwagen ingeschreven
rijd gewoon goed verbruikt niet gek ,geraakt overal door alleen hij maakt wat veel lawaai om km te doen (lees zuiden frankrijk in 1 dag)
dan kom je er geradbraakt uit , maar daar gaan we van de winter de rrc voor prepareren voor ver te rijden en te reizen
al bij al leuke wagentjes met veel in de mars (want heb op berneaux toch niet moeten onder doen voor ne rijstbrander en ne amerikaan )

zijn er van de zomer mee naar de pyreneen geweest en roadbooks in brioudde gereden en is gewoon prachtige wagen alleen het geluid van de motor

rij er mee als dagelijks vervoer nog geen dag spijt van
mvg koen

Met een 200 Tdi motor in, dat zal wel de max zijn , geen foto van

Yep, een originele 2,25 diesel uit 1972. Blijkt een van de 4 prototypes/test voertuigen voor het NL leger. Is in uitmuntende staat en zonder al die 23 nutteloze aanpassingen van die eigenwijze hollanders, die van deze auto een blamage maken. In originele staat, met 35000 km's en chassis nummer 00000003. Zie avatar.

Adriaan

Prachtig Aad, zo ééntje origineel, nog in deftige staat met hard chassie & met dekzeil , kwijl kwijl ...

Hoi Frank, als je er één zoekt? Dan staat er één op paginamarkt:

http://landrover.paginamarkt.nl/zeer-mo ... 88940.html

Misschien is het wat.

Groet,

Adriaan

Thx Adriaan, niet mis
Die Rolbar rondom , is niet mijn ding, precies wat toeters & bellen aan

Frank Td5 schreef:Thx Adriaan, niet mis
Die Rolbar rondom , is niet mijn ding, precies wat toeters & bellen aan

komma's leren lezen he Frank. De gordels zijn rondom = voor en achter.
Rolbar is niet te zien

Penguin schreef:

Frank Td5 schreef:Thx Adriaan, niet mis
Die Rolbar rondom , is niet mijn ding, precies wat toeters & bellen aan

komma's leren lezen he Frank. De gordels zijn rondom = voor en achter.
Rolbar is niet te zien

Er staat toch duidelijk geschreven; auto voorzien van rollerbar
Zal wel achteraan, onder het dekzeil zitten, weet er zo nog ééntje staan
Zo is dat geen "Lightweight" nie meer.

Heb mij gisteren, ook een Lightweight aangeschaft, het is een 24V , FFR, 2286 cc Benzine, pickup, BJ 1982, van het Brits Leger
Mijn zoontje Erno, is ook in de wolken...

Frank Td5 schreef:Met een 200 Tdi motor in, dat zal wel de max zijn , geen foto van

hey frank het is di de torbo en intercooler is er af gelaten ideaal pk en verbruik verhouding
alleen als ge ver rijd op 1 dag maakt het teveel lawaai ( zuiden van frankrijk )
doe ik dus nooit meer
maar voor de rest ideaale combinatie niet te veel en niet te weinig

ik ben in berneaux een paar weken geleden geschrokken wat een standaard lightweight (buiten de motor) kan in het veld (terein). een mitskubitski l 200 of ne ford bronco kregen hem er niet afgereden de l 200 was voorzien van achtersperren en de ford van 180 paarden in de stal
ikke tussen de 70 en 80 pony's

groeten koen

@Koen
Ferm hoor

Bij deze, nog wat foto's, van mijn nieuwe aanwinst

Mooie lightweight Frank.

@Frank Td5 : de Kris is de Kris 112, ik weet niet of hij hier nog zit maar indien nodig kan ik zijn e-mailadres nog eens doorgeven en eventueel een telnr.

En zijne Lightweight is super, binnenkort staat hij in het ene of andere boeksken te blinken (een reportage, niet te koop).

Groeten,
Hendrik.

MinervaTempoLand schreef:@Frank Td5 : de Kris is de Kris 112, ik weet niet of hij hier nog zit maar indien nodig kan ik zijn e-mailadres nog eens doorgeven en eventueel een telnr.

En zijne Lightweight is super, binnenkort staat hij in het ene of andere boeksken te blinken (een reportage, niet te koop).

Groeten,
Hendrik.

Mag je mij gerust eens doorgeven Hendrik
Ook de naam, van het boekske..

Dat boekske dat volgt, ik ga dat boekske zijne primeur niet verklappen hé...
morgen zal ik zijn telnr eens doorgeven, zoek het op moet nu slapen, morgen om 05 uur de baan op.

Fedima schoentjes, zitten derop

Da's echt mooi Frank

Jammer van de problemen met de papieren .
Hopelijk komt daar toch nog een oplossing uit de bus.

zal aan mij liggen, maar dat zou je toch wel eerst mogen doen voor er misschien nutteloos geld aan weg te smijten...
(had je al moeten doen voor de koop)

Ja, heel knap! veel beter dan die witte velgen!!

Maar ik zou toch ook eerst proberen om de papieren in orde te krijgen hoor.
Je investeert in een auto die niet ingevoerd is, en waar volgens u niet alle papieren bij zijn.

Het zijn toch de papieren die beslissen of je een wagen of bloembak gekocht hebt.
'K zou het echt spijtig vinden voor u moest je hem niet ingeschreven krijgen!

Ik mankeer dat papier V5, iemand zij mij, omdat dokument V5, schriftelijk terug aan te vragen bij DVLA in Swansea UK.
Ik heb juist, dat afscheurstrookje nog van dat papier V5C/2, nrplaten vorige eigenaar, laatste keuringsbewijs VT20 & vignet op de voorruit B-post...
Brief ligt klaar, om morgen te versturen naar DVLA in Swansea
Hopelijk sturen ze mij dat dokument V5 naar huis op
Zo zou ik dan met aankoopsfactuur & dat dokument V5 naar de Duane moeten gaan, hebben ze mij verteld...

Ik duim alvast dat het in orde komt Frank

Zie maar dat ge een antwoord terug krijgt van die dienst.....Voertuig staat als gestolen ....teruggevonden en is vernietigd omdat de verzekering heeft uitbetaald.
Ik heb het voorgehad een tiental jaar geleden,met een lr 90 td die een klant in de streek van Zelzate(waar zijn die stoomdagen altijd? daar was het.) gekocht had bij een handelaar.Er was alleen een copy bij van een pv (ook toen al enkele jaren oud) van de Franse Gendarmerie.De Douane en Landrover had dit aanvaard had dit aanvaard .Maar op de autokontrole in Geel vonden ze de datum van dit pv veel te oud.(of was het op de DIV in Brussel??)
Dus wij met z'n twee naar die autoverkoper.Bleek daar alles leeg te staan.
Wij naar het Politiebureel van .....Waarom moesten we dat weten vroegen ze...Wij de uitleg gedaan.Politieman moest lachen en zei al schertsend ;Als ge enkele uurtjes wacht kan ik hem brengen want ik moet hem in Brugge gaan halen voor zijn wekelijkse halve wandeldag.Hij zat in de wandeling.
Toen kwamen we op het idéé om naar de Franse Politie te gaan .Dus wij naar Rijsel gaan zoeken naar de Gendarmerie national.Redelijk rap gevonden daar.Daar stuurden ze ons naar de "Franse DIV" die in dezelfde straat gevestigd was.
Iets voor sluitingstijd kwamen we daar binnen.Geen volk aan de loketten.
Toen we één of ander document vroegen waarmee we in Belgie zouden verder kunnen, kregen we de vraag...waar staat dat voertuig?Toen ik zei ;bij mij op het Gazon.Imposible messieur...le vehicle est destruier après une activité criminelle.
Gelukkig hadden we het voertuig niet op een aanhanger bij.
Rob

De Rob schreef:waar zijn die stoomdagen altijd? daar was het

Maldegem...

Grtz,


Boots

boots90 schreef:

De Rob schreef:waar zijn die stoomdagen altijd? daar was het

Maldegem...

Grtz,


Boots

Just,ik kon op de naam niet opkomen deze morgen.
Rob

De Rob schreef:Zie maar dat ge een antwoord terug krijgt van die dienst.....Voertuig staat als gestolen ....teruggevonden en is vernietigd omdat de verzekering heeft uitbetaald.
Ik heb het voorgehad een tiental jaar geleden,met een lr 90 td die een klant in de streek van Zelzate(waar zijn die stoomdagen altijd? daar was het.) gekocht had bij een handelaar.Er was alleen een copy bij van een pv (ook toen al enkele jaren oud) van de Franse Gendarmerie.De Douane en Landrover had dit aanvaard had dit aanvaard .Maar op de autokontrole in Geel vonden ze de datum van dit pv veel te oud.(of was het op de DIV in Brussel??)
Dus wij met z'n twee naar die autoverkoper.Bleek daar alles leeg te staan.
Wij naar het Politiebureel van .....Waarom moesten we dat weten vroegen ze...Wij de uitleg gedaan.Politieman moest lachen en zei al schertsend ;Als ge enkele uurtjes wacht kan ik hem brengen want ik moet hem in Brugge gaan halen voor zijn wekelijkse halve wandeldag.Hij zat in de wandeling.
Toen kwamen we op het idéé om naar de Franse Politie te gaan .Dus wij naar Rijsel gaan zoeken naar de Gendarmerie national.Redelijk rap gevonden daar.Daar stuurden ze ons naar de "Franse DIV" die in dezelfde straat gevestigd was.
Iets voor sluitingstijd kwamen we daar binnen.Geen volk aan de loketten.
Toen we één of ander document vroegen waarmee we in Belgie zouden verder kunnen, kregen we de vraag...waar staat dat voertuig?Toen ik zei ;bij mij op het Gazon.Imposible messieur...le vehicle est destruier après une activité criminelle.
Gelukkig hadden we het voertuig niet op een aanhanger bij.
Rob

hoe is dat afgelopen?

pieterjano schreef:

De Rob schreef:Zie maar dat ge een antwoord terug krijgt van die dienst.....Voertuig staat als gestolen ....teruggevonden en is vernietigd omdat de verzekering heeft uitbetaald.
Ik heb het voorgehad een tiental jaar geleden,met een lr 90 td die een klant in de streek van Zelzate(waar zijn die stoomdagen altijd? daar was het.) gekocht had bij een handelaar.Er was alleen een copy bij van een pv (ook toen al enkele jaren oud) van de Franse Gendarmerie.De Douane en Landrover had dit aanvaard had dit aanvaard .Maar op de autokontrole in Geel vonden ze de datum van dit pv veel te oud.(of was het op de DIV in Brussel??)
Dus wij met z'n twee naar die autoverkoper.Bleek daar alles leeg te staan.
Wij naar het Politiebureel van .....Waarom moesten we dat weten vroegen ze...Wij de uitleg gedaan.Politieman moest lachen en zei al schertsend ;Als ge enkele uurtjes wacht kan ik hem brengen want ik moet hem in Brugge gaan halen voor zijn wekelijkse halve wandeldag.Hij zat in de wandeling.
Toen kwamen we op het idéé om naar de Franse Politie te gaan .Dus wij naar Rijsel gaan zoeken naar de Gendarmerie national.Redelijk rap gevonden daar.Daar stuurden ze ons naar de "Franse DIV" die in dezelfde straat gevestigd was.
Iets voor sluitingstijd kwamen we daar binnen.Geen volk aan de loketten.
Toen we één of ander document vroegen waarmee we in Belgie zouden verder kunnen, kregen we de vraag...waar staat dat voertuig?Toen ik zei ;bij mij op het Gazon.Imposible messieur...le vehicle est destruier après une activité criminelle.
Gelukkig hadden we het voertuig niet op een aanhanger bij.
Rob

hoe is dat afgelopen?

Die Mensen zijn in die periode naar Portugal geemigreert en baten daar nu een Paardenstoeterij uit...Zij rijden er ginder officieel ingeschreven mee .Want ik heb bij hun al op visite geweest.Wij zijn toen mee meegereden naar het dorp met die lr.
Het is ondertussen al wel 14 jaar geleden heb hier eens nagekeken.
Rob

Wolf schreef:

Frank Td5 schreef:Zit de Kris113 hier niet meer , met zijn prachtige Lightweight, hij is daar ooit eens tot bij mij t'huis hier mee geweest

Er is hier zelfs gene Kris113 geregistreerd, wel ne Kris110


Ik dacht dat het eigenlijk Kris 112 was en ben hem vorige week nog tegen gekomen met zijn groene LW in Wemmel.
En hij had thuis nog ander Amerikaans legermateriaal staan in zijn garage.

Kris heeft serieus schoon gerief staan in z'n "garageke".

De Rob schreef:Zie maar dat ge een antwoord terug krijgt van die dienst.....Voertuig staat als gestolen ....teruggevonden en is vernietigd omdat de verzekering heeft uitbetaald.
Ik heb het voorgehad een tiental jaar geleden,met een lr 90 td die een klant in de streek van Zelzate(waar zijn die stoomdagen altijd? daar was het.) gekocht had bij een handelaar.Er was alleen een copy bij van een pv (ook toen al enkele jaren oud) van de Franse Gendarmerie.De Douane en Landrover had dit aanvaard had dit aanvaard .Maar op de autokontrole in Geel vonden ze de datum van dit pv veel te oud.(of was het op de DIV in Brussel??)
Dus wij met z'n twee naar die autoverkoper.Bleek daar alles leeg te staan.
Wij naar het Politiebureel van .....Waarom moesten we dat weten vroegen ze...Wij de uitleg gedaan.Politieman moest lachen en zei al schertsend ;Als ge enkele uurtjes wacht kan ik hem brengen want ik moet hem in Brugge gaan halen voor zijn wekelijkse halve wandeldag.Hij zat in de wandeling.
Toen kwamen we op het idéé om naar de Franse Politie te gaan .Dus wij naar Rijsel gaan zoeken naar de Gendarmerie national.Redelijk rap gevonden daar.Daar stuurden ze ons naar de "Franse DIV" die in dezelfde straat gevestigd was.
Iets voor sluitingstijd kwamen we daar binnen.Geen volk aan de loketten.
Toen we één of ander document vroegen waarmee we in Belgie zouden verder kunnen, kregen we de vraag...waar staat dat voertuig?Toen ik zei ;bij mij op het Gazon.Imposible messieur...le vehicle est destruier après une activité criminelle.
Gelukkig hadden we het voertuig niet op een aanhanger bij.
Rob

Rob

Stond hier, en op het andere Forum te koop (eine), zogezegd, met Engelse papieren erbij, maar hij vond ze niet direct terug, enkel het laatste keuringsbewijs, ondertussen stond de LW hier al op den Hof, blijkbaar , is hij de nodige papperassen kwijtgespeeld

Zie maar...
Hopelijk sturen ze mij dit papier V5 op...
Zoniet, gebruik ik hem voor den onderhoud van mijn tuin of word hij terug verkocht voor onderdelen, 5 keers gelagerde Benzinemotor, versnellings-tussenbak, starre assen, chassie enz...
Zijn nog in goede staat + 4 nieuwe banden , spiegels & ruitewissers, alle olien & filters heb ik vervangen

Hoi Frank.

Da komt wel in orde me uw machien,hebt gij al de nodige
spullen gevonden.Daarmee bedoel ik de schop en houweel.
die heb ik nog niet,en ook geen deftige banden.
Binnen enkele dagen staat de mijne thuis,ik heb al telefonisch
contakt gehad met de persoon die de fijnafstelling doet van
men diezelke.naar het schijnt draait hij zoals een zwitsers
uurwerk.grtn ronny.

Hoi Ronny,
Een schop, heb ik ondertussen al gevonden , en ook 4 nieuw banden/binnenbanden , voorste origineel LR embleem, spiegels , dropplate/boltrekhaak, Werklamp 24V (zie foto hierboven)
Die Fedima Maxima banden, zijn een aanrader & betaalbaar, te verkrijgen in o.a. de maat 6.50 , 7.00, 7.50 X 16, ik heb de originele maat 6.50 genomen

Orgineel moeten daar toch 7.5-16 banden op,anders moet de motor en versnellings veel te veel toeren draaien waardoor de bak sneuvelt,bij he t Ned leger weten ze daar alles van, die hadden nog een hoop Nekaf banden op stock 6.5-16 die ze op de Landrovers gebruikt hebben met het gevolg dat de versnellingsbakken kapot draaide.

Als je op het gemak rijd niet hé, maar de GOOD/YEAR 6.50-16 C HI-MILER XTRA GRIP is de originele band & maat, heb hier zelfs dokument , waar ze 6.00 voorschrijven ...
7.50 zal wel beter zijn, voor op de autostrade te rijden

seriesfan schreef:Orgineel moeten daar toch 7.5-16 banden op,anders moet de motor en versnellings veel te veel toeren draaien waardoor de bak sneuvelt,bij he t Ned leger weten ze daar alles van, die hadden nog een hoop Nekaf banden op stock 6.5-16 die ze op de Landrovers gebruikt hebben met het gevolg dat de versnellingsbakken kapot draaide.

De meeste reden met 6.50 x 16 Goodyear Hi-miler Xtra Grips 'in service'.
De hollanders reden op 7.00x16.

Grtz,


Boots