www.lrocb.be

Hoi allemaal

Zit momenteel in Koksijde voor het werk. Nu, bij het terugrijden van Duitsland gaven mijn kruisjes enige problemen (geluid). Kruiskes hebben ondertussen een diepgaande smering ondergaan.
Bij het naar Koksijde rijden vanuit Hasselt een continu trilling op het stuur + een ronkend geluid (tegen 120km/u) en ja, geluiden en een def zijn normaal, doch dit voelde verkeerd. Na telefonische beraadslaging met Peter L. dan toch tot de conclusie gekomen dat het aan de kruisjes ligt.
Zo net heb ik een klein ritje moeten doen voor het werk, nog meer lawaai en dit keer ook minder optrekken enz. vrees dat mijn kruisjes dus een beetje naar de zak zijn.
Moest iemand zin en tijd hebben om naar Koksijde te komen met nieuwe kruisjes welteverstaan en een handige hand, graag een seintje! Geraak hier niet weg.
Nu, ik blijf hier normaal nog tot en met vrijdag, vrijdag zou ik ook weer voor het werk naar Heverlee moeten.
Ik begrijp uiteraard dat dit wel erg veel gevraagd is.
Moest het echt nodig zijn kan ik nog terugvallen op assistance.

Greetz
Yves

Zie mail hier naast

Normaak gezien zou ik er vrijdag zijn maar zit met een lek in de waterleiding dat ze zaterdag komen oplossen

Je zit wel heel dicht bij Claeys in Diksmuide, goede vakman!

De slechte cardan er van onder halen en zo verder rijden tot thuis.

one life live it schreef:De slechte cardan er van onder halen en zo verder rijden tot thuis.

voila, zo zou ik het ook doen.

Misschien hulp vragen aan dienen ijskreemboer uit Knokke? 't Schijnt dat 'm wat kennis heeft van auto's

Heb even wat tijd om vlug iets te posten. Ik ben er vrij zeker van dat het aan de kruisjes ligt, welke juist moet ik eens bekijken als ik tijd heb deze namiddag. Ik werk voor een jeugddienst die kindervakanties organiseert in Koksijde, op dit moment zijn er enkele crisismomenten die ik onder controle tracht te houden.
Op aanraden van verschillende mensen ga ik trachten de cardanas er onderuit te halen en zo vrijdag naar huis te rijden. Indien me dit niet lukt zal het assistence worden.

Wolf schreef:

one life live it schreef:De slechte cardan er van onder halen en zo verder rijden tot thuis.

voila, zo zou ik het ook doen.

Dan zal je niet ver komen.
Je moet ook nog je diff-lock opzetten.

Erwin schreef:

Wolf schreef:

one life live it schreef:De slechte cardan er van onder halen en zo verder rijden tot thuis.

voila, zo zou ik het ook doen.

Dan zal je niet ver komen.
Je moet ook nog je diff-lock opzetten.

En ook uwe motor starten en in versnelling steken

En handrem af!

Gas geven

Die pruimentijd-ziekte van hiernaast waait over naar hier.

Ik vond dat toch een een belangrijk technish detail.
Je weet toch niet hoe goed de topic starter zijn voertuig kent.

Maar als jullie vinden dat het overbodig was...

Zoals Erwin aanhaalt ben ik idd niet zo bedreven in technische kennis. Maar ik heb rondgebeld, en hulp gekregen en tips.
De slechte cardan is er onderuit, met heel wat moeite aangezien 2 bouten en moeren aan de tussenbak-kant waren aangetast door het slechte kruisje.
In difflock high al een testritje gemaakt en ça va. Al rijd het naar mijn aanvoelen toch niet ideaal, dus tegen een beperkte snelheid naar huis.
Merci voor alle tips en bereidvaardigheid om te helpen.

Het is altijd handig om zo'n speciale dunne dopsleutel en ring/steeksleutel maat 9/16" bij te hebben om dit soort problemen tijdelijk te kunnen oplossen

Henk schreef:Het is altijd handig om zo'n speciale dunne dopsleutel en ring/steeksleutel maat 9/16" bij te hebben om dit soort problemen tijdelijk te kunnen oplossen

heb ik ondertussen aangekocht, twee stuks, zeer handig!

bij mij zitten er metri sche bouten in, ook handig.

Wolf schreef:bij mij zitten er metri sche bouten in, ook handig.

maar die passen toch niet perfect in de gaten, ik heb er ooit M8'en willen insteken als tijdelijke oplossing en Rob keek mij toen lelijk aan

een potje van 15 pas ook redelijk op 9/16 in geval van nood

Basil schreef:

Wolf schreef:bij mij zitten er metri sche bouten in, ook handig.

maar die passen toch niet perfect in de gaten, ik heb er ooit M8'en willen insteken als tijdelijke oplossing en Rob keek mij toen lelijk aan

nu begin ik te twijfelen, na het antwoord van discofreak, ik kan ze idd goed los- en vastzetten met een 15 (denk ik)

Toen ik mijn Series in mekaar aan het steken was en die bouten niet meer kon vinden heb ik de gaten van diff en cardan opgeboord naar M10

Heb deze week een 110 v8 Santana boite onderuitgehaald en uit/in mekaar gehaald.
Cardans hingen er onder met UNF klemmoeren ..gewoon moeren.....M10 zeskant en M10 inbus....één moeten afslijpen aan het voorste diff en de cardan op mijne vinger....stjoekestjoekesjoek ...heel plezant...heel plezant
Rob