www.lrocb.be

Beste forumlezers,

Ik heb een LT77 boite (120 000 km) van een Discovery 200Tdi gekocht. Deze zou in mijn defender 110 200Tdi van 1992moeten komen.

Nu mijn vraag: heeft er iemand hier ervaring mee en heeft die persoon eventueel nog tips of enkele belangerijke punten waarop ik moet letten?

Zoals bijvoorbeeld: is het nodig de bellhousing en de pries-as over te bouwen of passen deze zo?
En moet voor het verwisselen van de versnellingspoken heel de boite uiteen of niet?

Alvast bedankt,

Lorenz

Lorenz schreef:Beste forumlezers,

Ik heb een LT77 boite (120 000 km) van een Discovery 200Tdi gekocht. Deze zou in mijn defender 110 200Tdi van 1992moeten komen.

Nu mijn vraag: heeft er iemand hier ervaring mee en heeft die persoon eventueel nog tips of enkele belangerijke punten waarop ik moet letten?

Zoals bijvoorbeeld: is het nodig de bellhousing en de pries-as over te bouwen of passen deze zo?
En moet voor het verwisselen van de versnellingspoken heel de boite uiteen of niet?

Alvast bedankt,

Lorenz

Gewoon verkopen en een juiste bak kopen, elke andere optie is knoeien.

schakelmechanisme gaat niet passen. Prise-as en bellhousing zijn inderdaad te lang en de gehele bak moet uit elkaar om deze aan te passen. Oftewel +1 met zeerover. Zonder aanpassing aan de bak moet de gehele auto incl. aandrijfassen worden aangepast.

anders een aan de Savage vragen hoe het moet

Zojdson schreef:anders een aan de Savage vragen hoe het moet

Daar is meer gedaan dan een bak steken, in elk geval staat daar de motor al naar voren.

hehe jah die moet een handleiding 'schakelen' schrijven als ie em ooit verkoopt

idd
mijn motor staat meer naar voor zodat de alles gewoon past. (en 't is veeel gemakkelijker om aan te werken )
schakelmechanisme aanpassen valt te doen als je een CAD programma hebt en een draaibank, anders zou ik het ook niet doen

@bram, doel was om te dienen als passief anti diefstal + onze pa rijd er ook niet meer (zoveel) mee = WIN

prise as en bellhousing aanpassen: sop is de kool niet waard

Zojdson schreef:hehe jah die moet een handleiding 'schakelen' schrijven als ie em ooit verkoopt

verkopen NOOIT.

trouwens wat zegt meneer de keuring van het feit dat het patroon op de pook het echte schakelpatroon niet volgt? Of ge kent die mensen zekers ik ben vrij zeker dat die mannen van bij ons daar over gaan vallen.

ik had dat ook met een 3000tdi uit een range rover (mijne is een def)
heb die bak laten reviseren bij aschroft en gevraagt om deze te maken voor een def, koste iets meer maar kon de rest laten zitten, alleen de motor ligt nu een beetje naar achteren