www.lrocb.be

knap, met die "raising roof" is 't geheel maar 2m45 hoog.
Zou ik vanbinnen wel eens willen bekijken.

Dat is er eentje die al enkele jaren bij mijn favorieten staat

Is eigenlijk een Frans bedrijf, nu ook verkrijgbaar in GB. Niet echt goedkoop, lijkt me echter wel stevig (monococ) en geen naden die kunnen opengaan, lekken, etc...) en de makers hebben heel wat reiservaring.

Dit is de originele bouwer: http://psi-azalai.com/

@Wolf, voor interieur foto's: op de link van Henk doorklikken op Gallery, Azalai Interior Photos.

Vrees echter dat ik indien ik zo'n nieuwe zou laten bouwen zou kiezen voor de Toyota HZJ79 als basis

Yohani

Yohani schreef: Vrees echter dat ik indien ik zo'n nieuwe zou laten bouwen zou kiezen voor de Toyota HZJ79 als basis
Yohani

af en toe zijn er hier dan toch nog die 't zelfde idee hebben als ik.

@ Yohani, Wolf, wat is hiervoor jullie motivate ?

Peter Puma schreef:@ Yohani, Wolf, wat is hiervoor jullie motivate ?

kwaliteit en comfort

Wolf schreef:

Yohani schreef: Vrees echter dat ik indien ik zo'n nieuwe zou laten bouwen zou kiezen voor de Toyota HZJ79 als basis
Yohani

af en toe zijn er hier dan toch nog die 't zelfde idee hebben als ik.

... en verkoop je dan je landrover voor wat ie echt waard is of liever toch eerder voor wat je denkt dat hij waard is ? ;-)

Peter Puma schreef:@ Yohani, Wolf, wat is hiervoor jullie motivate ?

technisch. Voor mij blijft een Toyota nog steeds heel wat bedrijfszekerder dan een LR.
Ik zal dus ook nooit een nieuwe LR kopen en raad het nooit aan iemand aan.

Wat niet wil zeggen dat ik niet van LR's hou hé.

Ook voor mij technisch, en dan vooral de motoren die beschikbaar zijn.

Toen ik op zoek was naar een geschikt pick-up om mijn Mazda B2600 (benzine + LPG systeem van het oude type) te vervangen, was naast Land Rover, de Toyota trouwens ook al een mogelijke basis.

De redenen dat ik uiteindelijk voor de LR gegaan ben waren: permanente 4x4 (dus ook bruikbaar op verharde ondergrond, zowel in hoge als lage versnelling), schroefveren i.p.v. bladveren en natuurlijk de prijs (Toyota Land Cruiser pick-ups waren tijdens mijn zoektocht zeldzamer dan LR's en nog duurder).

Wat dan uiteindelijk de doorslag gaf was dat ik een exemplaar vond van '92 met de 200Tdi motor in Nederland voor dezelfde prijs waarvoor ik mijn '92 LR Discovery 200 Tdi verkocht (was tijdens de grote wijzigingen van het grijskenteken bewijs in NL).

Net zoals Wolf ben ik heel tevreden met mijn camper en zal die blijven tot die helemaal op is. Maar moest er ooit een nieuwe komen zal LR toch een betere optie moeten bieden vrees ik (misschien bestaat er tegen dan al een nieuwe Defender

Yohani

Als mij vrouw blijf volhouden dat ze een mobielhome wil zal het iets in deze zin worden en wat betreft de Toyota moet ik eerlijk zijn dat ik er ook al aan gedacht heb
Betrouwbaar en bedrijfzeker en dikke diesels voor der in

Mannen, bedankt voor jullie feedback .

Ik heb daarstraks nog van een iemand gehoord die een Toyota heeft dat die roesten als gek

De Toyota's van de laatste 6a7 jaar deugen ook niet meer.
Een vriend van mij had er eentje van 18 jaar oud heeft hem nooit in de steek gelaten en werd gerepareerd met hamer en trektang, zijn nieuwe ( 3jaar oud ) moet voor alles en nog wat naar de garage, zelf eraan werken behalve wat kleine dingen gaat niet meer en het roest rapper als dat ge roest kunnen zeggen.( met roesten bedoel ik echt rotten de chassis balken moeten al hersteld worden)
Zijn injectoren zijn onder garantie vervangen op bijna 90dkm, dus als ze nu opnieuw kapot gaan wordt het zelf betalen aan 500€ het stuk zonder werk en nog niet ingevoerd bij de computer. Want dat is het zelfde als die TD5, als de computer hem niet aangeleerd krijgt als nieuwe injector werkt hij niet. ik weet niet hoe het met andere Toy's zit maar hij heeft regelmatig een storing en moet dan telkens naar de garage in noodloop of op sleep achter de depanneur.

Walter

Er zijn geen zekeringen meer in 't leven.

Met nieuwe wagens geldt dat als je er zelf aan wilt kunnen werken, ge de bijbehorende computer nodig hebt en die is niet goedkoop.

wodan schreef:Met nieuwe wagens geldt dat als je er zelf aan wilt kunnen werken, ge de bijbehorende computer nodig hebt en die is niet goedkoop.

Voor mij is bij een niewe wagen de waarborg het belangrijkste.
Wat dekt die en niet ?
Wie betaald de sleep kosten naar mijn dealer ?
En een jonge occasie, max 5 jaar oud, komt alleen in aanmerking als er nog een extended waarborg op is.
Indien geen extended waarborg wil ik die jonge occasie zelf niet gratis op mn oprit, want de herstellingen en depanages zullen rap meer kosten dan de waarde van de wagen.