www.lrocb.be

Speel met het idee om een grotere intercooler te plaatsen, dus dan kan ik in principe ook ineens een grotere radiator steken.
Kan niet direct nuttige dingen via google vinden hierover, zijn er radiators van andere LR modellen die passen en groter zijn?

danku
Karel

Vae Victus schreef:Speel met het idee om een grotere intercooler te plaatsen, dus dan kan ik in principe ook ineens een grotere radiator steken.
Kan niet direct nuttige dingen via google vinden hierover, zijn er radiators van andere LR modellen die passen en groter zijn?

danku
Karel

Men kan een grotere laten maken bvb bij EVKO.Met de zijstukken van de originele en een langere honinggraad er tussen.Dan moet me wel de tuben verlengen.
Niet te lang laten maken de radiator, want uw intercooler tuben moeten er nog langs.
Rob

Just
Die bovenste tube zal niet direct een probleem zijn, maar die onderste, heb jij daar ervaring mee? Zit toch een aftakking op of kan ik gewoon een stuk tube erbij zetten (en vastspannen)?

indien ge geen problemen hebt, waarom de radiator vergroten?

Ik veronderstel dat als je meer vraagt van de motor (brandstofpomp, turbodruk, ...) je toch wat meer koeling moet voorzien.

Vae Victus schreef:Just
Die bovenste tube zal niet direct een probleem zijn, maar die onderste, heb jij daar ervaring mee? Zit toch een aftakking op of kan ik gewoon een stuk tube erbij zetten (en vastspannen)?

Verlengen met een stukje bvb uitlaatbuis met de evengrote diameter als de tuben

Vae Victus schreef:Ik veronderstel dat als je meer vraagt van de motor (brandstofpomp, turbodruk, ...) je toch wat meer koeling moet voorzien.

De Visco van uw coolingfan vangt dit eigenlijk toch op.
Rob

Tijdens de TAT na 3 dagen al warmlopers gehad met een redelijk propere radiator. Enige aanpassing dat we hadden gedaan is het diafragma van de brandstofpomp (sneller turbo) 90° te draaien, dus mijne 300tdi loopt te snel warm voor zulke offroad.

De Rob schreef: Verlengen met een stukje bvb uitlaatbuis met de evengrote diameter als de tuben

ok, danku!

Vae Victus schreef:Tijdens de TAT na 3 dagen al warmlopers gehad met een redelijk propere radiator. Enige aanpassing dat we hadden gedaan is het diafragma van de brandstofpomp (sneller turbo) 90° te draaien, dus mijne 300tdi loopt te snel warm voor zulke offroad.

inderdaad was ik vergeten dat gij daar aan die lange helling aan de kant stond

Hoor eens bij Marc def, die heeft voor zijn Td5's ook radiators op maat laten maken met een groter opp. en grotere maaswijdte (beter te kuisen)

Lombie ook, bijna 2000 euro...straks nog eens vragen.

Eerst al is beginnen met alles goed te flushen als 'm onder load warm loopt

2000 euro lijkt mij aan de serieus hoge kant. Voor dat geld kunt ge ene laten maken bij Griffin + verzending

Was een nieuwe radiator + flush gedaan. 6 maand voorbereiding om na 3 dagen al "problemen" te hebben.

Hmm, raar. Nen 300 dat in orde staat zou normaal gezien geen problemen mogen hebben, het koelsysteem op die dingen is zwaar overkill.

Ik meen mij te herinneren dat er in de UK een bedrijf is dat ze kan recoren voor niet al te veel geld, maar ik heb geen idee wie

Heb er ook iets over gelezen, die doen ook ineens de "african mod" ofzoiets

enkel nen nieuwe core zou normaal niet meer mogen kosten dan een 150 tot 250 euro dacht ik
Maar ik zou eerst eens even de motor nakijken... Dat die zo snel warmliep was niet echt normaal; een D1 zijn koelsysteem is erop berekend op met een aanhanger de sahara te doen bij wijze van spreken dus vermoedelijk heb je een ander probleem als je radiator relatief recent is.
Mischien eens een lek/ compressietest doen of het inspuitmoment en waterpomp controleren?

waterpomp is ondertussen vervangen, mits wat geluk kunnen we ze testen op de RB en zien of ze dan nog warmloopt.
Of de radiator was toch vuiler dan gedacht, want daardoor is die plastic brol van thermostaat kapot gegaan, lekte waterpomp en had ik fit in radiator tope hose.
Eigenlijk heb ik 3 dagen zonder koeling rondgereden toen

Maar ik ga idd eerst is zien of motor OK is alvorens kosten te doen aan grotere radiator.

Dus eigenlijk moet ik aan de koeling niets veranderen zou ik de pomp enzo wat bijstellen?

mss elektrische schroef plaatsen ?
mijne liep ook wat warm en met elek schroef geen problemen meer mee

ik vertrouw electrische dingen niet...

uw visco schroef laten staan , en 2 electrische voor de radiator hangen .
wel zien dat ze naar de juiste kant draaien ( btdt ).

heb met de blauwe deuk zo wreed lang rondgeknald en de VM bleef ondanks alle zottigheden altijd koel.

enkel electrische zou k ook niet willen, t toffe aan een oude diesel is juist dat ge met amper electriek
nog heeel de dag kunt rijden . (alternator om zeep helpen na modderbad en nog willen verderspelen btdt )
wat dus met enkel electrische koelschroef moeilijker kan zijn .

Een 300tdi heeft niet veel nodig om warm te lopen.
In zijn thermostaathuis boven op de cilinderkop mag geen lucht in komen of hij heeft geen circulatie meer.
Expantievat goed voldoen....Dat kleine tuitje met rubber darm aan thermostaathuis er aftrekken en motor laten draaien..Het water moet er na enkele sec's in één straal uitkomen........Gebeurt dit sputterend is uw koppaking of cilinderkop naar den TAT.
Kan ook zijn dat dit tuitje verstopt zit.
" " " ' ' drieweg aftakking tussen dit dunne leidingkje verstopt zit.

Steeds zorgen als men dergelijke trips doet......die plastieken doppen van thermostaathuis en radiator wisselen met bronze stoppen.
Rob

Danku Rob, ga ik deze week testen!

radiator van een 2.5 TD?