www.lrocb.be

Ik zou mijn DF graag wat hoger willen leggen.
Blijkbaar zijn er verschillende mogelijkheden om dat te doen.

*standaard HD spiralen, verhogen deze en hoeveel ongeveer ?
*Wat is het effect als je verhogingsblokken steekt ipv je spiralen te verwisselen ?
*Hoeveel kan je verhogen met de standaard schokdempers ?

Graag jullie ervaringen...

Als je richting 2" gaat rekening houden met de kruisjes van de voorste cardan.

Cabo schreef:Als je richting 2" gaat rekening houden met de kruisjes van de voorste cardan.

Das nie altijd zo... Met de 130 had ik geen probleem met standaard cardan.

Nu met de 110 wel problemen dus een andere smeerbare cardan met dubbel kruis gestoken...

indy schreef:Ik zou mijn DF graag wat hoger willen leggen.
Blijkbaar zijn er verschillende mogelijkheden om dat te doen.

*standaard HD spiralen, verhogen deze en hoeveel ongeveer ?
*Wat is het effect als je verhogingsblokken steekt ipv je spiralen te verwisselen ?
*Hoeveel kan je verhogen met de standaard schokdempers ?

Graag jullie ervaringen...

Ikzelf zou niet beginnen spelen met verhogingsblokken. Zou ofwel HD veren steken. Dit zal maximaal 1" verhoging opleveren. Vooral handig als je een winch geïnstalleerd hebt om je neus weer op niveau te krijgen. Ofwel steek je verhogingsveren van bijvoorbeeld OME, die zijn al zwart, en bene kan je die wel leveren voor een mooi prijsje...

In feite moet je de schokdempers niet veranderen. Zou wel zeker coonen voor en achter plaatsen zodanig dat ze mooi blijven zitten.

Hier win je wel niet aan flex, enkel in hoogte van je voertuig. Indien je wil winnen aan flex kan je volgende doen:
- Goedkope oplossing: Huidige schokdempers laten zitten en verlaagde bevestigingspunten schokdempers steken => winnen van beetje flex
- Duurdere oplossing: 2" langere schokdempers steken samen met verlaagde bevestigingspunten schokdempers => heel schone flex

Der zijn hier wel nog mensen die dit waarschijnlijk kunnen staven!

Is er dan zoveel verschil met een Disco op dat vlak?
2" hoger (veren en dempers) en enkel remleidingen aangepast. Onlangs wel vanachter andere cardan gestoken (dubbel kruis) omdat de rotoflex constant de oliekeerring kapottrok.

Hallo,hoe ga dat dan gekeurd krijgen,of ga je elk jaar voor en na de keuring je veren wisselen ?

seriesfan schreef:Hallo,hoe ga dat dan gekeurd krijgen,of ga je elk jaar voor en na de keuring je veren wisselen ?

Met wat geluk raak je zo door de keuring (ik toch al 3x) echter moest ik opnieuw beginnen ging ik voor een +1" kit, deze valt minder op dan +2"

Gewoon HD veren ( zelfde veren als achteraan van de 90) vooraan steken. Deze verhogen zeker 4 cm.

zeerover schreef:Gewoon HD veren ( zelfde veren als achteraan van de 90) vooraan steken. Deze verhogen zeker 4 cm.

Ben je zeker dat je de achterste van voor kan steken bij ene 90?
Bij onze zijn de achterste zeker 1 cm groter in diameter dan de voorste.

Erwin schreef:

zeerover schreef:Gewoon HD veren ( zelfde veren als achteraan van de 90) vooraan steken. Deze verhogen zeker 4 cm.

Ben je zeker dat je de achterste van voor kan steken bij ene 90?
Bij onze zijn de achterste zeker 1 cm groter in diameter dan de voorste.

Ja, controleer de stuknummers maar.

Erwin schreef:Bij onze zijn de achterste zeker 1 cm groter in diameter dan de voorste.

Neem aan dat je dus een 110 hebt? Daar is diameter van de achterste veren groter dan de voorste.
90 heeft voor én achter zelfde diameter

Bedankt zeerover en Henk, dan steken er veren van een 110 onder onze 90.

Zou dit kunnen?
Nu ik moet ze er toch onderuit halen om hem origineel te maken.

Ik heb ze nog eens nagemeten:

- voorste veren ongeveer 15cm diameter
- achterste veren ongeveer 16cm diameter

zeerover schreef:Gewoon HD veren ( zelfde veren als achteraan van de 90) vooraan steken. Deze verhogen zeker 4 cm.

Bij mij hebben de HD veren niks verhoogd ?
Staken nog wel goede onder en geen doorgezakte.

Erwin schreef:Ik heb ze nog eens nagemeten:

- voorste veren ongeveer 15cm diameter
- achterste veren ongeveer 16cm diameter

De veren van een 110 passen niet, dan wel heel slecht op de schoteltjes van een 90

zeerover schreef:Gewoon HD veren ( zelfde veren als achteraan van de 90) vooraan steken. Deze verhogen zeker 4 cm.

Goed, stel dat dat past, ik plaats mijn achterste spiralen vanvoor, maar wat doe ik dan achteraan ? Want als ik vanvoor verhoog, wil ik vanachter mee omhoog, anders is het geen zicht !

opgelet niet elke 90 heeft HD veren achteraan, enkel de personenwagen versie heeft HD veren

ge besteld u bij de fep 4 nieuwe standaard HD veren van een 90

Kijk eerst eens na welke soort veren je nu hebt steken (staat een kleurencode op) en kijk dan eens naar de tabel op
http://members.shaw.ca/jbarge/springinfo.html zodat je weet welke veren er nu onder steken.
Hier staan ook de specificaties op van alle veren van landrover, OME, Bearmach,...

Basil schreef:opgelet niet elke 90 heeft HD veren achteraan, enkel de personenwagen versie heeft HD veren

In theorie althans... Mijne 90 HT had wel degelijk MTM2550 (zoals personenwagen/HD) ipv 2400. Ik had weliswaar HD veren gevraagd, maar te horen gekregen dat dat af-fabriek niet kon op nen hardtop. In de praktijk staken ze er dus wel onder (maar niet op de factuur...).

ge besteld u bij de fep 4 nieuwe standaard HD veren van een 90

Inderdeed.

Escape schreef:

Basil schreef:

ge besteld u bij de fep 4 nieuwe standaard HD veren van een 90

Inderdeed.

Onze 90 was bij inschrijving bijna 200 kg bijgekomen (softtop).
Ik vermoed dat dit het gewicht is van de winch + winchbumper.

Ik zou dan voor de volgende setup willen gaan:
- vooraan HD
- achteraan standaard

Achteraan ook HD zou een beetje te stug zijn (met een softtop).
Is dit een goede setup of is 4x HD beter?

Ik heb HD veren rondom en vind de hardheid wel mee vallen, wel sprongen de achterste uit de zitting. Belangrijk dat je nieuwe iets betere schokbrekers plaatst, standaard afmeting.

Momenteel staan er langere schokbrekers op.
Ook staan er cones op om de veer te vangen.
Achteraan zitten ook "Cranked Rear Trailing Arms" (zie foto).

Dit wou ik dan wel laten zitten.

200 kg voor winch + bumper

steven 90 schreef:200 kg voor winch + bumper

Je hebt gelijk, het zal niet alleen van de winch + bumper zijn.