www.lrocb.be

Yohani schreef: Bovendien, eens de nieuwe BIV regels van de Vlaamse regering in voege zijn, koopt er toch niemand van jullie nog een Defender... .

Yohani

Yohani schreef:Er zijn er hier nog altijd die denken dat ze de evolutie naar een modernere "Defender" gaan kunnen tegenhouden

Een autoconstructeur heeft geen enkel belang bij enkele conservatievelingen die denken die ze de tijd kunnen laten stilstaan, als ze denken met de nieuwe vervanger een groter cliënteel kunnen aantrekken, dan zal de oude Defender verdwijnen. Zeker als je ziet dat ze de Defender markt op niveau van leger, hulpdiensten, ngo's al lang grotendeels zijn kwijtgeraak aan andere 4x4 merken.

Bovendien, eens de nieuwe BIV regels van de Vlaamse regering in voege zijn, koopt er toch niemand van jullie nog een Defender... .

Yohani

Basil schreef:en waarom niet, er rijden toch vele LV's rond nu
en de nieuwe regeling telt (nog) niet voor LV's

Yohani schreef:

Basil schreef:en waarom niet, er rijden toch vele LV's rond nu
en de nieuwe regeling telt (nog) niet voor LV's

En wees er maar zeker van dat dit niet lang meer zal duren...

Yohani

fep739 schreef:

Yohani schreef:Er zijn er hier nog altijd die denken dat ze de evolutie naar een modernere "Defender" gaan kunnen tegenhouden

Een autoconstructeur heeft geen enkel belang bij enkele conservatievelingen die denken die ze de tijd kunnen laten stilstaan, als ze denken met de nieuwe vervanger een groter cliënteel kunnen aantrekken, dan zal de oude Defender verdwijnen. Zeker als je ziet dat ze de Defender markt op niveau van leger, hulpdiensten, ngo's al lang grotendeels zijn kwijtgeraak aan andere 4x4 merken.

Bovendien, eens de nieuwe BIV regels van de Vlaamse regering in voege zijn, koopt er toch niemand van jullie nog een Defender... .

Yohani

'k Volg enigszins je mening doch niet zo negatief. De defender td4 MY2012 heeft een CO2 van 'maar' 212 t.o.v. 295 in 2011.
En als je een LV koopt , valt dit nog best goed mee ;-)