Fietsdrager

[Penguin]

Daar we meer materiaal mee willen sleuren dan er momenteel in Olli kan was ik initieel opnieuw op zoek naar een off-road aanhanger.
Tegen mijn zin, want leuk is het niet met zo een ding op bergwegen en in steden.

Tijdens mijn nachtelijk denken kwam ik op het idee van een fietsdrager te gebruiken als bagagedrager. Ipv 2 of 3 rails voor een fiets, een van de militaire koffers er op.

Zo vond ik deze:

Kan ook omgevormd worden naar ski of snowboard drager.

Indien er nog geïnteresseerden zijn, ik heb deze in Italië besteld, voor een schappelijke prijs.

https://www.autoramaweb.it/nl/ecommerce ... osteriore/

Voor onze banden heb ik deze nog extra moeten bestellen:
https://www.autoramaweb.it/nl/ecommerce ... ingo-bici/

[Daan147]

Ik heb nog zo een fietsrek van disco 2 dat weg mag. Iemand interesse?

[land mover 2]

ik zag er laatst een staan waarvan de achterdeur bovenaan zo'n 2 cm open stond. De achterdeur is blijkbaar niet gemaakt voor het gewicht van het reservewiel en 2 fietsen... Zelf heb ik nu een "bok" gemaakt waardoor de trekhaak 22 cm naar achter geplaatst is. nu kan een gewone fietsdrager op de bol.

[Penguin]

Ik heb een sparewheel carrier Anders zou ik er zeker niets aanhangen.
Trekhaak is geen optie, wij moeten constant de deur kunnen opendoen.

[Wolf]

ik heb een "plateau" dat op de trekhaak past en waar je zelfs een serieuse koffer kan op vastmaken.
gegalvaniseerd en van toen een fietsrek nog sterk moest zijn.
Zin ? dan maak ik morgen wa fotokes.

[Penguin]

Wat bedoel je met plateau? Ja maak maar wat foto's

[land mover 2]

Ik heb een sparewheel carrier Anders zou ik er zeker niets aanhangen.
Trekhaak is geen optie, wij moeten constant de deur kunnen opendoen.

Heb ik vroeger ook nog gedaan maar vond 60kg extra te veel belasting voor de koets.
nu kan de achterdeur volledig open wanneer de fietsen neergeklapt zijn. De bok kan in 2 standen bevestigd worden waarbij zodat je of voor standaardhoogte voor aanhangwagen of een hogere stand om de fietsdrager hoger te plaatsen ifv greenlanen.
Voor de keuring heb ik de bok wel weggelaten

[Penguin]

Hier gaat maar een 25kg aanhangen. Koffer met boot in

[Wolf]

Het is 56cm breed en 20cm diep. (zonder de fietsvoetjes)
Kan wel wat gewicht verdragen. (het is geen aluminium)
voetjes voor fietsen zijn eenvoudig te verwijderen
wordt op trekhaak vast gevezen.

[Penguin]

Is dan ook geen oplossing.
En ik kan mis zijn, maar ik vertrouw die trekhaak toestanden zo niet echt. Zeker niet off-road.

[Penguin]

Dit is het geworden:

https://www.one-life-live-it.be/storage ... -frontier/

[dvaerden]

Ik zou dan tijdens reizen toch ook wel in mijn achterhoofd houden dat niet elk land dezelfde regels heeft wat betreft uitstekende lading en eventuele bijhorende signalisatie. Weet niet in hoeverre ze dit als lading gaan bekijken, maar steekt in elk geval wel en stuk achter je bumper en verlichting uit natuurlijk.

[Penguin]

Is op basis van een standaard fietsendrager voor 2 fietsen, en ik kom niet verder achteruit.

[Wolf]

rood-witte kader voor spanje bv.

Hangt dat allemaal aan die deur?

[Penguin]

Reflector is idd geen slecht gedacht.

Aan de sparewheel carrier.
In de trasharoo stak ook een ferm gewicht.
Dit is nu een 25kg

[Penguin]

Ik vind het knap en praktisch, maar ik weet ook dat die deuren (en scharnieren) al niet van de stevigste zijn en dan hangt dat wiel er nog aan. Of hebben die diengen tegenwoordig carbotanium achterdeuren of zo ?

Scharnieren van de deur zijn ontlast door de sparewheel carrier. Deze draagt al het gewicht.

Ondertussen staat er ook extra verlichting onder met extra nummerplaat houder.

[Beerke]

https://www.nkc.nl/advies/wetgeving/reg ... ?fromsso=1

Voor België:

Ik veronderstel dat je bij een defender vanaf het reservewiel mag meten?
In België mag je maximaal 1 meter oversteek hebben achteraan wanneer het een deelbare lading is, 3 meter bij een ondeelbare lading.
Je moet pas een bord hangen vanaf 1 meter in België. (bij nacht of slecht zicht moet dit ook voorzien zijn van een rode lamp)
Je uitleg dat het een standaard fietsendrager is en je niet verder dan die fietsendrager uitsteekt maakt niets uit, het zijn de cm's die tellen.

Grtz

[Penguin]

Gemeten vanaf de deur is 81cm tot achterste

uiteindelijk zo afgewerkt:

[Beerke]

Dan heb je dus enkel een bord nodig voor Italië en Spanje/Portugal (twee verschillende, 5 strepen Italië en 3 strepen Spanje/Portugal)

[Penguin]

Ik woon in Europa. Ga geen karnavalwagen maken van Olli omwille van dergelijke verschillen
En als ze geen Engels spreken in Italië of Spanje, dan versta ik ze niet.

[Wolf]

tsja, ze zullen zich daar weinig van aantrekken en met de glimlach een boete uitschrijven, just zoals ze hier doen met een Rus die ook zogezegd niks verstaat.

Die verlichtingskabel hangt die niet in de weg als je de deur opendoet (je foto verschijnt niet op 't forum)

[Penguin]

tsja, ze zullen zich daar weinig van aantrekken en met de glimlach een boete uitschrijven, just zoals ze hier doen met een Rus die ook zogezegd niks verstaat.

Die verlichtingskabel hangt die niet in de weg als je de deur opendoet (je foto verschijnt niet op 't forum)

Bwa, ze hebben me toch al es laten rijden als ik deed alsof ik niets verstond.
Blijf er bij, als je in het ene land van Europese unie in orde bent, dan moet dat maar overal gelden

Raar, werkt prima bij mij en in private mode.
Staat ondertussen op mijn foto site
Kabel blijft mooi opzij, hangt niet in de weg of risico van aftrekken.




Ondertussen ook een nieuwe kooktafel gemaakt die niet meer in de weg zit binnen.

http://photos.one-life-live-it.be/index ... tegory/208

[Beerke]

Blijf er bij, als je in het ene land van Europese unie in orde bent, dan moet dat maar overal gelden

Dat is de theorie bij de inschrijving van een auto. (niet de praktijk dus)

Wat betreft signalisatie, banden, accessoires die je er zelf aan hangt enz... is het toch ieder land op zich.
Wanneer ze je bv in Duitsland tegenhouden zonder winterbanden wanneer dit verplicht is ga je toch zeker en vast betalen.

Voor vrachtwagens is er tegenwoordig zelfs een verschil tussen Vlaanderen en Wallonië.
In Vlaanderen is het maximum gewicht 44 ton, in Wallonië kan onder strenge voorwaarden tot 50 ton gegaan worden, zonder uitzonderlijk vervoer te worden.

[Penguin]

leuk zo een eenheid....