www.lrocb.be

Vanmorgen afgekeurd op de TC voor de (trommel)remmen achteraan : verschil van rond de de 45% tussen links en rechts. Voor de rest alles in orde ... en de mensen op de TC hebben er alles aan gedaan om toch goede resultaten te krijgen (tot 4 x opnieuw geprobeerd), maar zonder succes

Hadden er dit weekend nochtans naar gekeken en alles leek in orde...

Ga ineens nieuwe remschoenen en pompjes bestellen bij de Rob en die steken.

Yohani

Yohani schreef: ... en de mensen op de TC hebben er alles aan gedaan om toch goede resultaten te krijgen (tot 4 x opnieuw geprobeerd), maar zonder succes

en dan zijn er zoveel die kreften op die mannen

Vrijdag nieuwe remschoenen en rempompjes geplaatst, wegens rode kaart op de TC: te groot verschil tussen de trommelremmen links en rechts achter (> 45% tot 30% toegelaten). De mensen op de TC hebben zelfs meermalen de test herhaald om zeker te zijn dat het geen toevalstreffer was, maar geen verbetering. Dus de nieuwe remschoenen en pompjes er in, remmen zijn te belangrijk liever geen risico mee nemen.

Deze week ook nieuw systeem gevonden voor het slot van het trapje, het systeem met een deel van een fietsslot ging steeds weer stuk door vuil dat er in kwam in combinatie met schokken. Het is dit geworden (ziet er ook wat mooier uit):



Maandag herkansing op de TC

Yohani

En de camper is weer goedgekeurd voor een jaartje

Yohani

alléé hop, vertrek maar!

Nog een keer een update van wat werkjes aan de camper, nu de verlofperiodes er weer aankomen:

Nieuwe druppelladers geplaatst van Ctek (de oude goedkope hebben enkel jaren goed dienst gedaan, maar het grote nadeel was dat deze steeds manueel moesten opgezet worden wanneer de elektriciteit uit was geweest. De nieuwe doen dit automatisch):



In het putje van de winter gemerkt dat er waterschade was in de camper, na controle bleek de silicone die de profielen op het dak afdichten verhard (UV) en afgescheurd te zijn, waardoor het water onder het profiel binnen liep ..., eens de temperaturen terug wat beter waren de oude kit verwijderd, afgeschuurd en ontvet en herkit:



Het dak wordt binnenkort met witte dakfil geschilderd, en de profielen wit gespoten.

Binnenkant kasjes en plafond geschilderd na waterschade (plafond wordt nog volledig vervangen):



Op reis in Albanië een klein ongelukje gehad waardoor het rechtse achterlicht en profiel stuk waren. Het achterlicht werd al eerder hersteld, maar nu ook een nieuw stuk profiel bevestigd (met dank aan Jos(sam) die me de profiel bezorgde):



Yohani

Ik zie dat jij ook Koni Heavy raid heb zitten, hoe staan deze bij u afgesteld, op max hardheid of heb je ze niet veranderd?

Mijn Koni Heavy Track Raids staan afgesteld op stand 3 van 4, zowel vooraan als achteraan.

Sinds de vervanging van mijn voorste veren (eentje gebroken in Albanië vorig jaar) door nieuwe exemplaren van dezelfde dikte denk ik er wel aan van de voorste schokdempers op maximum te zetten, want heb de indruk dat die nu meer wiegt.

Yohani

Zoals eerder vermeld had ik wat waterschade aan het plafond opgelopen en moest er dus een nieuw plafond in komen.
Dus het houten plafond eruit gesloopt en het nieuwe kunststoffen (forex) er in;



ook boven het bed werd het met textiel bedekte houten plafond verwijderd en vervangen, tevens een koepel bijgezet en de TL lampjes vervangen door LED verlichting:



Ook aan de zithoek en boven de keuken ineens de TL's vervangen door LED verlichting:



Hiermee zijn alle TL's vervangen door LED's en blijven alleen de leesspotjes nog over als niet LED's

Yohani

Looking good!

een klein vraagje ivm uw waterschade: is er een reden waarom je geen polymeren(vb. Tec7, Soudal,...) gebruikt hebt voor uw profielen?
Volgens mijn ervaringen (+/-11j.) lost dat niet op, krimpt of breekt dit niet als het goed aangebracht wordt. (ttz onderdelen goed ontvetten eerst)

Zoals ik hevige tegenstander ben van hammerite, ben ik voorstander van polymeren.

Tec7 lost ook op... ondervonden met mijn tuinverlichting.
Soudal fix-all is beter gevonden tot nu, en wordt ook niet hard.

In principe was dat allemaal met sikaflex gekleefd en afgespoten met witte siliconen, maar is toch beenhard geworden en door de ruwe pistes in Albanië vorige zomer blijkbaar gebarsten.

Nu moet ik wel zeggen dat het dak echt wel heel erg heet wordt in de volle zon. Het dak is een (grijze) 2mm dikke alluminiumplaat, is nog de originele.
Bedoeling was al langer van dat ook wit te schilderen, maar altijd maar uitgesteld. De witte siliconen die nu gebruikt werd is UV bestendig en overschilderbaar. Vandaag het hele dak geschuurd, staat klaar om ontvet en geschilderd te worden met witte dakfil (extra bescherming tegen lekken).

Yohani

Kan hier een hele lijst producten schrijven die na blootstelling aan de zon verduren, de weekmakers die erin zitten verdwijnen op termijn, beste dat je kan doen is in de bootwereld gaan kijken en daar staat Sika bovenaan.
Maak altijd een onderscheid tussen kleven en afdichten.

Tec7 en All Fix zijn goed om te plakken maar niet om bloot gesteld te worden aan UV licht...

Yohani je schrijft Dakfill, zorg dat je zeker ben dat deze voldoende hechting geeft op jouw dak, is het nu alu of polyester.
Dit product is ontwikkeld om op zink te hechten, non ferro metaal, ik zou een staaltje zetten en laten drogen voor ik heel het dak schilder en een hechtingproefje doen.
Om te ontvetten gebruik je best een water ammoniak oplossing, deze moet niet afgespoeld worden en laat zeker geen sporen van zeep achter.

Sika is idd wat er bij ons tussen dak en raamkader gebruikt is

Het dak is aluminium, de profielen polyester. Het product dat ik wil gebruiken is vergelijkbaar met dakfill maar heeft niet deze merknaam. Volgens de informatie op de emmer zou hechting op alu (en tal van andere materialen) geen probleem mogen zijn.

Het ontvetten dacht ik om Tinner te gebruiken, maar dan zal ik voorzichtig moeten zijn voor de polyester vermoed ik? Dus misschien beter die water/ammoniak oplossing gebruiken (welke mengverhouding?)

Yohani

Wat de verhouding betreft, werk je buiten tot je maag ervan keert, teveel kan geen kwaad, te weinig heeft het geen effect.

En het dak is ondertussen ook gedaan, alleen nog het zonnepaneel terug plaatsen:




Bleek uiteindelijk alleen niet wit te zijn, maar lichtgrijs. Maar de kleur speelt eigenlijk geen rol...
Het product is dus een soort dakfill dat elastisch blijft en tevens als extra dichting dienst doet;

Yohani

In de week bij u gepasseerd terwijl je bezig was (stond ladder en alle raampjes stonden open) had echt geen tijd anders was ik even gestopt om dag te zeggen.

grtz

Na terugkeer van de Portugal reis begin juli, na een slordige 6000 km een keer nagezien hoe de "dakfill" zich gehouden heeft en ziet er zeer goed uit. Hecht blijkbaar heel goed.

Camper dan maar een keer volledig gewassen en naar de TC geweest. Ondanks olielek aan de servopomp (dichtingen al een tijd liggen, maar is er nog niet van gekomen om die te steken) en weer verschil tussen links en rechts achter bij de trommelremmen, toch een groene kaart. Meer en meer spijt dat ik indertijd niet geswitcht heb naar schijfremmen achteraan (voor de officiële invoering van uit Nederland en de unieke homologatie )

Vorig weekend dan een nieuw waterniveau systeem gestoken, omdat het oude niet voldeed (gaf altijd "vol" aan, tot die helemaal leeg was). Gelukkig alleen het gedeelte aan de tank moeten vervangen, kon gewoon aangesloten worden aan het bestaande Votronic paneel, met gebruik van de oorspronkelijke bedrading.




Yohani

Met het zelfbouwweekend dat er aan komt, de camper een keer uit zijn winterslaap gehaald:

Nieuwe trommels gestoken van de trommelremmen achteraan op de auto (was het laatste onderdeel van die remmen dat nog niet vervangen werd, en er bleven problemen met de remtest op de tc);



en vervolgens het dak van de camper gewassen en naar de handcarwash om de rest van de camper onder handen te laten nemen.

Yohani

De oude dakkoepel achteraan vervangen door een nieuwe Heki dakkoepel:




De oude was aan de binnenzijde beschadigd (maar lekte niet), de nieuwe heeft ook verduistering als extra (en openschuifbaar muggengaas)

Yohani

De camper heeft, van voor de reis naar Roemenië, nu ook de dubbele veren achteraan zoals de Land Rover Defender 130 of de LR Defender 110 HCPU met MTM 3500kg en dit heeft toch ook weer een goed effect op de wegligging gehad .

Vandaag 10/7 naar de technische controle geweest en laten keuren als oldtimer, dus nu nieuwe nummerplaat aanvragen. Controle was ok, geen milieukeuring en geen controle van de ophanging. Wel lichten, remmen, chassisnummer, speling op gewrichten en visuele inspectie onderaan. Geen einddatum op groene kaart, dus tot de wijziging voor keuring van oldtimers er door komt, niet meer naar de keuring

Wat betreft gebruiksbeperkingen: geen woon/werk verkeer, geen woon/school verkeer, geen commerciële activiteiten (verhuur, betalend transport van goederen of personen, enz,...) en dat is al.

Yohani

Voor nog meer stabiliteit een zwaardere stabilisatie stang steken, een wereld van verschil

Verleden jaar grote lek aan de 200l inoxen drinkwatertank, na meerdere pogingen om het ding lekvrij te krijgen, uiteindelijk besloten te vervangen door een plastieken exemplaar.
Alvast de eerst te ondernemen werken: de inox tank verwijderen, lukte alleen door een stuk van de vloer uit te breken en de tank in stukken te slijpen



En dan uiteindelijk na een halve dag zwoegen:



Nu op zoek naar het juiste formaat tank om er in te zetten (of er eentje op maat laten maken.

Yohani

De in Nederland bij Drocom bestelde watertank is aangekomen:



Heeft een inhoud van +/- 165L. De beide inspectiedeksel liggen er momenteel nog los op.



En op zijn plaats in de camper. Nu nog alles aansluiten (watertoevoer, pompleiding, niveaumeting, ontluchting en aflaat (deze is al gedeeltelijk aangesloten)).

En dan is er nog de hele waterleiding te vernieuwen, of toch het grootste deel ervan.

Yohani

Opstap / afdekking en toegang tot watertank gemaakt:



Wandje onder ijskast met verwarmingsklepje en brandblusser opnieuw geplaatst:



Yohani

En zo wordt jou camper steeds beter en beter

misschien een domme vraag en misschien hoger overheen gelezen.... (want alle foto's zijn precies verdwenen ?)
maar ik zie een doorgang van het leefgedeelte naar de cabine... en het is een 110 HCPU... dus pickup
Ik dacht dat dat niet toegestaan was ?
of is dat omdat het een ombouw en inschrijving als camper is ?

Hey Fetzl,

Foto's zijn inderdaad verdwenen (omdat Postimage.org van serveraanbieder veranderd is), meer foto's en uitleg vind je echter op mijn website (zie link onderaan deze post)

Er is inderdaad een doorgang van de cabine naar het leefgedeelte (ter grootte van het paneeltje met het venster tussen de beide gebogen raampjes en het uitgesneden dak). Technisch kan en mag dat om dat de 110 HCPU een ladderchassis heeft en wat betreft wetgeving; de camper is officieel gehomologeerd als motorhome, als lichte vracht zou dat misschien een probleem kunnen opleveren, al is er nog steeds een 20 cm hoge scheiding in de vorm van de achterkant van de cabine, als camper mag dit (men zal dan eerder moeilijk doen als er geen doorgang is: je moet naast je deur van het leefgedeelte een nooduitgang hebben die aan bepaalde afmetingen moet voldoen, bij mij zijn dat de cabinedeuren).

Yohani

ok duidelijk

Vandaag sneeuwketting er een keer opgelegd, had die al enkele jaren liggen, maar er nog nooit opgelegd (wel al mee gehad op reis). Nu het nog mooi weer was, maar van geprofiteerd om eens te oefenen.

Omdat ik dit jaar in November in Spanje ga rondreizen, de sneeuwkettingen toch maar meenemen voor de Pyreneeën, de Pico's de Europa en de Sierra Nevada. Voor hetzelfde geld niet nodig, maar beter safe dan sorry.


Omdat het een permanente 4x4 is heb je dan ook nog 2 paar nodig natuurlijk.

Ook het reservewiel geplaatst wegens een ventiel dat het gisteren (in geparkeerde toestand) begeven heeft. Ga ze ineens alle vervangen.

Yohani

Waarom 2 paar? Als je de difflock opzet en ze vooraan plaatst blijf je toch tractie hebben? (Achteraan kan ook, maar vooraan lijkt me beter)

Dan heb je toch nog maar enkel en alleen alleen op 1 wiel voorwiel tractie? Met difflock en kettingen voor en achter heb je per as een wiel.
Wat een vooruitziende blik trouwens, Yohani ;-)

J

Ja, 1 wiel, indien het los hangt of wielspin heeft. Zoals bij elke 2x4 wagen die geen TC heeft.

Maar ja, met 4 kettingen speel je op meer zekerheid.

Nu ook de waterleiding deels heraangelegd, bij het verwijderen van de spoelbak en het gasvuur werd de laminaat van het keukenblad beschadigd, en dus maar geopteerd voor een nieuw keukenblad in inox:



Yohani

nice

Netjes inderdaad .

Maar wordt jou camper ook niet stilaan een zwaargewicht ?

Boh, mijn Inox watertank van 200l is dit voorjaar ingeruild voor eentje van 160l in kunsstof, en de Inox waterleiding is nu grotendeels vervangen door waterdarmen, dat scheelt ook al een slok op een borrel.

De inox is maar 1mm dik hoor

Is wel een voordeel dat de Defender 110 HCPU van zichzelf vrij licht is (voor zijn omvang)

Yohani

Zaterdag hebben we het lekkende 6-bouts stuurhuis vervangen door een 4-bouts, zaterdagmorgen bij de bandenspecialist alle ventielen laten vervangen, dat betekent ook dat de camper nu klaar is voor de reis in november.

Nog wel wat cosmetische werkjes zoals het wit lakken van de kunststof profielen van de cabine, en het dak ook in het wit zetten (het soort dakfil waarmee we het dak enkele jaren geleden behandeld hebben, begint nu te vergaan tot een krijtachtig stof, waardoor de camper steeds er smerig wordt na een regenbui (vooral de neus dan).

Ook ligt hier nog een volledige set van LED verlichting klaar om pinkers, standlichten, stop en achterlichten, achteruitrijlicht en mistlicht te vervangen.

We zien wel of er nog tijd en zin is om dat voor de reis aan te passen .

Yohani

Op het lang Paasweekend in Luxemburg, sneuvelde de douchebak:



eerst enkele barstjes en vervolgens een gat:



Dus dan maar ineens voor een nieuwe gegaan:



Yohani

Tijdens de reis in Spanje in juni van dit jaar waren er problemen ontstaan met de versnellingsbak van de camper (synchro's stuk) en ook de transferbak lekte nogal veel olie. Het is er nu dit weekend eindelijk van gekomen om beide te vervangen net als de handrem en de camper is nu dus weer rijklaar.

Door serieuze gezondheidsproblemen kon ik er deze zomer en herfst toch niet meer mee weg.Nu zijn zowel gezondheid als de staat van de camper weer een stuk beter

Yohani

Wat was er gebeurd Yohani? Had die versnellingsbak al zoveel km's? Ben aan het twijfelen om mijn syncro's te vervangen nu het ding toch op de werkbank ligt.

Geen idee hoeveel km die versnellingsbak al had (kwam met de TGV motor mee). Problemen zijn begonnen in de Pico's de Europa in Spanje in juni van dit jaar. Natuurlijk krijg je daar veel hellingen en afdalingen te verwerken en wordt er heel wat af geschakeld. De versnellingsbak was een LT77 van een 200Tdi terwijl de 2.8 gewoonlijk aan een R380 (300 Tdi) gekoppeld wordt. De versnellingsbak die er nu onder zit is nu dus ook een R380 met nog enkele versterkingen.

Maar mits wat aanpassen van de rijstijl heb ik er wel de hele reis nog mee uitgedaan en ermee teruggekeerd naar België.

Yohani

Ondertussen heeft de camper al een tijdje een nieuwe versnellingsbak (maar daar merk je niet veel van op een foto natuurlijk...)

En nu eindelijk de polyester profielen een keertje in het wit geschilderd, een werkje dat al enkele jaren werd uitgesteld, waar een dagje verlof wegens de coronaquarantaine al niet goed voor is. Een eerste poging met spuitbusjes vorig weekend, gaf niet het gewenste resultaat, vandaag opnieuw met rolletjes en erg mooi resultaat.:

eerst de schade aan een profiel van een aanvaring met een huis in een Spaans bergdorpje vorig jaar hersteld:



Dan de auto inpakken:



En tenslotte geverfd:



Yohani

Een witte Defender, wel leuk

amai, da's goed ingepakt om de velgen een keer te spuiten

Eindelijk een keertje toe gekomen om de verlichting achteraan om te zetten naar LED:




Morgen de voorkant nog (alleen pinkers en standlichten)!

Yohani

En het werk vordert:

LED richtingaanwijzers en standlichten geplaatst:



Nog vergeten, ook het dak kreeg een nieuwe verflaag:



Dan nog enkele kleinere dingen zoals een nieuwe gordelvanger geplaatst en ophangrubber van de uitlaat vervangen.

En tenslotte nog een keer goed opgepoetst:



Yohani

Welk merk van LED lampjes heb je gemonteerd ?