Roestgaten binnenspatborden en keuring
Geplaatst: za 05 jan, 2019 20:13
Bij de "nieuwe" D1 die ik gekocht heb, heeft de vorige eigenaar al het grootste deel van de roestproblemen opgelost. De voornaamste plekken die overblijven zijn behoorlijke roestgaten in de voorste binnenspatborden. In die mate dat er op de planning staat om ze compleet te vervangen door nieuwe delen van bij YRM. In Nederland maakt dit blijkbaar niets uit voor de keuring, maar weet er iemand hoe ze er hier in België over denken bij een (oldtimer)keuring?
Als ik dat voor de keuring moet doen, moet het namelijk hier buiten op de oprit en als ik het na de keuring kan doen, kan ik het binnen in een verwarmd magazijn doen .
Als ik dat voor de keuring moet doen, moet het namelijk hier buiten op de oprit en als ik het na de keuring kan doen, kan ik het binnen in een verwarmd magazijn doen .